Transport Tidende

Til Vands
09.05.08 kl. 12:52 Dansen om havneaben TØF og Danske Havnes havnekonference i Kolding blev afsluttet med en politisk paneldebat. Her kneb det gevaldigt med den politiske opbakning til Infrastrukturkommissionens anbefaling om at prioritere fem til seks danske erhvervshavne, når de statslige infrastrukturkroner skal fordeles i de kommende år. En håndfuld trafikpolitikere fra Folketinget var enige om at holde af havnene og ønsket om mere gods på skib – og jernbane – lige fra SF’s havneordfører Jesper Petersen til Dansk Folkepartis trafikordfører Kim Christiansen. Men enigheden om havnes erhvervspolitiske og samfundsøkonomiske nøglerolle rakte ikke langt. Venstres trafikordfører Kristian Pihl Lorentzen var ene om at fremhæve Infrastrukturrapportens klare anbefaling om at koncentrere de statslige investeringer på havneområdet på de fem-seks vigtigste dansk erhvervshavne. En anbefaling, der dels bunder i erkendelsen af de begrænsede midler, der vil være til rådighed. Men også i, at en konsolidering af det gods, der går gennem havnene vil sikre de udvalgte havne den godsvolumen og dermed omsætning, som er nødvendig, hvis havnene skal kunne udvikle sig i takt med efterspørgslen. - Det er en nødvendig prioritering, hvis vi skal sikre Danmarks porte til udlandet, selv om det er upopulært. Vi har som beslutningstagere behov for at få Danske Havnes og de øvrige aktørers oplæg til en prioritering. Det handler ikke bare om at udpege de havne, der har størst godsomsætning i dag, men også om at se på det potentiale, der ligger i de enkelte havne, sagde Kristian Pihl Lorentzen, der understregede, at prioriteringen ikke handlede om at lukke de små erhvervshavne. - Det er statens opgave at investere i de havne, der har væsentlig global og interregional trafik. Der er mange danske havne, der spiller en stor lokal rolle og her må det være en kommunal opgave, at sørge for udviklingen, sagde Kristian Pihl Lorentzen. Det fik blandt andet Jens Chr. Lund (S) til at fremhæve, at der var behov for langt mere end fem aktive erhvervshavne i Danmark og at det var statens ansvar. - Hvis vi skal flytte gods fra lastbiler til skibe, så er det også nødvendigt at staten medvirker til at bevare og udvikle de mindre havne, sagde Jens Christian Lund.


Fra Trans Inform
Sommers hjørne
Dronningerige Læs mere

Tema
Krone lancerer nyheder Stigende krav til støjfrit materiel er på vej. Ny presenningsløsning sparer dyrbar tid. Læs mere

Sikkerhed og økonomi går hånd i hånd Continental fortsætter udviklingen af nye dæk og præsenterer ny dæk-generation. Læs mere

Nye behov skaber nye produkter Linktraileren er en udfordring for producent af bagsmæklifte. Zepro har et godt bud på en løsning. Læs mere

Tippeladstrailer på slankekur Den nye Kel-Berg tipper har tabt et par hundrede kilo. Læs mere

Broshuis først med specialdesignet vingetrailer Vindmøllerne bliver større og det smitter af på transportmateriellet. Læs mere

Månedens Køretøj
Maskintrailer til både let og groft brug Goldhofer med styrende aksler er en ren Rolls-Royce-løsning. Læs mere

AMT suger interessen til sig Veludstyret tippeladssættevogn til transport af løsvarer. Læs mere

Nooteboom klarer det grove Specialtrailer kan både anvendes til stort og småt. To registreringer gør Nooteboom-trailer til et fleksibelt køretøj. Læs mere

De unge tog over Generationsskifte i Pacton Scandinavia blev afsluttet i år, da Grethe og Jørgen Hansen overdrog virksomheden til Henrik Korsdal Pedersen og Klaus Jørgen Gierl. Læs mere

Fra VVS-mand til vognmand Der skulle ske noget nyt i Ove Jørgensens liv – og så blev han entreprenør, maskinudlejer og vognmand. Læs mere

Månedens Portræt
Pris for svære løft JJ Kraner går efter udfordringerne ved de tunge og svære løft for byggeri og industri. Læs mere

Tunge læs i hele Danmark Vognmandsfirmaet Alfred Nielsen A/S i Smidstrup ved Fredericia har specialiseret sig i entreprenørkørsel og maskintransport. Læs mere

Det man er bedst til Brdr. Jensen Møbeltransport A/S i Rødovre ser frem til bedre tider. Læs mere

Her er plads til alle Sønderjyllands Fragt Service i Haderslev er en usædvanlig virksomhed. Direktør Anni Schondelmeier tager det sociale ansvar alvorligt. Læs mere

Hausteins historie En af landevejstransportens kæmper, Willy Haustein, er fyldt 80 år. Læs mere

ARTIKLER
Logistikpark giver bedre miljø

Fem lastbiler i tæt løb

Godt brølt MAN

Fornuftige Scania

Positiv overrasket over forbruget på ny Scania med EGR

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.