17.03.10 kl. 12:49 Fjord Line bygger nye cruisefærger
Fjord Line har indgået en aftale med Bergen Group Fosen om bygning af to nye cruisefærger.
Skibene skal leveres i marts 2012 og oktober 2012. Med de nye skibe vil Fjord Line kunne tilbyde daglig afgange på overfarten mellem Hirtshals, Stavanger og Bergen. - Vi har igennem længere tid været i markedet efter brugt tonnage som supplement til ”Bergensfjord”, men er efter nøjere vurdering kommet til den konklusion, at bygning af to helt nye skibe vil give os en bedre konkurrence-kraft på overfarten mellem Vestlandet i Norge og Danmark, siger administrerende direktør i Fjord Line koncernen, Ingvald Fardal.
Kontrakten mellem Fjord Line Danmark A/S og Bergen Group Fosen A/S har en værdi på 103 mio. euro pr. skib.
Hvert af de to nye skibe bliver på 4000 tons dødvægt og får en længde på 170 meter. Til sammenligning er Hurtigrutens ”Trollfjord” 135 meter langt. De to topmoderne cruisefærger vil blive udstyret med 300 kahytter, hvoraf en stor del vil være suiter. Der bliver plads til 1500 passagerer ombord. På vogndækkene bliver der plads til 600 personbiler eller i kombination med lastbiler et mindre antal personbiler
Skibene indrettes med restauranter, cafeer, taxfree butikker og lokaliteter for kurser og konferencer.
Bergen Group Fosen
Skibsdesign og Bergen Group Fosen Finn Falkum Hansen er arkitekt på projektet. Han har også været arkitekt for bl.a. hurtigruteskibene Trollfjord og Midnatsol. Fjord Lines nye cruisefærger skal udstyres med miljøvenlige motorer og udstødning af miljøskadelige stoffer skal være på et absolut minimum
- Vi er meget tilfredse at være valgt som leverandør af de to nye cruisefærger til Fjord Line. Både for koncernen Bergen Group og vore 250 medarbejdere på Fosen er dette en stor anerkendelse af lang og omfattende erfaring med både skibsdesign og skibsbygning. Aftalen er også en bekræftelse på Bergen Groups konkurrencedygtighed i et internationalt krævende skibsbygningsmarked, siger koncernchef Pål Engebretsen.
Selve skroget til de to cruisefærger skal bygges hos Bergen Groups polske samarbejdspartner, Stocznia Gdansk. Alt arbejde med udrustning og den endelige færdiggørelse af skibene vil blive udført hos Bergen Group Fosen.
Fjord Lines nuværende passagerfærge Bergensfjord blev bygget ved Fosen Værft i 1993. Også de to skibe fra Hurtigruten Trollfjord og Midnatsol er bygget på Fosen, der også stod bag cruiseskibet The World. I de senere år har værftet bygget Stena Traveller og Stena Trader for det svenske Stena rederi.
Fjord Line vil vokse
- Fjord Lines ambition er at vokse i markedet for færgetransport med passagerer og gods mellem Norge og EU. Vore analyser viser at væksten vil komme på linjen mellem Vestlandet og Danmark. Bergensfjord vil blive udfaset når begge de nye skibe er leveret og sat i drift, oplyser Ingvald Fardal videre.
Som følge af kapacitetsforøgelsen mellem Vestlandet og Danmark vil behovet for mandskab på Fjord Line skibe blive øget fra de nuværende ca. 120 til 250 personer.
Fjord Line Danmarks direktør Gert Balling understreger at rederiet længe har arbejdet på at få to skibe sat i drift mellem Vestlandet og Danmark. Han mener det vil få stor betydning for turismen fra EU-landet til den vestlige del af Norge.
- Med to moderne og veludstyrede cruisefærger skal de rejsende sikres en effektiv og miljørigtig transport, og tilbydes en oplevelse og moderne komfort. Fjord Line vil på mange måder kunne tilbyde en forlængelse af det anerkendte cruisetilbud Hurtigruten har fra Bergen og nordover i Norge, siger Gert Balling.
Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere
Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere
Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande.
Læs mere
En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere
Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere
Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere
Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup
Læs mere
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.
Skibene skal leveres i marts 2012 og oktober 2012. Med de nye skibe vil Fjord Line kunne tilbyde daglig afgange på overfarten mellem Hirtshals, Stavanger og Bergen. - Vi har igennem længere tid været i markedet efter brugt tonnage som supplement til ”Bergensfjord”, men er efter nøjere vurdering kommet til den konklusion, at bygning af to helt nye skibe vil give os en bedre konkurrence-kraft på overfarten mellem Vestlandet i Norge og Danmark, siger administrerende direktør i Fjord Line koncernen, Ingvald Fardal.
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur.