Transport Tidende

Til Vands
09.05.08 kl. 10:36 Russisk boom Står stærkt: CMP har netop afsluttet et kanon-godt år med en sund indtjening. Af Finn Bruun Der er brug for en sund indtjening i CMP, for investeringerne i de kommende år er enorme - i en størrelsesorden 1,5-2 milliarder kroner. Selv om marketingchef Arnt Møller ikke kan love stigningstakter på 10 procent om året, som man har set indtil nu, så er der plusser på alle områder: - Det vigtigste er at vi er kommet i gang med sikringen af den fremtidige havn til gavn for både os og vore brugere. - Bilerne er jo CMP’s store eventyr. I år har vi rundet de 500.000 biler og er klart den største havn for import af nye biler i Skandinavien. Det er sket på mindre end fem år, og der er intet der tyder på, at den udvikling stopper. Det russiske bilmarked virker nærmest umætteligt i øjeblikket. Udviklingen i deres BNP er på omkring 9 procent, hvor vi andre ligger og på 1-2 procent. Olie-lagre Og olien: Den stiger og stiger. Der oplagres store mængder russisk olie hos CMP, som herfra går ud med store skibe. - Det fortsætter. Hele det russiske marked er i vækst. Og det er tydeligt, at den rigtige transport i den rigtige kvalitet virkelig efterspørges. Mange af de 15-20 bilmærker, som CMP håndterer i dag, ønsker, at vi skal gøre mere. Men vi skal jo også sørge for, at hele kæden udvikles, så der ikke bliver stopklodser undervejs. Bil-eventyr - Det kræver en indsats. Der skal jo være en vis sikkerhed for hvad, vi gør. Da vi startede med Toyota var det på en 25-årig kontrakt, og det har dannet fundament for bil-eventyret og vores samarbejdspartner er også interesseret i langsigtede løsninger af høj kvalitet. Vi har 80 medarbejdere, som ikke laver andet end at losse og laste biler. Og gør det godt. Så vi ligger meget højt på kvalitetslisten over europæiske bil-havne – i hvert fald er vi hver gang på top tre, siger Arnt Møller. Han indrømmer, at alle havne er følsomme for konjunkturerne. - Men mængdemæssigt er vi i år startet på samme niveau som sidste år, og selv om vi ikke venter en egentlig stigning i år, er vi fuldt ud fortrøstningsfulde, hvad markedet angår. Transporten vokser og vi kan ikke få øje på nedadgående tendenser, siger Arnt Møller.


Fra Trans Inform
Sommers hjørne
Dronningerige Læs mere

Tema
Krone lancerer nyheder Stigende krav til støjfrit materiel er på vej. Ny presenningsløsning sparer dyrbar tid. Læs mere

Sikkerhed og økonomi går hånd i hånd Continental fortsætter udviklingen af nye dæk og præsenterer ny dæk-generation. Læs mere

Nye behov skaber nye produkter Linktraileren er en udfordring for producent af bagsmæklifte. Zepro har et godt bud på en løsning. Læs mere

Tippeladstrailer på slankekur Den nye Kel-Berg tipper har tabt et par hundrede kilo. Læs mere

Broshuis først med specialdesignet vingetrailer Vindmøllerne bliver større og det smitter af på transportmateriellet. Læs mere

Månedens Køretøj
Maskintrailer til både let og groft brug Goldhofer med styrende aksler er en ren Rolls-Royce-løsning. Læs mere

AMT suger interessen til sig Veludstyret tippeladssættevogn til transport af løsvarer. Læs mere

Nooteboom klarer det grove Specialtrailer kan både anvendes til stort og småt. To registreringer gør Nooteboom-trailer til et fleksibelt køretøj. Læs mere

De unge tog over Generationsskifte i Pacton Scandinavia blev afsluttet i år, da Grethe og Jørgen Hansen overdrog virksomheden til Henrik Korsdal Pedersen og Klaus Jørgen Gierl. Læs mere

Fra VVS-mand til vognmand Der skulle ske noget nyt i Ove Jørgensens liv – og så blev han entreprenør, maskinudlejer og vognmand. Læs mere

Månedens Portræt
Pris for svære løft JJ Kraner går efter udfordringerne ved de tunge og svære løft for byggeri og industri. Læs mere

Tunge læs i hele Danmark Vognmandsfirmaet Alfred Nielsen A/S i Smidstrup ved Fredericia har specialiseret sig i entreprenørkørsel og maskintransport. Læs mere

Det man er bedst til Brdr. Jensen Møbeltransport A/S i Rødovre ser frem til bedre tider. Læs mere

Her er plads til alle Sønderjyllands Fragt Service i Haderslev er en usædvanlig virksomhed. Direktør Anni Schondelmeier tager det sociale ansvar alvorligt. Læs mere

Hausteins historie En af landevejstransportens kæmper, Willy Haustein, er fyldt 80 år. Læs mere

ARTIKLER
Logistikpark giver bedre miljø

Fem lastbiler i tæt løb

Godt brølt MAN

Fornuftige Scania

Positiv overrasket over forbruget på ny Scania med EGR

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.