03.10.08 kl. 09:34 Fart i de alternative løsninger
De sad skulder ved skulder og var fælles om budskabet
De sad skulder ved skulder og var fælles om budskabet: Topcheferne fra Scania, Volvo, Daimler, VW, Iveco og MAN vil gøre verden en smule bedre med lastbiler og busser, der kører længere på literen og forurener mindre.
Nuvel, det modsatte budskab havde nok været mere overraskende og der var da heller ikke den lastbilproducent, der ikke kunne fremvise en hybrid eller en energisparemodel under det netop overståede IAA i Hannover.
Selv om det kan virke provokerende at sige det, så har brændstof de senere år nok været for billig. Der har i hvert fald ikke været noget særligt stort incitament til at spare på dieseldråberne – hverken hos producenterne eller hos vognmændene.
De grønne alternativer har været få til vognmandsbranchen – men efterspørgslen har heller ikke kunnet ruske i producenterne. Miljøbevidstheden er ganske vist vokset i de senere år, men det er ikke tigerspring branchen har taget op gennem 90’erne og ind i det nye årtusind.
Indtil nu, hvor der synes at komme fart over feltet. Fart i udviklingen af alternative og miljøvenlige løsninger og ikke mindst fart i bevidstheden om, at transporten også har et medansvar for miljøet.
Branchen skal på én og samme tid træde på bremsen og på speederen. For varerne skal stadig ud på hylderne til rette tid, men det skal ske med mindre brændstof og CO2-udledning.
Som Daimlers Andreas Renschler pegede på – omringet af sine konkurrenter og kolleger – så er det ikke noget branchen kan klare selv: Olieindustrien, politikere, vognmænd og chauffører skal med op på podiet og stå skulder ved skulder med producenterne.
Så vi får miljøvenlige brændstof-alternativer, miljøvenlige løsninger for infrastrukturen og vejtransporten, vognmænd, der handler miljøbevidste og chauffører, der giver spare-gas.
Og så kan resultatet godt blive, at vi som forbrugere må betale mere for varen. Den tanke er slet ikke så fjern: En tysk undersøgelse viser, at det vil forbrugerne gerne. Så også her er der ved at være fart på holdningerne.
Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere
Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere
Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande.
Læs mere
En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere
Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere
Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere
Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup
Læs mere
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur.