Transport Tidende

Til Lands
09.05.08 kl. 12:32 Udkigspost lukker Slut: Institut for Transportstudier i Padborg har drejet nøglen om. Sidste mand på skansen var Lars Dagnæs, der har været i virksomheden siden 1995. Hvad har været det bedste ved at arbejde på Institut for Transportstudier? - Der har været mange gode ting. Det har været spændende, at følge hele den udvikling, som transportsektoren har gennemgået. Jeg har sammen med instituttet fået lov til at være med til at præge udviklingen i såvel transporten som regionalt gennem samarbejdet med amtet, branchen og også regionen. Hvad har instituttet opnået gennem årene? - Jeg er stolt over, at vi har været med til at styrke områdets kernekompetence. Vi har været med til at udvikle en tradition for, at der arbejdes med forskning og viden inden for transport og logistik. Den viden, der er i Sønderjylland i dag om transport og logistik, er unik og jeg tror ikke, at den findes andre steder i Danmark. Den viden, vi har skabt, har desuden påvirket beslutninger på nationalt plan og er indgået i nationale planer på transportområdet. Endelig har vi været med til at sætte dagsorden i forhold til internationaliseringen, viden og kompetenceudvikling i transportvirksomhederne. Vi har blandt andet været en aktiv spiller i udviklingen af Dansk Transport Akademi, hvor erhvervsskolerne og virksomhederne er gået sammen om uddannelser – blandt andet en helt ny lederuddannelse inden for transporten. Hvad kommer du til at savne? - Det ved jeg jo ikke rigtig, før jeg begynder det nye sted. Det, jeg er mest bekymret for, er, hvordan den viden vi har opnået regionalt, kan bevares i området og dermed være med til at synliggøre vigtigheden af transport og logistik i området. Men jeg ved endnu ikke 100 procent hvilke arbejdsopgaver jeg får i Force – måske lykkes det at bevare tilknytningen til transportsektoren. Måske kommer jeg til at savne det grænseoverskridende samarbejde, der har udviklet sig meget med årene: fra at være noget intellektuelt, som blev diskuteret på topplan, til at samarbejdet i dag er folkeligt forankret. Det har været fascinerende at være med til. Hvad glæder du dig mest til i dit nye job? - Til at være en del af en stor virksomhed med masser af forskellige kompetencer og med en stærk strategi i forhold til at være innovative. Det er første gang, at jeg bliver ansat i en ingeniør- og teknologitung virksomhed. Det kan blive fantastisk. Hvad laver du, når du ikke er på arbejde? - Arbejder, ha-ha. Nej, jeg har jo en familie, som kræver tid, selv om børnene er blevet større. Derudover er jeg formand for Aabenraa Musikskole og spiller også selv lidt blokfløjte en gang i mellem. Derudover laver jeg papirklip. Når jeg er på ferie, laver jeg papirklip af de motiver, jeg ser. Facts Lars Dagnæs Lars Dagnæs har beskæftiget sig med transport siden 1976, da han var studentermedhjælper under sine studier på DTU. Han blev færdiguddannet i 1980 og fik ansættelse i Trafikministeriet, hvor han blandt andet stod for statistikker og prognoser - herunder en prognose i 1984/85 for en fast forbindelse over Storebælt. I 1986 blev Lars Dagnæs ansat i DSB, hvor han arbejdede med strategisk planlægning, herunder fremtidens trafik i hovedstadsområdet med bl.a. metro/tunnelbane og senere miljøhandlingsplaner. I 1993 blev han tilknyttet DSBs stabsfunktion – siden BaneDanmark – og var med til at udarbejde forretnings- og investeringsplaner. I 1995 flyttede Lars Dagnæs fra hovedstadsområdet til Padborg for at blive forskningschef i Institut for Transportstudier. Her har han blandt andet været direktør i syv år, siden udviklingschef og de seneste halvandet år daglig leder af instituttet. Privat Lars Dagnæs er 53 år og gift med Marga, der er lærer. Parret har to børn, Christian og Julia.


Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere

Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere

Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere

Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere

Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere

Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere

Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere

Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande. Læs mere

En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere

Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere

Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere

Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere

Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere

Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere

Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere

Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup Læs mere

ARTIKLER
Kedeligt jubilæum forude

MAN og VW hånd i hånd

Hvordan kan jeg erklære debitor konkurs?

Værsgo at puste

Grov uagtsomhed – der skal meget til

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.