Transport Tidende

Til Lands
10.03.10 kl. 07:25 BMS benyttede vinterstilhed til efteruddannelse Chaufførkursus: Kulde og sne har lagt en kraftig dæmper på efterspørgslen efter kranløft. BMS A/S har valgt at bruge tiden til at sende personalet på skolebænken hos TUC DK. Af Lars Lassen Kulde, sne og is har der været rigeligt af i denne lange vinter og det har sat en lang række bygge og anlægsprojekter på vågeblus. Hos BMS A/S i Rødovre har man valgt at bruge den usædvanligt stille vinterperiode konstruktivt. Regionschef Kim Hvolbøl stod overfor et dilemma i midten af uge 1, skulle han tilpasse organisationen og genansætte når vejret bedrede sig. Han valgte i stedet at lade sine medarbejdere gennemgå det lovpligtige efteruddannelsesforløb for godschauffører – vel og mærke et tilpasset kursus hos Danmarks største udbyder af transportuddannelser - TUC DK. En løsning, der både fastholdt gode medarbejdere og styrkede virksomhedens konkurrenceevne i fremtiden. I samarbejde med TUC Dk valgte Kim Hvolbøl at kombinere de tre kursusdage med obligatorisk undervisning, med to dages kursusdage, hvor der blev fokuseret på energi- og miljørigtig kørsel. Beslutningen om at sende medarbejderne på efteruddannelse blev lettere, fordi TUC DK kunne starte kurset op med få dages varsel. Siden har 48 BMS ansatte gennemgået det i alt fem dage lange lovpligtige efteruddannelses for lastvognschauffører fordelt på tre hold over en 3-ugers periode. Skræddersyet viden Netop muligheden for at kombinere den obligatoriske del af den lovpligtige efteruddannelse med ’fag’, der er tilpasset den enkelte virksomheds behov, gør ifølge TUC DK kurserne til et hit for virksomhederne i branchen. Det får mange virksomheder til at sende et eller flere samlede hold på efteruddannelse. Hvis virksomheden ikke selv kan samle et hold af en rimelig størrelse, så går de typisk sammen med lignende virksomheder, der har tilsvarende behov for opkvalificering. For BMS’ kursus betød det, at over energirigtig kørsel blev kursisterne i løbet af de fem kursusdage også undervist i bl.a. defensiv kørsel, køre/hviletidsregler, lastsikring, førstehjælp samt sundhed og ergonomi. Kurset blev tilrettelagt med en blanding af teori og praksis, og for at gøre indholdet mere spændende benyttede TUC DK en række eksperter, der kender kursusemnerne fra deres egen dagligdag. Det gælder bl.a. underviserne i førstehjælp samt køre/hviletidsreglerne, der er henholdsvis brandmænd og tidligere politifolk. Positiv respons Generelt er det ofte en udfordring, at få motiveret erfarne medarbejdere til at uddanne sig indenfor transporterhvervet. Især den lovpligtige efteruddannelse har ofte stået for skud, og mange erfarne chauffører har svært ved at se formålet for at skulle opfriske og tilegne sig ny viden. De samme holdninger gjorde sig gældende for BMS A/S, men som ofte før, viser reaktionen efter kursusforløbet sig at have været en positiv oplevelse: - Det var en anderledes oplevelse, at komme på skolebænken igen. Men det var mere spændende end forventet og det gjorde lysten til at følge med større. Undervisningen har været god, det har været en øjenåbner på mange områder og lastsikringen har for mig været et helt nyt område, siger koordinator Jesper Kjær Hansen.. Kollegaen, konduktør Ove Michael Jørgensen, supplerer: - Køre- hviletid, tachograf og økokørsel var nok de emner jeg fik mest ud af. Specielt økokørsel lektionerne viste at med bare en lille smule omtanke kan der spares en del på brændstoffet. Også hjerte-lungeredning var interessant og var helt sikkert godt at få prøvet inden man står i en ”skarp” situation. Godt udbytte Efteruddannelsen er tilskudsberettiget efter AMU-reglerne. Det giver dels en attraktiv omkostning for at få medarbejdere uddannet, dels er det muligt at begrænse sine omkostninger i kursusperioden, da der er mulighed for at søge løntabsgodtgørelse (VEU). Det vigtigste er imidlertid altid indhold, form og udbytte af en uddannelse. ”I har været lynhurtige til at finde løsninger på opgaven, mit indtryk er at vore medarbejdere trods lidt opstartsproblemer har været ganske tilfredse. Så ja, TAK for hjælpen, vi ser frem til at udvide samarbejdet med jer.” udtaler en glad regionschef Kim Hvolbøl TUC DK er den største sammenslutninger af transportuddannelser indenfor AMU regi, hvorfor det er muligt for store virksomheder, at lave tilpassede kursusforløb på tværs af regionale grænser.


Fra Trans Inform
Pitstop
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere

Tema
Scania 143 rundede igen Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere

Europart klar til fremtiden Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere

Joab slanger sig til succes Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere

Svensk nicheproducent Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere

Fra stål til Anaconda I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere

Månedens Køretøj
En sværvægter hænger på Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere

Når gyllen skal på langtur Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande. Læs mere

En svensker på krogen Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere

Schmitz skaber sammenhæng Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere

Topmoderne og tung Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere

Månedens Portræt
Kundefokus og faglig stolthed Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere

Vognmand med stærke sider Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere

Vognmand for sig selv Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere

Kvalitet i krisetider Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere

Kulør på tilværelsen 43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup Læs mere

ARTIKLER
Kedeligt jubilæum forude

MAN og VW hånd i hånd

Hvordan kan jeg erklære debitor konkurs?

Værsgo at puste

Grov uagtsomhed – der skal meget til

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.