Transport Tidende


07.08.08 kl. 13:49 Tysk trafikknude skal løsnes Det tyske erhvervsliv skal helst have det godt – så går det godt i resten af Europa. Af Gwyn Nissen, chefredaktør Det tyske erhvervsliv skal helst have det godt – så går det godt i resten af Europa. Tyskland er såvel en politisk som en økonomisk magtfaktor, og hvad der måtte ske syd for grænsen, smitter af på os alle sammen - på godt og ondt Det samme gælder den tyske infrastruktur. Hvis det propper til på Tysklands motorveje, kan det mærkes hos it-virksomheden i Nordsverige, vognmanden i Padborg og maskinfabrikken i Syditalien. For slet ikke at tale om de titusindvis af turister, der dagligt drøner gennem Tyskland, og millioner af tyskere, der kører til og fra arbejde. Med andre ord bør vi alle sammen have en interesse i, at Tyskland får løst deres trafikale problemer. De tyske politikere har ellers fået rigeligt med kritik fra transportfolk i nabolandene. Den forhadte vejskat – mauten - har mest af alt lignet en skatteskrue, som har skaffet masser af indtægter, men derimod haft minimal effekt på infrastrukturen. Tyskland ser dog ud til at være nået til et vendepunkt. Trafikminister Wolfgang Tiefensee er således meget bevidst om Tysklands rolle som trafikalt knudepunkt i Europa (læs interviewet side 20/21), og såvel i 2009 som i 2010 bliver der investeret over 75 milliarder kroner i den tyske infrastruktur. Også med hjælp fra mauten. Én ting er dog pengene, en anden ting er Wolfgang Tiefensees holdninger, der fortjener ros. Han håber, at den tyske masterplan bliver startskuddet til en egentlig europæisk trafikplan. Tiefensee har et fromt ønske, nemlig at de enkelte EU-lande ikke laver lokale projekter, men sikrer, at investeringerne i infrastruktur er med til at skabe en overordnet forbedring af Europas vejnet. Danmark bliver et af de første lande, som skal bevise, at også vi tænker i et bredere perspektiv som drejeskive for trafikken til og fra Norden. Til efteråret skal der således ikke kun tegnes streger på Danmarkskortet – men bygges veje og broer til Europa.


Fra Trans Inform
Pitstop
Hvornår er det lige vi kan regne med, at denne dyne af sne forsvinder? Ja, tålmodigheden er ved at være opbrugt rundt omkring i de danske hjem – og førerhuse. Læs mere

Tema
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere

Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere

Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere

Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere

IT giver overblik Dansk Transport Kompagni i Padborg har med succes implementeret et nyt it-system fra hollandske Art Systems. Læs mere

Månedens Køretøj
Grise skal køre på første klasse Grise transporteres på tre dæk med ny skræddersyet opbygning fra Vandborg. Læs mere

Opbygger med sans for det specielle Vandborg Karosserifabrik ApS i Lemvig er stærk på vej mod et skarpt hjørne. I 2013 kan virksomheden fejre 100 års jubilæum. Læs mere

Vognmanden i Skave klager ikke Hos den nordvestjyske vognmand Allan Hansen i Skave var 2009 sådan set det bedste år nogensinde, og vognmanden har faktisk drevet vognmandsvirksomhed siden 1995. Læs mere

Elefanten snor sig gennem byen Til distribution og fragt er en kort citytrailer ofte en suveræn løsning Læs mere

Bjældeklang på landevejen Med en amerikansk Freightliner som trækker og en Krukenmeier bokstrailer sender Carlsberg et helt specielt vogntog ud i julelandskabet. Læs mere

Månedens Portræt
Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere

Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere

Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup Læs mere

Man skal lave noget specielt Henry Petersen & Sønner i Hirtshals har droppet eksportkørslen for at fokusere på kranløft og baksning. Læs mere

Specialist i skrottransport Familievirksomheden Kildebrønde Transport i Køge er vokset på konsolideringen i den danske skrotbranche. Læs mere

ARTIKLER
P-vagters troværdighed

Dieselforbruget falder

Populær svensker i nordisk antræk

Sikker surring

Forbedret flådestyring

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.