Transport Tidende


03.07.08 kl. 14:57 Vores hovedpulsåre propper snart til Motorvejen er ligesom hovedpulsåren i vores krop. Gwyn Nissen, chefredaktør Motorvejen er ligesom hovedpulsåren i vores krop: Den sørger for cirkulationen og at alt fungerer – helt ud til yderpunkterne. Og ligesom kroppen kan gå i stå i forbindelse med en blodprop, risikerer også landet at gå i stå, når vores store trafikårer propper til. Tusindvis af timer og millioner af kroner bliver spildt hvert år på at holde i kø på motorvejen – efterhånden ikke kun i myldretiden, men også på andre tidspunkter af dagen. Så naturligt nok har motorvejene i denne tid tiltrukket sig politikernes opmærksomhed. Tag bare vores trafikminister Carina Christensen – hun hang fast i en trafikprop på vej til en konference om Femern Bælt i Hamborg og det samme gentog sig en uge senere ved genåbningen af rastepladsen Hylkedal. Selv ikke en ministerbil har fri bane. Forslag er der kommet nok af: Brug nødsporet, særlige kørselsvinduer for lastbiler, udvidet overhalingsforbud og så videre. Fælles for mange af forslagene er, at de set med transportbranchens øjne er erhvervsfjendtlige. Man står tilbage med en fornemmelse af, at hvis bare lastbilerne forsvinder fra motorvejen, så er alle problemer skaffet af vejen. Virkelig? Når lastbilerne er væk, vil privatbilister så ikke længere trille i ydersporet? Er det så slut med utålmodige, hurtigkørende bilister, der presser sig helt op i bagruden på forankørende? Er der så ingen, der længere snor sig inden- og udenom andre bilister? Ingen, der presser sig ind foran en bagfrakommende? Lastbiltrafikken er vokset år for år, men det samme er privatbilismen. Der er altså ikke én årsag til, at trafikårerne propper til. Der er mange – og én af dem er blandt andet vores øgede privatforbrug, som gør, at vi vil have flere varer på hylderne. Yderligere restriktioner mod lastbilerne vil derfor ikke betyde en tilbagevenden af trafikkulturen, hvis vi da nogensinde har haft en sådan. Det er noget, som vi hver især må bidrage med. Så begynd med at vise hensyn, når du nu skal ud i trafikken – uanset om du er på ferie eller på arbejde. Og lad os så få en åben debat om, hvad der skal gøres, hvis ikke vores hovedpulsårer skal proppe til. For noget skal der gøres mens vi venter på bredere årer – det skal bare ikke være et ensidigt korstog mod lastbilerne.


Fra Trans Inform
Sommers hjørne
Dronningerige Læs mere

Tema
Krone lancerer nyheder Stigende krav til støjfrit materiel er på vej. Ny presenningsløsning sparer dyrbar tid. Læs mere

Sikkerhed og økonomi går hånd i hånd Continental fortsætter udviklingen af nye dæk og præsenterer ny dæk-generation. Læs mere

Nye behov skaber nye produkter Linktraileren er en udfordring for producent af bagsmæklifte. Zepro har et godt bud på en løsning. Læs mere

Tippeladstrailer på slankekur Den nye Kel-Berg tipper har tabt et par hundrede kilo. Læs mere

Broshuis først med specialdesignet vingetrailer Vindmøllerne bliver større og det smitter af på transportmateriellet. Læs mere

Månedens Køretøj
Maskintrailer til både let og groft brug Goldhofer med styrende aksler er en ren Rolls-Royce-løsning. Læs mere

AMT suger interessen til sig Veludstyret tippeladssættevogn til transport af løsvarer. Læs mere

Nooteboom klarer det grove Specialtrailer kan både anvendes til stort og småt. To registreringer gør Nooteboom-trailer til et fleksibelt køretøj. Læs mere

De unge tog over Generationsskifte i Pacton Scandinavia blev afsluttet i år, da Grethe og Jørgen Hansen overdrog virksomheden til Henrik Korsdal Pedersen og Klaus Jørgen Gierl. Læs mere

Fra VVS-mand til vognmand Der skulle ske noget nyt i Ove Jørgensens liv – og så blev han entreprenør, maskinudlejer og vognmand. Læs mere

Månedens Portræt
Pris for svære løft JJ Kraner går efter udfordringerne ved de tunge og svære løft for byggeri og industri. Læs mere

Tunge læs i hele Danmark Vognmandsfirmaet Alfred Nielsen A/S i Smidstrup ved Fredericia har specialiseret sig i entreprenørkørsel og maskintransport. Læs mere

Det man er bedst til Brdr. Jensen Møbeltransport A/S i Rødovre ser frem til bedre tider. Læs mere

Her er plads til alle Sønderjyllands Fragt Service i Haderslev er en usædvanlig virksomhed. Direktør Anni Schondelmeier tager det sociale ansvar alvorligt. Læs mere

Hausteins historie En af landevejstransportens kæmper, Willy Haustein, er fyldt 80 år. Læs mere

ARTIKLER
Logistikpark giver bedre miljø

Fem lastbiler i tæt løb

Godt brølt MAN

Fornuftige Scania

Positiv overrasket over forbruget på ny Scania med EGR

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.