Transport Tidende

I Luften
09.05.08 kl. 11:57 SAS flyver fortsat i tynd luft Ny nedtur: Indtjeningen faldt selv om antallet af passagerer steg. Af Herbert Nielsen Det er hårdt at være aktionær i SAS i disse tider: Selskabet måtte i sin kvartalsredegørelse for 1. kvartal 2008 meddele, at indtjeningen er hele 879 millioner svenske kroner under samme periode i 2007. Og det skyldes ikke et faldende passagertal. Faktisk steg antallet af passager i selskabets fly med 2,4 procent til 7,3 millioner. Det er indtjeningen, det er galt med. Selskabet anfører selv de stærkt stigende brændstofpriser som en hovedårsag. Og det er klart, at når brændstoffet stiger 30 procent i pris, skal der løbes hurtigt for at redde overskuddet fra driften. Men der er andre analytikere, der peger på, at forholdsmæssig lav produktivitet sammenlignet med konkurrenterne er den egentlige grund til, at SAS klarer sig så dårligt. Det er åbenbart, at ikke mindst lavprisselskaberne hugger drastisk ind på SAS med prisstærke tilbud på basis af høj produktivitet - og lavere personaleomkostninger. Sparetider Hvorom alt er: SAS folder vingerne sammen i sparetider, varsler bortfald af 1000 stillinger og sætter fra eftersommeren 11 fly på jorden for at mindske udbuddet af sæder og dermed øge belægningen. Samtidig har SAS også meldt ud, at den ventede udvidelse på de interkontinentale ruter bliver beskåret, ved at man alligevel ikke sætter endnu en Airbus A340 i drift, som ellers varslet. Det betyder i første omgang, at den planlagte nye rute til San Francisco sættes på køl, mens SAS endnu fastholder, at ruten til Delhi genåbnes til oktober. Facts SAS Cargo SAS Cargo noterede en samlet fremgang i indtægterne i 1. kvartal. Nemlig fra 793 til 842 millioner svenske kroner. Men det var ikke fra trafikindtægterne, altså indtægterne fra salg af kapacitet, den gode nyhed kom. Trafikindtægterne faldt nemlig fra 460 til 403 millioner svenske kroner. Det afspejler blandt andet de stærkt faldende rater i den stigende konkurrence på markedet.


Fra Trans Inform
Pitstop
Transporten har fået ny minister – eller rettere sagt en lille håndfuld. For ganske vist har Hans Christian Schmidt fået titlen som ny førstemand for transporten, men tre-fire andre ministre har også en finger med i spillet. Læs mere

Tema
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere

Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere

Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere

Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere

IT giver overblik Dansk Transport Kompagni i Padborg har med succes implementeret et nyt it-system fra hollandske Art Systems. Læs mere

Månedens Køretøj
Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere

Redningskorps med det hele Reko har både ambulancer, bjærgningskøretøjer, kranbiler, fejeblad og specialkøretøjer til dyretransport. Læs mere

Grise skal køre på første klasse Grise transporteres på tre dæk med ny skræddersyet opbygning fra Vandborg. Læs mere

Opbygger med sans for det specielle Vandborg Karosserifabrik ApS i Lemvig er stærk på vej mod et skarpt hjørne. I 2013 kan virksomheden fejre 100 års jubilæum. Læs mere

Vognmanden i Skave klager ikke Hos den nordvestjyske vognmand Allan Hansen i Skave var 2009 sådan set det bedste år nogensinde, og vognmanden har faktisk drevet vognmandsvirksomhed siden 1995. Læs mere

Månedens Portræt
Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere

Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere

Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere

Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup Læs mere

Man skal lave noget specielt Henry Petersen & Sønner i Hirtshals har droppet eksportkørslen for at fokusere på kranløft og baksning. Læs mere

ARTIKLER
Traileren klædt på til vinter

Scania sikrer service

Tivoliejer vandt i Landsretten

Hvor langt med EEV

P-vagters troværdighed

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.