09.05.08 kl. 11:57 SAS flyver fortsat i tynd luft
Ny nedtur: Indtjeningen faldt selv om antallet af passagerer steg.
Af Herbert Nielsen
Det er hårdt at være aktionær i SAS i disse tider: Selskabet måtte i sin kvartalsredegørelse for 1. kvartal 2008 meddele, at indtjeningen er hele 879 millioner svenske kroner under samme periode i 2007.
Og det skyldes ikke et faldende passagertal. Faktisk steg antallet af passager i selskabets fly med 2,4 procent til 7,3 millioner.
Det er indtjeningen, det er galt med. Selskabet anfører selv de stærkt stigende brændstofpriser som en hovedårsag. Og det er klart, at når brændstoffet stiger 30 procent i pris, skal der løbes hurtigt for at redde overskuddet fra driften.
Men der er andre analytikere, der peger på, at forholdsmæssig lav produktivitet sammenlignet med konkurrenterne er den egentlige grund til, at SAS klarer sig så dårligt. Det er åbenbart, at ikke mindst lavprisselskaberne hugger drastisk ind på SAS med prisstærke tilbud på basis af høj produktivitet - og lavere personaleomkostninger.
Sparetider
Hvorom alt er: SAS folder vingerne sammen i sparetider, varsler bortfald af 1000 stillinger og sætter fra eftersommeren 11 fly på jorden for at mindske udbuddet af sæder og dermed øge belægningen.
Samtidig har SAS også meldt ud, at den ventede udvidelse på de interkontinentale ruter bliver beskåret, ved at man alligevel ikke sætter endnu en Airbus A340 i drift, som ellers varslet.
Det betyder i første omgang, at den planlagte nye rute til San Francisco sættes på køl, mens SAS endnu fastholder, at ruten til Delhi genåbnes til oktober.
Facts SAS Cargo
SAS Cargo noterede en samlet fremgang i indtægterne i 1. kvartal. Nemlig fra 793 til 842 millioner svenske kroner.
Men det var ikke fra trafikindtægterne, altså indtægterne fra salg af kapacitet, den gode nyhed kom. Trafikindtægterne faldt nemlig fra 460 til 403 millioner svenske kroner. Det afspejler blandt andet de stærkt faldende rater i den stigende konkurrence på markedet.
Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere
Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere
Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande.
Læs mere
En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere
Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere
Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere
Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup
Læs mere
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.
Ny nedtur: Indtjeningen faldt selv om antallet af passagerer steg.
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur.