18.11.09 kl. 07:27 Mens vi venter på Tyskland
Infrastruktur-spørgsmål kan godt sætte sindene i kog – uanset om diskussionerne foregår herhjemme, i Frankrig, Polen eller som nu for eksempel i Tyskland.
Af Gwyn Nissen
Her har den nye tyske trafikminister Peter Ramsauer fra det bayerske CSU i den grad fyret op under debatten, så selv koalitionspartneren FDP protesterer voldsomt.
Og hvad er det så, Ramsauer har sagt: Efter at have investeret voldsomt i opbygningen af Østtyskland er turen nu kommet til, at der skal investeres i veje i den vestlige del af Tyskland. Den nye trafikminister luftede allerede sine tanker i forrige uge, men gentog dem så i weekenden. Det er da også den dårlige timing, som han nu står til tærsk for. For mens hele verden forleden stod i kø for at markere murens fald, er Ramsauer med sine bemærkninger med til at få den interne tyske øst-vest-konflikt til at blusse op igen.
Kritikerne peger på, at Østtyskland efter 40 års misligholdelse stadig har et voldsomt efterslæb i forbindelse med infrastrukturen og de hæfter sig ved, at også Bayern har fået milliarder af kroner til vejprojekter i forbindelse med den tyske genforening.
Men Ramsauer får også - om end stille – anerkendelse for sine synspunkter, som også omfatter investeringer i jernbanen. Det vesttyske vejnet er nogle steder i en lige så dårlig forfatning som efter krigen, siger Tysklands trafikminister.
Mange danske chauffører har da også for længst luret, at det er bedre at køre gennem Tyskland via øst-aksen i stedet for over Kassel-bakkerne.
Uanset udfaldet af denne debat, som allerede har svækket den nye minister, er det afgørende for Europa, at der ikke går politik i den tyske infrastruktur. Tyskland er drejeskiven for al transport på kryds og tværs af Europa.
Der er brug for effektive veje i Europas største transitland, og det kan ikke gå hurtigt nok. Derfor skal investeringerne hurtigt igennem systemet, så vejene kan blive opgraderet – i både øst og vest.
Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere
Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere
Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande.
Læs mere
En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere
Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere
Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere
Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup
Læs mere
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur.