| NYHEDER |
| INFORMATION |
| RESSOURCER |
|
|
|
 |
| Til Lands |
03.09.10 kl. 09:42
Chaufførerne skal selv betale
ATL vinder principiel sag om betaling af lovpligtig efteruddannelse.
Hvert femte år skal en chaufførs uddannelsesbevis fornyes, som en del af et lovpligtigt efteruddannelsesforløb. Men i lovarbejdet har ingen taget til stilling til, om det er arbejdsgiverne eller chaufførerne, der skal afholde omkostningerne til denne obligatoriske efteruddannelse.
Arbejdsretten har nu fastslået, at det er chaufførerne selv, der skal stå for betalingen. Arbejdsretten fastslår i dommen, at hverken bekendtgørelsen eller de relevante overenskomster på området pålægger arbejdsgiver en forpligtelse til at afholde de omkostninger, der er forbundet med ansatte chaufførers deltagelse i den lovpligtige efteruddannelse. Det gælder både uddannelsesgebyret og lønomkostninger under efteruddannelsen. En sådan forpligtelse ville kræve en konkret aftale om det, enten direkte i lovgivningen eller mellem overenskomstparterne, og det er ikke tilfældet.
- Hos ATL glæder vi os over, at vores medlemsvirksomheder ikke bliver pålagt endnu flere omkostninger end de allerede har i dag, siger branchedirektør Anne Windfeldt Trolle. Virksomheder med mange chauffører ansat kunne se frem til skulle betale flere hundrede tusinde kroner alene til denne lovpligtige efteruddannelse, da udgifterne for den enkelte chauffør løber op i godt firetusinde kroner.
Hun understreger, at ATL’s medlemsvirksomheder under Dansk Industri betragter både uddannelse og efteruddannelse som vigtigt og nødvendigt.
- Og de tager også ansvar på området ved at stå for den løbende efteruddannelse, fx inden for køre- hviletidsregler og miljø. Men når virksomhederne bliver pålagt en byrde udefra, som endda er en forpligtelse for den enkelte chauffør - uanset arbejdssted, så kan de ikke bare pr. automatik hive penge op af lommen til nye udgifter. Vel at mærke udgifter, der ikke er aftalt på forhånd, siger Anne Windfeldt Trolle.
Hun bakkes op af DTLs arbejdsgiverforening.
- Det er godt, at spørgsmålet om forpligtelserne ved efteruddannelsen med denne afgørelse nu er afklaret – og med det forventede resultat. Det havde været urimeligt, hvis indførelsen af uddannelsen automatisk medfører en betalingsforpligtelse for virksomheden, medmindre virksomheden indgår en konkret aftale med lønmodtageren om det, siger underdirektør i DTLs arbejdsgiverforening/Dansk Erhverv, Morten Schønning Madsen
|
| |
|
 |
|
|
| Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco, Renault, Sisu m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai. |
Når man engang i mellem tager turen til København som turist eller i forretningsmæssig sammenhæng, priser man sig lykkelig over ikke at skulle bo i det trafikale kaos hele året rundt.