| NYHEDER |
| INFORMATION |
| RESSOURCER |
|
|
|
 |
|
03.07.09 kl. 10:28
Mindre pisk – mere gulerod, tak
Vi er godt halvvejs gennem et 2009, som trafikpolitisk bød på lidt af en genoprejsning.
Af chefredaktør Gwyn Nissen
Transporten er for alvor kommet på dagsordenen og ikke mindst på Christiansborg synes der at være opstået en forståelse for, at vækst og udvikling er tæt forbundet med effektiv transport af såvel gods som mennesker.
Der er ganske vist tale om en sen opvågning, for der hersker næppe tvivl om, at vi også i de kommende år vil opleve vores veje sande til med trafik, inden milliarderne for alvor begynder at virke. Men det er en god begyndelse.
Transportminister Lars Barfoed har stort set ikke sat sin fod forkert i sit comeback som minister. Han har forhandlet den største trafikaftale nogensinde i Danmark på plads med den bredest mulige opbakning – kun Enhedslisten står endnu på sidelinjen.
Men selv om svendeprøven er bestået, forestår der stadig en stor eksamen for transportministeren og trafikpolitikerne, der lige nu har travlt med at klappe sig selv på skuldrene.
For det første skal de resterende syv milliarder fordeles ved efterårets opfølgning på trafikaftalen. Det lyder af mange penge, men når det kommer til infrastrukturløsninger, får pengene hurtigt ben at gå på.
Derfor skal pengene bruges klogt. Dernæst skal der skaffes flere penge, så der hvert år kan investeres løbende for at indhente det efterslæb, der præger trafiksituationen i Danmark.
Men den største prøvelse bliver efterårets fare for at falde på halen for miljøet. Ikke at miljø og klima ikke skal behandles med omtanke. Men fristelsen for i kølvandet på klimatopmødet i København, at fremstille Danmark som særligt miljøvenligt og pålægge transportbranchen yderligere afgifter – og dermed udgifter – synes overhængende.
Knap så meget pisk og lidt flere gulerødder, tak.
Branchen har sammen med transportkøberne brug for gode incitamenter og belønning – i stedet for trusler om bål og brand.
Derfor skal politikerne huske at slukke autopiloten til efteråret og tænke kreativt ind i fremtiden. Ellers bliver der kø på motorvejen – med udenlandske lastbiler.
|
| |
|
 |
| |
| Fra Trans Inform |
| Pitstop |
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere |
| |
| Tema |
Scania 143 rundede igen
Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere
|
| |
Europart klar til fremtiden
Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
|
| |
Joab slanger sig til succes
Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
|
| |
Svensk nicheproducent
Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
|
| |
Fra stål til Anaconda
I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
|
| |
| Månedens Køretøj |
En sværvægter hænger på
Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere
|
| |
Når gyllen skal på langtur
Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande.
Læs mere
|
| |
En svensker på krogen
Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere
|
| |
Schmitz skaber sammenhæng
Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere
|
| |
Topmoderne og tung
Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
|
| |
| Månedens Portræt |
Kundefokus og faglig stolthed
Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere
|
| |
Vognmand med stærke sider
Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
|
| |
Vognmand for sig selv
Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
|
| |
Kvalitet i krisetider
Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
|
| |
Kulør på tilværelsen
43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup
Læs mere
|
| |
| ARTIKLER |
Kedeligt jubilæum forude
|
| |
MAN og VW hånd i hånd
|
| |
Hvordan kan jeg erklære debitor konkurs?
|
| |
Værsgo at puste
|
| |
Grov uagtsomhed – der skal meget til
|
| |
|
|
| Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai. |
