03.07.08 kl. 13:22 Fuld fart frem med nedsat fart
Sparetider: DFDS har fokus på oliepriser og brændstofbesparelser.
Af Finn Bruun
DFDS har lagt en halv time til turen mellem København og Oslo samtidig med, at Tor Lines skibe skal have minimeret deres tid i havn, for at kunne tillade sig, at sejle lidt langsommere og dermed mere brændstoføkonomisk.
Selv om kravene til transport-erhvervets tempo-præstationer hele tiden stiger, ser DFDS på mulighederne for at sætte farten ned på udvalgte områder. Afsenderne og modtagerne af gods vil fortsat forvente, at søtransporten foregår kvikt og uden forsinkelser.
- Men ved at være kortere tid i havn, kan vi tillade os at sejle tilsvarende langsommere på udvalgte strækninger. Derfor ønsker vi, at få havnene til at indrette infrastrukturen, så tiden reduceres. Det er vigtigt for os, at vi selv kan beslutte hvor og hvordan det skal foregå, siger han.
- Og man skal være opmærksom på, at tidsfaktoren ikke er det eneste afgørende. Vi har kunder, som i første omgang ønskede den kortest mulige transporttid, men som da vi gik i dialog med dem, var glade for at få lejlighed til at revurdere deres behov – som jo også har sammenhæng med prisen.
- For dem er det vigtigste, at godset, når frem på det rigtige tidspunkt, nemlig når det skal bruges. Og gennem den åbne dialog kan vi finde den bedste logistikløsning – det som er nødvendigt, siger han.
Med i billedet hører også, at skibene under transporten udfylder en lagerfunktion, som er en klar plusfaktor, når det rigtige flow er etableret.
Fokus
DFDS har fokus på oliepriserne og brændstofbesparelser. Her kommer også flådefornyelsen til hjælp. DFDS-koncernen er langt fremme i sit store fornyelses-program og har fem nye skibe (Tor Corona er leveret for nylig) på vej, som både er større og mere moderne og fleksible.
- Både når det drejer sig om CO2 og økonomi er det afgørende, at få fyldt skibene op, så man udnytter kapaciteten fuldt ud.
Der er ikke meget ide i at sejle i ballast og flytte vand rundt. Derfor er det så vigtigt, at samle godsmængderne, siger Peder Gellert.
Fra Trans Inform
Pitstop
Transporten har fået ny minister – eller rettere sagt en lille håndfuld. For ganske vist har Hans Christian Schmidt fået titlen som ny førstemand for transporten, men tre-fire andre ministre har også en finger med i spillet. Læs mere
Tema
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
IT giver overblik Dansk Transport Kompagni i Padborg har med succes implementeret et nyt it-system fra hollandske Art Systems.
Læs mere
Månedens Køretøj
Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
Redningskorps med det hele Reko har både ambulancer, bjærgningskøretøjer, kranbiler, fejeblad og specialkøretøjer til dyretransport. Læs mere
Grise skal køre på første klasse Grise transporteres på tre dæk med ny skræddersyet opbygning fra Vandborg. Læs mere
Opbygger med sans for det specielle Vandborg Karosserifabrik ApS i Lemvig er stærk på vej mod et skarpt hjørne. I 2013 kan virksomheden fejre 100 års jubilæum. Læs mere
Vognmanden i Skave klager ikke Hos den nordvestjyske vognmand Allan Hansen i Skave var 2009 sådan set det bedste år nogensinde, og vognmanden har faktisk drevet vognmandsvirksomhed siden 1995. Læs mere
Månedens Portræt
Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup
Læs mere
Man skal lave noget specielt Henry Petersen & Sønner i Hirtshals har droppet eksportkørslen for at fokusere på kranløft og baksning. Læs mere
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.
Transporten har fået ny minister – eller rettere sagt en lille håndfuld. For ganske vist har Hans Christian Schmidt fået titlen som ny førstemand for transporten, men tre-fire andre ministre har også en finger med i spillet.