05.01.09 kl. 13:25 Danske skinner skal åbnes for internationale godstog
Regeringen vil sikre interoperabilitetten mellem det danske og europæiske jernbanenet.
Det fastslår transportminister Lars Barfoed i et svar til Folketingets trafikudvalg. Det er Enhedslistens Per Clausen, der har bedt ministeren redegøre for, i hvilket omfang Danmark vil bidrage til fremme af den europæiske banegodstransport i forbindelse med Europakommissionens meddelelse om emnet.
Interoperabilitet på det europæiske jernbanenet forudsætter dels ensartede tekniske standarder og en internationalt anerkendt lokomotivføreruddannelse.
Transportministeren oplyser, at Danmark allerede i vid udstrækning har tilpasset sig de fælleseuropæiske regler for Interoperabilitet, såkaldte TSI'er, på de centrale banestrækninger, de såkaldte TEN-strækninger, som er relevante for international godstransport.
- I dag gælder EU-regler allerede i Danmark på flere områder af betydning for godstransport, bl.a. drift- og trafikstyring, støj, konstruktion af godsvogne, sikkerhed i jernbanetunneller og togkontrolanlæg. Desuden ventes Kommissionen i 2009 at træffe beslutning om tekniske regler for infrastruktur, lokomotiver og togsæt samt for strømforsyningen til togene. Det planlægges at gøre disse regler gældende i Danmark kort tid efter, oplyser transportminister Lars Barfoed.
Det fremgår dog af ministerens svar, at implementeringen er de fælles europæiske regler på danske skinner er en rullende proces. Det gælder bl.a. det fælleseuropæiske signal- og togkontrolsystem (ERTMS), der først bliver implementeret i Danmark i takt med udskiftningen af de nedslidte danske signalsystemer. Noget der ifølge regeringens oplæg til infrastrukturplan først er endeligt afsluttet efter 2020.
Når det gælder uddannelsen af lokomotivfører, der må udføre grænseoverskridende trafik, så kræver et nyt EU-direktiv, at lokomotivfører certificeres efter fælles regler fra 2011.
Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere
Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere
Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere
Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande.
Læs mere
En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere
Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere
Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere
Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup
Læs mere
Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047
Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.
Regeringen vil sikre interoperabilitetten mellem det danske og europæiske jernbanenet.
Det fastslår transportminister Lars Barfoed i et svar til Folketingets trafikudvalg. Det er Enhedslistens Per Clausen, der har bedt ministeren redegøre for, i hvilket omfang Danmark vil bidrage til fremme af den europæiske banegodstransport i forbindelse med Europakommissionens meddelelse om emnet.
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur.