Transport Tidende

Til Lands
17.03.10 kl. 12:47 EU skal have fælles standarder DTL advarer mod dansk enegang. Transportminister Hans Christian Schmidt slår 17. marts i et indlæg med overskriften ”Hvad har EU gjort for dig – på transportområdet?” til lyd for, at miljøbeslutninger på transportområdet skal tages i EU-regi for at få størst effekt (se også nyheden: Ny pjece om EU og transport). Det bifalder Dansk Transport og Logistik, der mener, at Danmark har et konkurrencemæssigt problem i forhold til mange andre lande i EU på grund af de mange særlige, danske reguleringer af transporterhvervet. - Det er velkendt, at det danske transporterhverv er under et stort pres i disse år, især pga. krisen og stigende udenlandsk konkurrence. Erhvervet lider også under at have højere lønninger end i de øvrige EU-lande. På den baggrund er det ekstra betænkeligt, at Danmark også har lagt en række politisk bestemte omkostninger på godstransport. DTL opfordrer derfor transportministeren og regeringen til at arbejde for lige konkurrencevilkår EU-landene imellem i stedet for, at Danmark skyder sig selv i foden til skade for erhvervet og samfundet, siger DTLs adm. direktør Erik Østergaard. Et godt eksempel på dansk enegang er, at vognmænd ønsker, at deres lastbiler med partikelfiltre til kørsel i de danske miljøzoner også skal kunne køre i miljøzoner i Tyskland, Holland og England og f.eks. opnå rabat i den tyske vejskat, som man får med partikelfilter på. Det vil også give en højere brugtpris, når lastbilen skal sælges. DTL har søgt at få de danske myndigheders og EU-Kommissionens hjælp til dette, men er desværre blevet afvist med den forklaring, at reglerne er så forskellige i landene, at de ikke kan harmoniseres. Nok at tage fat på - Et andet eksempel er manglende gensidig anerkendelse af syn af lastbiler mellem de europæiske lande. Og der er flere. Så kære transportminister, der er nok at tage fat på, siger Erik Østergaard. Transportministeren peger i sit indlæg på, at hvis Danmark på egen hånd vedtager regler om eksempelvis begrænsninger for lastbilers CO2-udledning, vil det have en meget begrænset effekt på miljøet i EU. Men tager EU i stedet en beslutning, der forpligter alle 27 medlemslande, har det en meget mere omfattende og gavnlig effekt på miljøet. - Det kræver selvfølgelig, at fællesskabsreglerne i øvrigt bliver fortolket, implementeret, kontrolleret og sanktioneret nogenlunde ensartet. Og den situation er vi desværre langt fra, påpeger Erik Østergaard.


Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere

Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere

Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere

Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere

Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere

Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere

Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere

Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande. Læs mere

En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere

Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere

Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere

Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere

Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere

Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere

Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere

Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup Læs mere

ARTIKLER
Kedeligt jubilæum forude

MAN og VW hånd i hånd

Hvordan kan jeg erklære debitor konkurs?

Værsgo at puste

Grov uagtsomhed – der skal meget til

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.