Transport Tidende

Til Vands
09.05.08 kl. 12:52 Dansen om havneaben TØF og Danske Havnes havnekonference i Kolding blev afsluttet med en politisk paneldebat. Her kneb det gevaldigt med den politiske opbakning til Infrastrukturkommissionens anbefaling om at prioritere fem til seks danske erhvervshavne, når de statslige infrastrukturkroner skal fordeles i de kommende år. En håndfuld trafikpolitikere fra Folketinget var enige om at holde af havnene og ønsket om mere gods på skib – og jernbane – lige fra SF’s havneordfører Jesper Petersen til Dansk Folkepartis trafikordfører Kim Christiansen. Men enigheden om havnes erhvervspolitiske og samfundsøkonomiske nøglerolle rakte ikke langt. Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen var ene om at fremhæve Infrastrukturrapportens klare anbefaling om at koncentrere de statslige investeringer på havneområdet på de fem-seks vigtigste dansk erhvervshavne. En anbefaling, der dels bunder i erkendelsen af de begrænsede midler, der vil være til rådighed. Men også i, at en konsolidering af det gods, der går gennem havnene vil sikre de udvalgte havne den godsvolumen og dermed omsætning, som er nødvendig, hvis havnene skal kunne udvikle sig i takt med efterspørgslen. - Det er en nødvendig prioritering, hvis vi skal sikre Danmarks porte til udlandet, selv om det er upopulært. Vi har som beslutningstagere behov for at få Danske Havnes og de øvrige aktørers oplæg til en prioritering. Det handler ikke bare om at udpege de havne, der har størst godsomsætning i dag, men også om at se på det potentiale, der ligger i de enkelte havne, sagde Kristian Pihl Lorentzen, der understregede, at prioriteringen ikke handlede om at lukke de små erhvervshavne. - Det er statens opgave at investere i de havne, der har væsentlig global og interregional trafik. Der er mange danske havne, der spiller en stor lokal rolle og her må det være en kommunal opgave, at sørge for udviklingen, sagde Kristian Pihl Lorentzen. Det fik blandt andet Jens Chr. Lund (S) til at fremhæve, at der var behov for langt mere end fem aktive erhvervshavne i Danmark og at det var statens ansvar. - Hvis vi skal flytte gods fra lastbiler til skibe, så er det også nødvendigt at staten medvirker til at bevare og udvikle de mindre havne, sagde Jens Christian Lund.


Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere

Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere

Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere

Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere

Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere

Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere

Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere

Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande. Læs mere

En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere

Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere

Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere

Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere

Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere

Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere

Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere

Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup Læs mere

ARTIKLER
Kedeligt jubilæum forude

MAN og VW hånd i hånd

Hvordan kan jeg erklære debitor konkurs?

Værsgo at puste

Grov uagtsomhed – der skal meget til

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.