Danmarks Transport-Tidende                3. september 2010 Månedsmagasinet

NYHEDER
INFORMATION
RESSOURCER

Til Vands
09.05.08 kl. 10:36
Russisk boom
Står stærkt: CMP har netop afsluttet et kanon-godt år med en sund indtjening.

Af Finn Bruun

Der er brug for en sund indtjening i CMP, for investeringerne i de kommende år er enorme
- i en størrelsesorden 1,5-2 milliarder kroner.
Selv om marketingchef Arnt Møller ikke kan love stigningstakter på 10 procent om året, som man har set indtil nu, så er der plusser på alle områder:
- Det vigtigste er at vi er kommet i gang med sikringen af den fremtidige havn til gavn for både os og vore brugere.
- Bilerne er jo CMP’s store eventyr. I år har vi rundet de 500.000 biler og er klart den største havn for import af nye biler i Skandinavien. Det er sket på mindre end fem år, og der er intet der tyder på, at den udvikling stopper. Det russiske bilmarked virker nærmest umætteligt i øjeblikket. Udviklingen i deres BNP er på omkring 9 procent, hvor vi andre ligger og på 1-2 procent.

Olie-lagre
Og olien: Den stiger og stiger. Der oplagres store mængder russisk olie hos CMP, som herfra går ud med store skibe.
- Det fortsætter. Hele det russiske marked er i vækst. Og det er tydeligt, at den rigtige transport i den rigtige kvalitet virkelig efterspørges. Mange af de 15-20 bilmærker, som CMP håndterer i dag, ønsker, at vi skal gøre mere. Men vi skal jo også sørge for, at hele kæden udvikles, så der ikke bliver stopklodser undervejs.

Bil-eventyr
- Det kræver en indsats. Der skal jo være en vis sikkerhed for hvad, vi gør. Da vi startede med Toyota var det på en 25-årig kontrakt, og det har dannet fundament for bil-eventyret og vores samarbejdspartner er også interesseret i langsigtede løsninger af høj kvalitet. Vi har 80 medarbejdere, som ikke laver andet end at losse og laste biler. Og gør det godt. Så vi ligger meget højt på kvalitetslisten over europæiske bil-havne – i hvert fald er vi hver gang på top tre, siger Arnt Møller.
Han indrømmer, at alle havne er følsomme for konjunkturerne.
- Men mængdemæssigt er vi i år startet på samme niveau som sidste år, og selv om vi ikke venter en egentlig stigning i år, er vi fuldt ud fortrøstningsfulde, hvad markedet angår. Transporten vokser og vi kan ikke få øje på nedadgående tendenser, siger Arnt Møller.

 
 
   
 
Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere
 
Tema
Scania 143 rundede igen
Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere
 
Europart klar til fremtiden
Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
 
Joab slanger sig til succes
Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
 
Svensk nicheproducent
Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
 
Fra stål til Anaconda
I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
 
Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på
Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere
 
Når gyllen skal på langtur
Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande. Læs mere
 
En svensker på krogen
Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere
 
Schmitz skaber sammenhæng
Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere
 
Topmoderne og tung
Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
 
Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed
Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere
 
Vognmand med stærke sider
Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
 
Vognmand for sig selv
Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
 
Kvalitet i krisetider
Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
 
Kulør på tilværelsen
43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup Læs mere
 
ARTIKLER
Kedeligt jubilæum forude
 
MAN og VW hånd i hånd
 
Hvordan kan jeg erklære debitor konkurs?
 
Værsgo at puste
 
Grov uagtsomhed – der skal meget til
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.