Transport Tidende

Nyt fra Dansk Transport Forlag
09.05.08 kl. 09:52 Landet med verdens korteste jernbane En vej vist: Landevejstransport er sagen i Island Af Finn Bjerremand i Island Den interne transport i Island udføres i dag med moderne lastvogne, mens søfragten udgør en beskeden del af den samlede transport - og jernbaner er en næsten ukendt transportform. Island har nemlig uden sidestykke verdens korteste jernbanelinie. Den er kun knap seks meter lang, og der står et veteranlokomotiv fra 1892 på skinnerne. Det i øvrigt flotte lokomotiv kom til Reykjavik i marts 1913, hvor det blev anvendt til bygning af havneanlægget, der fandt sted frem til 1928. Siden har det været en saga blot. For langsom og for dyr I Island er udviklingen gået meget hurtig og det betød blandt andet et hastigt stigende transportbehov op til årtusindeskiftet. De store fiskeforarbejdningsfabrikker skal bruge fisken friskfanget, og kunder til forskellige varer vil ikke vente i flere dage på deres bestillinger fra en butik i Reykjavik. Disse forhold sammenholdt med, at den islandske stat hvert år måtte give store tilskud til skibsfarten betød, at transportmønsteret blev lagt om fra skibsfragt til lastvogne. Island har samtidig bygget mange nye veje og tunneller, så man relativt hurtigt kan komme fra den ene side af øen til den anden side. To bidder Der mangler dog endnu to bidder på i alt 53 km vej, før vejen rundt langs øens kyst er asfalteret. På grund af det hårde klima er vejene, der går midt over øen, kun åbne i meget korte perioder af sommeren. De er simpelthen ikke fremkommelige, resten af året på grund af sne og is. Det totale vejnet er på 13.038 km, hvor af blot 4800 km er asfalteret. Turen rundt langs kysten er ca. 1300 km lang. Der findes ingen rigtige motorveje på Island, men der bygges fortsat veje, og i år alene vil der blive investeret i nærheden af to mia. svenske kroner i vejanlægget. Modulvogntog I Island har transportbranchen for længst indført modulvogntog, der anvendes til bl.a. fisketransporterne. Vogntogene består derudover for det meste af tre eller fireakslede lastvogne samt tilhørende trailere eller påhængsvogne. Den højest tilladte vogntogsvægt er 49 ton, som dog kun kan opnås såfremt vogntoget har et trækkende køretøj, der har træk på mindst to aksler og samtidig skal der være tvillingehjul på alle aksler. De fleste lastvognsmærker er repræsenterede i Island, hvor MAN, Scania og Volvo dog dominerer markedet. Facts Island Areal: 103.000 km2 - heraf er 11 % dækket af gletschere Indbyggere: 313.000 Hovedstad: Reykjavik med194.000 indbyggere Bilpark: 260.000 (alle indregistrerede køretøjer)


Fra Trans Inform
Pitstop
Hvornår er det lige vi kan regne med, at denne dyne af sne forsvinder? Ja, tålmodigheden er ved at være opbrugt rundt omkring i de danske hjem – og førerhuse. Læs mere

Tema
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere

Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere

Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere

Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere

IT giver overblik Dansk Transport Kompagni i Padborg har med succes implementeret et nyt it-system fra hollandske Art Systems. Læs mere

Månedens Køretøj
Grise skal køre på første klasse Grise transporteres på tre dæk med ny skræddersyet opbygning fra Vandborg. Læs mere

Opbygger med sans for det specielle Vandborg Karosserifabrik ApS i Lemvig er stærk på vej mod et skarpt hjørne. I 2013 kan virksomheden fejre 100 års jubilæum. Læs mere

Vognmanden i Skave klager ikke Hos den nordvestjyske vognmand Allan Hansen i Skave var 2009 sådan set det bedste år nogensinde, og vognmanden har faktisk drevet vognmandsvirksomhed siden 1995. Læs mere

Elefanten snor sig gennem byen Til distribution og fragt er en kort citytrailer ofte en suveræn løsning Læs mere

Bjældeklang på landevejen Med en amerikansk Freightliner som trækker og en Krukenmeier bokstrailer sender Carlsberg et helt specielt vogntog ud i julelandskabet. Læs mere

Månedens Portræt
Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere

Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere

Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup Læs mere

Man skal lave noget specielt Henry Petersen & Sønner i Hirtshals har droppet eksportkørslen for at fokusere på kranløft og baksning. Læs mere

Specialist i skrottransport Familievirksomheden Kildebrønde Transport i Køge er vokset på konsolideringen i den danske skrotbranche. Læs mere

ARTIKLER
P-vagters troværdighed

Dieselforbruget falder

Populær svensker i nordisk antræk

Sikker surring

Forbedret flådestyring

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.