Transport Tidende

Til Lands
09.03.10 kl. 14:43 Dansker gennem internationalt nåleøje Udvalgt: Schenker A/S udviklings- og marketingchef Poul Skovgaard har gennemført omfattende lederudviklings-program. Af Gwyn Nissen Poul Skovgaard har som den første dansker nogensinde deltaget i DB Schenker-koncernens globale lederudviklings-program IDP. Programmet skal udvikle koncernens kommende ledere, så DB Schenker i højere grad kan forfremme topledere i egne rækker frem for at skulle rekruttere dem udefra. Hvert år har DB Schenker i Region North to pladser på IDP-forløbet blandt 6600 medarbejdere i Danmark, Sverige, Norge, UK, og Irland. - Så det er i sig selv et nåleøje, som jeg er stolt over at være sluppet igennem, siger Poul Skovgaard, udviklings- og marketingchef hos Schenker A/S i Danmark. DB Schenker-koncernen har gennemført den interne lederuddannelse de seneste seks år og Poul Skovgaard var på holdet i 2008- 2009. - Resurserne, der bliver stillet til rådighed på forløbet, er omfattende. Lige fra et grundigt lægetjek foretaget af et hold eksperter, over en egen coach, til sikkerheds-eksperter fra International Røde Kors under den afsluttende eksamens-øvelse, siger Poul Skovgaard. Det fortæller lidt om, at IDP-forløbet ikke er for sjov, men virkelig noget, som DB Schenker satser på i udviklingen af sine ledere. Undervejs i forløbet er deltagerne blevet presset ud af deres ”komfort-zone”: For eksempel gennem high-wire-walk, ved at skrive talen til sin egen 75 års fødselsdag, sådan som man ønsker ens bedste ven skulle holde den eller den afsluttende to-dages-tur i uvejsomt spansk terræn. - I løbet af de to år var det eneste jeg bakkede ud på var high-wire-walken. Jeg var med op til 12 meters højde, men da vi så blev præsenteret for en line, der var spændt mellem to siloer i 60 meters højde over Dortmunds nattehimmel sprang jeg fra, siger Poul Skovgaard. Siden har jeg fortrudt lidt, fordi det var en enestående mulighed at prøve det. Men i situationen - og blæsten - traf jeg den, for mig, rigtige beslutning. Bidrag Ikke mindst det, at have haft sin egen coach var en god oplevelse for danskeren. Umiddelbart er det ikke særlig dansk at have en coach og det krævede da også noget tilvænning. Men det har været fantastisk at have sin egen coach, som man kan vende tingene med, og som hele tiden stiller dig åbne spørgsmål, så du selv bliver nødt til at forholde dig til tingene. IDP-forløbet var da heller ikke nogen flinkeskole. Under hele forløbet er der således tilbagemeldinger fra de andre deltagere omkring den enkeltes indsats – tre positive ting og tre ting, som der skal arbejdes med. - Du skal have noget at bidrage med – både som menneske og som leder, siger Poul Skovgaard. Han lægger ikke skjul på, at man som dansker får noget ”forærende” forlods: - Du bliver placeret på en verdensskala over hvad danskere kan, og da har vi danskere et godt ry i forvejen, bl.a. som mæglere i internationale konflikter. Med hjem Samtidig er IDP-forløbet også en enestående mulighed for at få input fra andre kulturer. - Én af de ting, jeg blev imponeret over var, at hvis vi herhjemme bliver kritiseret, så har vi straks paraderne oppe og så har det en tendens til at gå ud over omgivelserne. En asiat i samme situation undskylder overfor kollegerne og lover at gøre det bedre næste gang. De kigger først på sig selv - det kan vi godt lære lidt af, mener Poul Skovgaard. Han tænker i dag også mere over Danmarks placering i forhold til resten af verden. - Herhjemme har vi en selvforståelse af, at Danmark er omdrejningspunkt for resten af verden, men når størrelsesorden andre steder i verden går op for én, så giver det et andet billede, siger Poul Skovgaard. Danmark er kun et lille land, og nogle af de ting, hvor vi siger ”det gør vi bare” er i en helt anden skala, når det skal gennemføres i f.eks. USA eller Kina. Gennem nøglehullet Poul Skovgaard lægger ikke skjul på, at IDP-forløbet har været med at åbne verden for ham – ikke mindst den globale DB Schenker-verden. Det er et foretagende med meget store muligheder. Du går så at sige igennem nøglehullet til den store verden, siger Skovgaard. Poul Skovgaard indgår nu i en pulje med ca. 100 andre ledere fra den globale DB Schenker verden – som alle har været gennem IDP – og som samles en gang i årligt i en uge til en såkaldt ”Refresher”. Endvidere er denne gruppe den første, som bliver informeret om globale positioner og job-muligheder.


Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere

Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere

Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere

Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere

Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere

Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere

Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere

Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande. Læs mere

En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere

Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere

Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere

Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere

Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere

Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere

Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere

Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup Læs mere

ARTIKLER
Kedeligt jubilæum forude

MAN og VW hånd i hånd

Hvordan kan jeg erklære debitor konkurs?

Værsgo at puste

Grov uagtsomhed – der skal meget til

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.