06.01.09 kl. 11:58 Finsk vognmandsfirma dømt for ulovlig cabotagekørsel i Sverige
Kort før nytår blev en finsk vognmandsvirksomhed ved retten i Gällivare dømt for ulovlig cabotagekørsel i Sverige.
Dommen er ifølge det svenske nyhedsmedie Åkeritidningen enestående, fordi det er første gang, at der er afsagt en dom for ulovlig cabotagekørsel i Sverige.
Det finske vognmandsfirma udførte fra november 2006 til slutningen af marts 2007 transporter af tørv til Gällivare kommunes varmeværk fra en finsk tørvegrav i den finske by Kolari. I slutningen af 2007 udførte transportfirmaet med de samme køretøjer fra Finland, transporter af tørv fra andre tørvegrave i Sverige og frem til Gällivare kommunes varmeværk. I alt blev der udført 203 transporter intern i Sverige. Sporadisk eller planlagt
Repræsentanter for det finske vognmandsfirma sagde i retten, at transporterne i Sverige blev udført efter daglige ordrer, og de anser transporterne i Sverige som lovlige ifølge EU's bestemmelser på cabotagefeltet. Dette er de også blevet bakket op i af jurister fra en finsk vognmandsorganisation. Kernen i sagen, som Gällivare Tingsrät skulle tage stilling til, var specifikt om transporterne mellem tørvegravene i Sverige og varmeværket i Gällivare kunne betragtes som sporadiske eller planlagte. EU-reglerne tillader lejlighedsvise cabotagetransporter, men ikke regelmæssige og planlagte transporter.
Man kom dog frem til at en del af kørslerne i Sverige var at betragte som ulovlig cabotagekørsel. Den ulovlige cabotagekørsel blev takseret til 40 dagbøder á 150 svenske kroner samt 40 dagbøder på hver 70 svenske kroner.
Såfremt det finske vognmandsfirma ønsker at få prøvet sagen ved Hovrätten i Sverige skal der ankes senest i morgen. Endelig – langt om længe
- Endelig. Det er den første cabotagedom i Sverige og den vil danne praksis på området i fremtiden, vurderer chefjurist hos Sveriges Åkeriföretag, Bent Waldersten over for Åkeritidningen.
- Jeg vover at påstå, at der i dag udføres et stort antal ulovlige cabotagetransporter. Problemet er ofte at få dannet sig et overblik over omfanget af transporterne. Det man har gjort er at undersøge og kontrollere antallet af cabotagetransporter systematisk, hvilket totalt viser at det ikke er få transporter, det drejer sig om. Det er resultatet af Sverige Åkeriförretags langsigtede indsats, der begyndte med den ikke helt ukendte Lidl-affære, hvor Lidl anvendte en tysk transportør i Sverige, slutter Bengt Waldersten.
Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere
Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere
Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande.
Læs mere
En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere
Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere
Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere
Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup
Læs mere
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur.