| NYHEDER |
| INFORMATION |
| LINKS |
|
|
|
 |
| Set og Sket |
22.05.13 kl. 14:27
Renault Trucks har trænet 40 dedikerede mekanikere
40 World Food Programme (WFP) mekanikere har netop afsluttet et fem måneder langt uddannelsesforløb, der er gennemført af ni Renault Trucks frivillige i Østafrika. 
For at hjælpe World Food programme (WFP), en stor humanitær hjælpeorganisation der med succes bekæmper sult i verden, har Renault Trucks netop færdiggjort uddannelsen af 40 WFP mekanikere i Østafrika, der nu kan servicere og vedligeholde WFPs lastbiler med en større teknisk forståen.
WFPs lastbiler leverer hver dag livsvigtige forsyninger under ekstreme forhold, og et mobilt uddannelsescenter gjorde det altså muligt for de ni frivillige Renault Trucks instruktører at lære fra sig i en 6x6 Renault Kerax, der er kendt for sin robusthed og styrke.
I en periode på fem måneder tilbagelagde mobilenheden en mere end 5.000 km lang rejse gennem Kenya, Burundi, Uganda, Rwanda, Sydsudan og Den Demokratiske Republik Congo.
-Deltagerne var stærkt motiverede og deres tekniske viden gjorde det muligt for os at undervise på et højt fagligt niveau, forklarer Paul Caley, der var en af de frivillige som arbejdede i Uganda og Sydsudan og fortsætter
-I Uganda kunne man omsætte teori til praksis ved at arbejde direkte på en lastbil, så alle kunne, se hvordan det virkede, og jeg havde virkelig fornemmelsen af, at jeg havde gjort et værdifuldt stykke arbejde, fortsætter Jean-Jacques Lebois, der afsluttede projektet i Den Demokratiske Republik Congo med uddannelsen af 17 mekanikere og tilføjer
-Mekanikerne var opmærksomme og interesserede, og stillede masser af spørgsmål!
At være involveret i et humanitært projekt var første gang for de frivillige. Oplevelsen var på én gang stimulerende og skræmmende, indrømmer Paul Caley og fortsætter
-Jeg har aldrig før i mit liv gjort noget lignende.
Tilbagemeldingerne fra WFPs udsendte var ekstremt positive. Mekanikerne var utrolig glade for at kunne få denne slags træning, og også have mulighed for at stille spørgsmål om de problemer, de på daglig basis bliver udsat for, og som de hidtil var nødt til at klare alene i marken, opsummerer Jean-François Milhaud, leder af WFP flåden.
World Food Programme leverer fødevarer til over 90 millioner mennesker i mere end 74 lande og transporterer, ved hjælp af deres 5.000 lastbiler, mad til steder, hvor det ellers er svært at nå frem. Ved at bringe den tekniske viden til Afrika, og derved gøre de lokale mekanikere mere selvstændige, har Renault Trucks bidraget til at sikre en nemmere hverdag. Den partneransvarlige fra WFP, Anne Kohli, kalder det et “socialt ansvarligt partnerskab”, når hun beskriver projektet. Uddannelsen af WFP mekanikerne er et godt eksempel på Renault Trucks’ engagement i humanitært arbejde, hvor lastbiler kan komme til undsætning, og denne oplevelse vil bestemt ikke blive den sidste.
|
| |
| Til Vands |
22.05.13 kl. 14:26
Dover-Calais trækker DFDS-resultat ned
DFDS kom ud af første kvartal med et minus før skat på 118 millioner kroner.
Første kvartal er traditionelt et skidt kvartal for færge-rederierne, hvor der er lavsæson for passagertrafikken. Det gælder også for DFDS, der trods en omsætningsfremgang på en procent til lige over 2,7 milliarder kroner måtte notere et underskud før skat på 118 millioner kroner.
Det fremgår af en selskabsmeddelelse fra færge- og ro/ro-rederiet.
EBITDA før særlige poster faldt med otte procent i forhold til samme kvartal sidste år til 100 millioner kroner. EBIT blev et minus på 73 millioner kroner.
Resultatet før skat blev forværret med 20 millioner kroner fra et minus på 98 millioner kroner i første kvartal 2012 til et minus på 118 millioner kroner i de første tre måneder af 2013.
Det er den nyerhvervede færgeruter over Den Engelske Kanal (Dover-Calais), der har skylden for det forværrede resultat. Ruten blev åbnet i slutningen af februar 2012 med kun ét skib og dermed var resultatpåvirkningen begrænset i 1. kvartal 2012. I resten af 2013 forventes en forbedring af rutens resultat sammenlignet med 2012.
- Fortsat stagnation på vores hovedmarkeder i Nordeuropa øgede prispresset i 1. kvartal, da udbuddet af kapacitet som helhed er omtrent uændret. Vi forudser, at denne situation også vil præge resten af året. Vores strategiske fokus på forbedring- og effektiviseringprojekter har derfor høj prioritet. Vi arbejder især på at styrke vores toplinje samt at reducere arbejdskapital og omkostninger. Derudover arbejder vi på at skabe vækst og synergier gennem virksomhedskøb, siger administrerende direktør Niels Smedegaard.
Rederiet fastholder forventningen til hele 2013.
hele året, tilføjer Niels Smedegaard.
|
| |
| Set og Sket |
22.05.13 kl. 14:22
Krav skal prøves ved sønderjysk konkursbo
Flere branchenyheder.
Krav skal prøves ved sønderjysk konkursbo
I konkursboet I.M. Jensen & Noer A/S, Langelandsvej 5, Toftlund, indkaldes der til møde hos advokat Erik Laigaard, Torvet 21, Esbjerg hvilket møde afholdes mandag den 24. juni kl. 10. til prøvelse af krav, som er anmeldt i konkursboet i henhold til konkurslovens § 95 og 97.
Alle midler var afsendt
Ved konkursboet Fragt Expressen ApS, Metalgangen 19 E, Karlslunde, holdes der skiftesamling i Retten i Roskilde, Skifteretten, Helligkorsvej 3, stuen, Roskilde, tirsdag den 18. juni kl. 8.45, hvor boet forventes sluttet efter konkurslovens § 143, da der ikke er midler ud over, hvad der medgår til dækning af omkostninger.
Kendt fragtselskab likvideret
Likvidationen af A/S Werner Nielsen, Tomsagervej 18, Åbyhøj, er ifølge oplysninger fra Erhvervsstyrelsen, der er offentliggjort den 21. maj, sluttet og selskabet er opløst.
Selskabet, der i mange år drev fragttransport mellem bl.a. Horsens, Vejle og hovedstadsområdet, blev i efteråret 2010 overtaget af Danske Fragtmænd.
Nyt transportselskab i Herning
Automekaniker Rolf Holmslykke, Koustrupparken 125, Lind, Herning er indtrådt i direktionen i et nystiftet selskab med navnet Holmslykke Transport ApS, Koustrupparken 125, Lind, Herning, som han selv har stiftet. Selskabet er etableret ved indskud af bestående virksomhed på 80.000 kr. til kurs 799,70.
Ingvardsen Spedition får nyt binavn
Den 23. april er vedtægterne ændret ved Ingvardsen Spedition ApS, Bredkærvej 28, Hjørring og selskabet har fået Køkkenlogistik ApS tilføjet som nyt binavn.
Forhøjelse i Korsør
Vedtægterne er den 21. maj ændret ved Justesen Spedition ApS, Lerbakken 1, Korsør. En kapitalforhøjelse på 140.000 kr. er indbetalt kontant til kurs 100 og kapitalen udgør nu 220.000 kr.
Brarup træder ind ved Bencher
Kim Rune Brarup, Åbrinken 56, Skjern er den 14. maj indtrådt i bestyrelsen ved Martin Bencher (Scandinavia) A/S, Balticagade 19, Aarhus C.
Rasmussen afløser Olsen
Ved Rederiaktieselskabet Dyhrberg, Christiansvej 13, Svendborg, er Hanne Dyhrberg Olsen den 8. maj trådt ud af bestyrelsen, hvor hun er blevet afløst af Mette Dyhrberg Rasmussen, (formand), Rårudvej 3, Stenstrup.
Ændringer ved Vestfynsk rederi
Ved selskabet Uni-Tankers M/T ”Lessow Swan” ApS, Søndergade 65, Middelfart er direktør Torben Østergaard Nielsen tiltrådt som adm. direktør. Samtidig er Torben Andersen er fratrådt som adm. direktør, men forbliver medlem af direktionen.
|
| |
| Til Lands |
22.05.13 kl. 14:13
Flere tog ind og ud af Skandiahamnen i Göteborg
I den intermodale trafik tager lastbilsgodset toget over de lange strækninger. 
Green Cargos intermodale transporter trodsede sidste års konjekturer og steg, samtidig med at de traditionelle transporter blev færre.
Forøgelsen gælder i særdeleshed til og fra havnene i Göteborgområdet. Derfor har Green Cargo
øget kapaciteten til og fra Skandiahamnen i Göteborg med sammenlagt 60 procent.
– Vi har haft stor fremgang sidste år, når det gælder intermodale forretninger, specielt til og fra Göteborg. Det har medført et forøget tryk på vores kapacitet og vi har arbejdet hårdt på trin for trin at øge antallet af togafgange til og fra Skandiahamnen, siger Green Cargos salgschef Richard Kirchner.
Den gennemførte forøgelse af frekvensen til og fra Skandiahamnen med 60 procent indebærer at Green Cargo i denne relation hver uge kører det der svarer til 22 hele godstog.
– Göteborg er en stor destination for containertrafikken med tanke på mængden af både som anløber Göteborgs havne. Vores volumen til Göteborg øger og det skaber helt enkelt en behagelig udfordring for os, siger Richard Kirchner.
Det er en tilpasning af transporttiderne i Green Cargos netværk som er en stor bidragyder til forøgelsen af de intermodale transporter. I og med at containere og trailere tages med på Green Cargos ordinære godstog med blandet gods, behøves der ikke heltog, som er fyldt med intermodalt gods, for at kunne tilbyde transportløsninger med høj frekvens.
Intermodal trafik i Green Cargos netværk indebærer også at Göteborgs havne har togforbindelse med næsten 40 steder i landet. Green Cargo har desuden øget kapaciteten i forbindelserne til og fra Gävle, Halmstad og Norrköping for at imødekomme kundernes intermodale transportbehov.
Totalt steg den svenske intermodale indenrigsvolumen, i det første kvartal af 2013 med 33 procent sammenlignet med samme periode i 2012.
|
| |
| Set og Sket |
22.05.13 kl. 14:12
Stora Åkeripriset gik til Wibax Logistics
Vinderen af den svenske vognmandsorganisations pris, Stora Åkeripriset, blev Wibax Logistics i Piteå – som er kemikoncernen Wibax’ eget vognmandsfirma.
Sidste år blev Wibax Logistic på åkeridagen rost for deres personalepolitik og i år fik de så tildelt den ærefulde pris, Stora Åkeripriset.
– Otroligt kul! Nu vil vi holde en stor fest, siger Jonas Wiklund, der er adm. koncerndirektør for Wibax.
De sidste år har Wibax forøget sin omsætning, så der i dag på årsbasis omsættes ca. 160 mio. sek. Med 75 medarbejdere og 36 tunge køretøjer er Wibax et af Sveriges ledende logistikselskaber med speciale i flydende kemikalier.
-Når vi fik tildelt Stora Åkeripriset, er det et bevis på at vi gør noget rigtig, siger Magnus Sundström, der er adm. direktør ved Wibax Logistics.
De fem øvrige nominerede vognmandsfirmaer er forhold til de fem temaer, miljø: ÖMT Åkeri AB, lønsomhed, Glimåkra Åkeri AB, lederskab, Schenker Åkeri AB, trafiksikkerhed, Trygve Bengtssons Åkeri og på området innovation, Evald Karlssons Åkeri.
|
| |
| Til Lands |
22.05.13 kl. 13:53
DI Transport advarer mod dansk cabotage-enegang
Ros til regeringens fokus på den ulovlige cabotagekørsel fra DI Transport, der i samme åndedrag advarer mod nationale barrierer.
DI Transport hilser den cabotage-pakke, som regeringen lancerede tirsdag på baggrund af den endelige rapport fra det såkaldte cabotageudvalget, velkommen.
Pakken rummer et række tiltag, der ligger op til skærpet indsats mod den cabotage-kørsel, der ikke følger de gældende regler. Samtidig fastslår transportministeren, at langsigtede løsninger på cabotage-udfordringerne skal findes i EU.
Der er tilfredshed med cabotage-pakken i DI Transport, hvor branchedirektør samtidig advarer mod forslag om begrænsninger i den legale cabotage-kørsel.
- Cabotagekørsel er en naturlig del af det indre marked, og det er til gavn for både klimaet og økonomien, at der ikke kører tomme lastbiler rundt på vejene. Vi er derfor tilfredse med, at ministeren har understreget, at formålet med regeringens initiativer er at bekæmpe ulovlig cabotage. Hvis reglerne bliver misbrugt, skal der selvfølgelig slås ned på det, siger branchedirektør Michael Svane, DI Transport.
Han finder det vigtigt, at der ikke bliver indført danske særregler på området, så der ikke bliver sat unødige nationale barrierer op for transporten.
- Derfor hilser vi det meget velkommen, at regeringen også vil inddrage EU-Kommissionen, siger Michael Svane.
Cabotagepakken
Transportministerens cabotagepakke foreslår, at der gennemføres en præcisering af definitionen på en ”international transport”, der er forudsætningen for, at der kan udføres lovlig cabotagekørsel. Det skal sikre, at der er tale om en reel international transport. Muligheden for at indføre den ”finske model” for definitionen af en cabotagetur, som vil betyde, at antallet af cabotageture hurtigere bliver opbrugt, skal også undersøges.
Pakken ligger også op til, at det nuværende danske bødeniveau forhøjes, samt undersøge hvordan man i højere grad kan benytte ny teknologi i kontrolindsatsen.
Endelig gennemføre – som nævnt ovenfor - en indsats i forhold til EU for at løse problemerne med ulovlig cabotage - og mere bredt - social dumping i vejgodstransporterhvervet. For det er i EU, de langsigtede løsninger skal findes.
|
| |
| Set og Sket |
22.05.13 kl. 10:26
Bent Vork fejrer 40-års jubilæum hos HMK Bilcon
Hos HMK Bilcon A/S, der er specialist inden for specifikke transportløsninger, kan smed Bent Vork fejre 40-års jubilæum i virksomheden. 
Bent Vork, der er født i 1955, startede som arbejdsdreng og kom senere i lære i virksomheden, hvor han stort set har været siden. Der har kun været en lille afstikker i forbindelse med værnepligten.
I dag er Bent Vorks primære arbejdsområde at valse aluminiumssvøbene til tankene på de lastbiler, der kører med brændstof for kunder som bl.a. Skanol og OK. Han er desuden medarbejdervalgt bestyrelsesmedlem og var i perioden fra 2006 til 2012 tillidsmand i virksomheden og primus motor i personaleforeningen.
- Bent Vork er meget vellidt i hele organisationen blandt både kolleger og ledelse. Han er en meget åben og konstruktiv person, der taler godt med alle. Han er desuden en meget dygtig smed, der bidrager til den meget høje kvalitet, som vores kunder oplever, siger adm. direktør Klaus Kristensen.
Privat bor Bent Vork med hustruen i Storvorde, hvor de voksne børn er fløjet af reden. I fritiden står den på camping med Sæby som den foretrukne destination eller en tur på motorcyklen med sidevogn. Også på musikfronten er metal det foretrukne valg for Facebook-profilen afslører, at han er fan af Ozzy Osbourne fra metalbandet Black Sabbath.
|
| |
| Set og Sket |
22.05.13 kl. 10:24
Fokus på trafiksikkerhed i forbindelse med Classic Race
Danmarks største trafiksikkerhedskampagne deltog for første gang sammen med Classic Race i Aarhus i weekenden.
Det var således ikke kun fart og brændt gummi, der blev fokuseret på, men også at lære de deltagende børn at blive mere trafiksikre i mødet med store lastbiler i trafikken.
Mange børn og deres forældre, besvarede spørgsmål ved lastvognene, som var opstillet i positioner, der erfaringsmæssigt kan give anledning til farlige situationer i trafikken. Børnene fik under kyndig vejledning selv lov til at sidde bag rattet og se udsigten fra chaufførens plads. Indsatsen blev belønnet med et diplom, en sikkerhedsvest, en klik-refleks, brochuren ”Følg op på gode trafikvaner” og forhåbentlig en lidt bedre forståelse for, hvordan man bliver mere trafiksikker omkring de store lastvogne i trafikken.
Trafiksikkerhed i Øjenhøjde kan i år fejre 10 års jubilæum med undervisning på de danske folkeskoler og ved forskellige events, som Classic Race i Aarhus. Det er partnerne DTL, 3F Transportgruppe, Danske Fragtmænd, Volvo Lastvogne, OK a.m.b.a., Bridgestone og Børneulykkesfonden, der står bag kampagnen. Ca. 75.000 børn har allerede modtaget undervisningen, og transporterhvervet og de involverede partnere håber med kampagnen at være med til at etablere en bedre og mere hensigtsmæssig trafikadfærd og dermed reducere antallet af ulykker, hvor lastbiler er involveret.
Siden år 2003 er 235 mennesker kommet til skade i forbindelse med højresvingsulykker, hvor lastbiler har været involveret og heraf var cirka 25 % med dødelig udgang. Så sent som i 2008 omkom 11 personer, men heldigvis er tallene faldet siden. I år er der imidlertid allerede sket tre dødsfald i forbindelse med højresvingende lastbiler og det understreger stadig vigtigheden af denne kampagne, og at medier og myndigheder holder fokus og løbende gør opmærksom på problematikken ved de farlige højresving.
|
| |
| Til Lands |
22.05.13 kl. 10:23
Niels Pagh Logistics gør sig klar til fremtiden
Vognmands-virksomheden Niels Pagh Logistics ApS i Vejen sikrer med flere tiltag både kvaliteten og konkurrencekraften på et trængt marked.
Virksomheden, der har specialiseret sig i transporter til Spanien, har reduceret antallet af underleverandører og øget antallet af egne lastbiler fra 30 til næsten det dobbelte. Bestyrelsen er blevet styrket, og selskabsformen bliver ændret fra ApS til A/S.
-Vi har i det seneste års tid reduceret antallet af underleverandører fra 30 til nu kun fire. Samtidig har vi øget antallet af egne lastbiler, så vor egen flåde i dag består af 56 moderne og miljøvenlige lastbiler. Dermed har vi både øget uafhængigheden af underleverandører og reduceret brændstof-forbruget væsentligt, siger direktør Michael Pagh.
-Vi er i år kommet rigtig godt fra start med et resultat på 400.000 kr. efter fire måneder. Det er jo dejligt at se, at vore strategiske tiltag virker, men det er selvfølgelig frustrerende, at årsresultatet i 2012 blev et minus på 1,2 mill. kr. efter skat. Et resultat, der er stærkt påvirket af én ekstraordinær omkostning – et meget stort tab på én udenlandsk vognmand, siger direktør Flemming Jørgensen.
-Samtidig med beslutningen om at opsige underleverandør-aftaler og i stedet øge antallet af egne lastbiler, besluttede vi at styrke selskabets bestyrelse, og i dag er fhv. bankdirektør i Sydbank, Finn Boel Pedersen, Kolding, bestyrelsesformand. Og netop nu arbejder vi på at ændre selskabet fra et ApS til et A/S som endnu et strategisk tiltag, der skal styrke selskabet – og samtidig sende et klart signal om, at vi som stabil og seriøs vognmands forretning har en klippefast tro på fremtiden, siger direktør Michael Pagh.
Niels Pagh Logistics ApS har siden etableringen i år 2000 haft transportopgaver mellem Danmark og Spanien som en niche i branchen. Og til trods for den generelle krise i Europa, og på markedet, er det lykkedes at fastholde volumen og omsætning. I dag har virksomheden 45 ugentlige afgange til Spanien, hvor lagerkapaciteten er blevet øget de seneste to år. Niels Pagh Logistics ApS har to lagre på Den Iberiske Halvø til sikring af en effektiv handling af gods til og fra Spanien og Portugal.
|
| |
| Til Lands |
22.05.13 kl. 10:22
ATL er tilfredse med nyt cabotageudspil
På baggrund af et udvalgsarbejde i Trafikstyrelsen med vejtransportens organisationer, herunder DI Transport og ATL, som deltagere har Transportminister Henrik Dam Kristensen lanceret en pakke mod ulovlig cabotagekørsel og social dumping inden for lastbiltransport.
Initiativerne drejer sig om alt fra højere bøder, bedre kontrolmuligheder og ændringer af, hvornår der overhovedet må udføres cabotagekørsel. Desuden vil Danmark i EU arbejde for, at de regler, der er rettet mod chaufførerhvervet , og som i dag fremgår af flere forskellige regler rettet mod mange forskellige erhverv, samles i et fælles regelsæt.
-I ATL er vi tilfredse med udspillet, og med at ministeren har understreget, at formålet med regeringens initiativer er at bekæmpe ulovlig cabotage, siger Anne Windfeldt Trolle, branchedirektør i ATL.
- Vi hilser det velkomment, at regeringen også vil inddrage EU-Kommissionen, da det er vigtigt, at reglerne administreres ens i de enkelte lande, når nu det er fællesskabsregler, og at vi sikrer os, at der ikke indføres danske særregler på området.
|
| |
| Til Lands |
22.05.13 kl. 10:21
Kuehne + Nagel skærer i Bremen
Fragtmængden fra Fjernøsten er fortsat faldende og det får nu konsekvenser for de ansatte hos Kuehne + Nagel i Bremen-afdelingen.
Den mindre tilgang fra Fjernøsten betyder, at 130 af de 200 ansatteved søtransporten nu bliver sat på nedsat arbejdstid. De skal kunarbejde fire dage om om ugen mod tidligere fem.
Importen i Bremen er faldet med 10-15 procent.
Kuehne +Nagel forventer dog, at godsmængden atter vil stige, så den nedsatte arbejdstid, der højst må benyttes i seks måneder, ikke bliver fuldt udnyttet.
|
| |
| Til Lands |
22.05.13 kl. 10:20
ATL: Kig på kundens behov
Presset fra udenlandske virksomheder stiger – også på vejgodstransporten.
Men hvad gør man så?
Det giver underdirektør Kent Damsgaard fra DI en række bud på til ATL’s årsdag den 29. maj på Comwell Kongebrogården i Middelfart.
Nøgleordet er: Find ud af, hvad I er gode til.
|
| |
| Til Lands |
22.05.13 kl. 10:19
Norsk stormøde om cabotage
I aften holder de norske vognmænd i NLF stormøde om cabotage.
I mødet deltager repræsentanter fra NLF, vejvæsenet, politiet, rigsadvokaten og trafikministeriet.
Mødet retter fokus mod cabotagekørsel – ogsåm den ulovlige – samt en gennemgang af reglerne på området.
|
| |
| Til Lands |
22.05.13 kl. 10:18
Tidligere Saab-chefer risikerer fængsel
Tre personer fra den tidligere topledelse i Saab Automobile er mistænkt for at have snydt med skatten.
Mandag, blev 2 af de 3 mistænkte anholdt af svensk politi, skriver det norske medie E24.no.
Chefanklager Olof Sahlgren vil ikke udtale sig om de konkrete forhold i sagen, foruden at det drejer sig om "grov skatteunddragelse."
Skattefuskeriet skal angiveligt have stået på i 2010 og 2011, og anmeldelsen mod de tre mistænkte er modtaget af skatteforvaltningen i maj 2012.
De mistænkte er Saabs tidligere chefjurist Kristina Geers, økonomichef Karl-Gustav Lindstrøm og tidligere adm. direktør Jan Åke Jonsson.
Ifølge Dagens Industri Sverige kan den tidligere Saab-ejer Victor Muller også være indblandet i sagen. Han er dog hverken blevet anholdt eller afhørt.
Det vides endnu ikke, hvor lang tid efterforskningen vil stå på. Hvis de mistænkte bliver dømt, risikerer de mellem seks måneders og fire års fængsel.
|
| |
| Til Lands |
22.05.13 kl. 10:16
Lav dansk inflation
Danskerne får mere og mere for pengene sammenlignet med vores europæiske naboer. Den danske inflation udvikler sig væsentligt langsommere end i resten af EU.
Det viser tal fra Danmarks Statistik.
I april var inflationen 0,4 pct. i Danmark, mens den var 1,4 pct. i EU som gennemsnit.
Årsagen til den lave inflation skal blandt andet findes i et markant fald i benzinpriserne, men også prisen på fødevarer dykker.
|
| |
| I Luften |
22.05.13 kl. 10:15
Passagerer raser over Norwegian efter nyt flyuheld
Siden onsdag i sidste uge har fire uheldige episoder med Norwegian-fly medført store forsinkelser for passagerer, der skulle flyve til eller fra Aalborg Lufthavn.
Nogle passagerer er blevet så vrede, at de ikke længere vil benytte flyselskabet.
Både Norwegian og Aalborg Lufthavn erkender, at det har været en slem uge.
Salgs- og marketingdirektør Rikke Mølgaard har i sine fire år i Aalborg Lufthavn ikke set noget lignende:
- Det har været en sindssyg uheldig uge. Vi har ikke før oplevet så mange problemer på én uge, siger hun til nordjyske.dk.
Senest gik det galt mandag, da et Norwegian-fly efter planen skulle være lettet fra Aalborg Lufthavn mod København kl. 17.45.
Det endte med, at flyet slet ikke måtte flyve på grund af et teknisk uheld.
Da det forsinkede fly skulle bakkes ud fra pladsen foran lufthavnsbygningen i Aalborg, skubbet af et lille køretøj, gik det galt, og flyets næsehjul blev beskadiget.
Derfor måtte de ca. 150 passagerer forlade flyet, som blev ”grounded” og ikke måtte lette.
Rikke Mølgaard understreger, at det ikke var Norwegians skyld, at det gik galt mandag aften, da flyet fik beskadiget sit næsehjul.
Hun har intet at udsætte på Norwegians sikkerhed eller flystandard.
|
| |
| Set og Sket |
21.05.13 kl. 14:30
CPH Transport konkurs
Flere branchenyheder.
CPH Transport konkurs
Ved dekret af 7. maj har Sø- og Handelsretten taget CPH Transport ApS, Tagensvej 114 A, København N., under konkursbehandling på grundlag af en begæring, der er modtaget den 6. maj.
Erhvervsstyrelsen har begæret selskabet opløst den 5. februar og likvidator har været udmeldt den 5. marts.
Ny direktør ved Dalmose
Direktør Henrik Mølager West Jørgensen, Nøddebovej 12, Harrested, Slagelse er den 1. april indtrådt i direktionen ved Dalmose Vognmandsforretning ApS, Lundsgårdsvej 5, Høve, Dalmose.
Jensen træder ud ved autoforretninger
Svend Erik Jensen er den 14. maj trådt ud af bestyrelserne ved LKJ Biler, Esbjerg A/S, Uglvigvej 8, Esbjerg Ø., og LKJ Biler, Vejen A/S, Dalgas Alle 6, Vejen.
Odgaard forhøjer
Vedtægterne er den 15. april ændret ved Odgaard Transport ApS, Bårupvej 16, Erslev og en kapitalforhøjelse på 10.000 kr., er indbetalt kontant til kurs 250. Kapitalen udgør herefter 200.000 kr.
Nyt rederiselskab
Ved kontant indbetaling af 80.000 kr. til kurs 100 har Mäckler Erhvervsby ApS, Strandvejen 102, b., Hellerup og Kristian Carøe Lind ApS, Vestervangsparken 20, Fastrup, Solbjerg stiftet et nyt selskab, der har navnet Rederiet Nordsøen ApS, Vestervangsparken 20, Fastrup, Solbjerg.
Direktør Kaj Mæckler, (formand), Caroline Amalie Vej 108, Kgs. Lyngby, byggetekniker Kristian Carøe Lind, Vestervangsparken 20, Fastrup, Solbjerg og Marianne Mæckler, Caroline Amalie Vej 108, Kgs. Lyngby er indtrådt i bestyrelsen.
Byggetekniker Kristian Carøe Lind, Vestervangsparken 20, Fastrup, Solbjerg er indtrådt på direktionsposten.
Transportfirma skifter navn
Den 17. maj er vedtægterne blevet ændret ved Viggo Olsen Transport ApS og navnet er blevet ændret til V. O. T. ApS, Svendebrevet 24, Græsted.
Ændringer ved to selskaber i Hurup
Ove Roursgaard Christensen er den 17. maj trådt ud af direktionen ved Vognmandsfirmaet Gunnar Og Ove Roursgaard Christensen Af 1982 ApS, Vibevej 15, Hurup Thy og i stedet er Grethe Christensen, Birkeparken 6, Hurup Thy, trådt ind på posten.
Samtidig er Ove Roursgaard Christensen trådt ud af bestyrelsen ved Vognmandsfirmaet N.C. Christensen Og Sønner A/S, Bredgade 9, Hurup Thy, hvor Per Roursgård Christensen er tiltrådt som formand for bestyrelsen.
|
| |
| Til Lands |
21.05.13 kl. 14:29
To store speditionskoncerner indleder samarbejde
DHL Express og Itella har indgået en samarbejdsaftale som betyder at Itella overtager indenrigsdistributionen i Finland fra DHLs import og ekspresforsendelser Express Day Definite i Finland.
Det skriver TransportNet.se.
DHL Express fortsætter dog i eget regi med at håndtere indhentninger af Day Definite eksportforsendelser samt al indhentning og leverance af Time Definite leverancer (ekspresfragt med fly). Den nye aftale træder i kraft i denne uge.
– Itellas indenrigsdistributionsnet er det bedste og det mest konkurrencedygtige indenrigsnetværk i Finland for forsendelser af denne her type, siger Peter Ervasalo, der er adm. direktør ved DHL Express Finland.
Det nye samarbejde giver os mulighed for at tilbyde markedet en endnu bedre distributionsservice.
Aku Happo, der er adm. direktør ved Itellas ekspres- og pakketransport, ser frem til samarbejdet med DHL Express – et selskab med høj global standard.
– Samarbejdet indebærer at endnu mere volumen vil bliv leveret af Itella, hvilket styrker vores stilling som den ledende pakkedistributør i Finland, siger han.
|
| |
| Set og Sket |
21.05.13 kl. 14:26
Kommunikationsprisen gik til Alfredsson Transport
Vognmandsfirmaet vandt sidste år Stora Åkeripriset 2010 – i år var det så Svensk Åkeritidnings kommunikationspris, som Alfredsson Transport tog med sig hjem.
– Jag er jättestolt, siger en tilfreds Erik Alfredsson.
Sidste år uddelte Svensk Åkeritidning sin kommunikationspris for første gang. Det skete igen i år og vinderen blev Alfredsson Transport AB i Norrköping.
Prisen blev indstiftet for at fremhæve kommunikationen som en vej til gode forretninger, og det er noget som Alfredsson Transport gør godt.
– Jeg har aldrig været bange for at sige hvad jeg mener. Desuden har det faktum at vi har vundet Stora Åkeripriset og Trafikverkets trafiksäkerhetspris påvirket kommunikationen med transportkøberne positivt, siger Erik Alfredsson.
|
| |
| Til Lands |
21.05.13 kl. 14:23
Volvo leverede flere lastvogne i april
Volvos leverancer steg i april til 9562 lastvogne, hvilket er en forøgelse på 13 % i forhold til samme måned sidste år.
I Europa gik leverancerne tilbage, så der blev leveret 3394 enheder, der modsvarer en reduktion på 3 % i forhold til april 2012.
På det Nordamerikanske marked var der også en reduktion på 3 % til 2350 enheder.
Sammenligner man med marts måned steg leverancerne dog med hele 34 %.
I Sydamerika blev leverancerne set i forhold til april sidst år, forøget med ikke mindre end 88 %, til hele 2279 køretøjer. I Brasilien steg leverancerne af Volvo-lastvogne til 1882 enheder, svarende til en forøgelse på hele 123 % i forhold til april sidste år.
Vognmand Henrik Guldager har også fået leveret en ny Volvo FH, som er et rullende kunstværk. Kunstneren Ray Hill har nærmest malet på lastbilen, som om det var et lærred.
|
| |
| Stress af |
21.05.13 kl. 14:15
Stress af 210513
Jeg glemmer aldrig et ansigt, men i Deres tilfælde vil jeg være glad for at gøre en undtagelse
Groucho Marx
|
| |
| Til Lands |
21.05.13 kl. 13:56
ITD-ros til EU-fokus i regeringens cabotagepakke
Transportorganisationen ITD tilfreds med transportministerens cabotagepakke, der erkender at langsigtede løsninger skal findes i EU.
- Ministeren peger helt generelt på, at branchens problemer skal løses på EU-niveau. Det er helt i tråd med den linje, ITD har stået for i udvalgsarbejdet, siger ITD’s adm. direktør Jacob Chr. Nielsen.
Han henviser til, at presset på ministeren har været stort for at indføre danske særregler omkring cabotagekørsel, men det lægger transportministeren ikke op til.
- Ministerens forslag er konstruktive kompromisser, som fokuserer på at bekæmpe ulovligheder frem for at tviste reglerne i helt nye retninger. Det er utvivlsomt en klog linje at vælge, siger Jacob Chr. Nielsen.
Bruxelles-løsninger
Han peger på, at ITD gerne ser en fortsat debat om, hvordan lastbilchaufførernes sociale forhold kan forbedres, samt om hvordan den ulovlige cabotagekørsel videre kan begrænses fremover. Men diskussionen skal tage udgangspunkt i de fælles EU regler og ikke et ønske om at lave nationale særregler.
- Nationale særregler giver kun mere mudder og uklarhed. Det er det modsatte, vores erhverv har brug for, siger Jacob Chr. Nielsen.
ITD har foreslået, at Danmark skal arbejde for at få lavet et samlet ’chaufførdirektiv’ i EU, som skal sikre de europæiske chauffører ens og acceptable minimumsvilkår at arbejde under. På opfordring fra ministeren har ITD allerede udarbejdet en idéliste til et sådant samlet EU-regelsæt.
Derudover ser ITD også mulighed for at underlægge fremtidig cabotagekørsel i EU en række såkaldte ’konstruktive begrænsninger’. Det kan for eksempel være, at lastbilerne skal leve op til de miljømæssige Euro-normer for at få adgang til cabotage, at bilerne skal indeholde GPS-teknik, så de kan spores og lokaliseres, eller at chaufførerne og vognmændene skal have gennemgået særlige kurser i cabotagereglerne.
- Vi skal selvfølgelig ikke lægge os fladt ned på ryggen i erhvervet og lade os køre over af international konkurrence på ulige vilkår. Men vi skal kæmpe kampen der, hvor der er noget at vinde, og det er i forhold til at ændre EU-reglerne i rigtig retning, siger Jacob Chr. Nielsen og slutter:
- Og så skal vi fortsat huske, at det gælder om at vinde konkurrencen på sigt. Hvis vi ikke kan konkurrere med udlændingene i dag, er det gode spørgsmål, hvordan vi kommer til det i fremtiden.
|
| |
| Set og Sket |
21.05.13 kl. 13:15
DigiTach: Vi lever
Fejl fra revisor havde nær lukket Vandy Bæk Thorsens firma.
Det var en kunde, der gjorde Vandy Bæk Thorsen opmærksom på, at hans selskab fra 2011 ifølge CVR-registeret var under tvangsopløsning.
- Det viste sig, at min revisor havde glemt at aflevere regnskabet til tide, forklarer Vandy Bæk Thorsen.
Revisoren tog straks kontakt til skifteretten, og fik standset tvangsopløsningen, men Vandy Bæk Thorsens kvaler fortsatte.
- Min konkurrent gik i gang med ringe rundt og sige, at vi var ved at lukke. Det overraskede mig ikke så meget. Men det gjorde den behandling, som jeg har fået af Erhvervsstyrelsen til gengæld.
Selv om Vandy Bæk Thorsen kunne påpege, at det var hans revisors fejl, skal han igennem en gendannelse af sit selskab – og dertil hører etableringsafgifter til staten.
- Jeg fik bare at vide, at det var mit ansvar, selv om det var revisorens fejl. Jeg synes jo ikke, at jeg har haft en chance for at gøre noget, siger Thorsen.
Den seneste uges tid har han brugt på dels at få styr på den truende tvangsopløsning, dels at kommunikere med sine kunder.
- Jeg har fået megen forståelse og har heldigvis ikke mistet kunder på det her, siger Vandy Bæk Thorsen. Til gengæld har jeg heller ikke haft tid at lave andet end det i de seneste dage. Så jeg ser frem til at kunne drive virksomhed på fuld tid igen.
|
| |
| Til Lands |
21.05.13 kl. 13:10
DTL: Rapport påviser cabotageproblemets alvor
Vognmandsorganisationen DTL mener, at det ikke kun er den ulovlige cabtagekørsel, der udgør et problem.
- Rapporten gør det først og fremmest lysende klart, at der er et problem med den accelererende cabotagekørsel, og at dette problem er ganske alvorligt, som DTL og 3F har påpeget flere gange. Det er også blevet bekræftet på transportministerrådsmødet i marts måned, hvor Danmark sammen med en række andre lande fremhævede problemet.
Dernæst trækker rapporten det klart op, at de modstridende interesser i udvalget trækker i hver sin retning, og at man er tvunget til at forholde sig til, om man ønsker at løse problemet eller blot lade stå til, udtaler DTLs adm. direktør Erik Østergaard.
Selv om DTL er tilfreds med rapporten – der beskrives som grundig – mener vognmandsorganisationen, at der også bør fokuseres på den lovlige cabotagekørsel.
Social dumping
Den legale cabotagekørsel giver angiveligt store problemer, fordi den i praksis kan foretages systematisk i Danmark, hvorved hovedaktiviteten bliver cabotagekørsel. Derfor skal der strammes alvorligt op på den danske fortolkning af EU’s cabotageregler.
- Resultatet ser vi i dag på de danske veje: Underbetaling af udenlandske chauffører, der bliver udnyttet af dem, der udnytter reglerne på en måde, der aldrig har været hensigten. Når der ved lovlig cabotagekørsel anvendes de lønninger, der gælder i etableringslandet, bliver der tale om social dumping, siger Erik Østergaard.
|
| |
| Til Lands |
21.05.13 kl. 12:53
Cabotage-rapport ligger op til skærpet cabotagekontrol
Transportminister Henrik Dam Kristensen klar med en pakke af initiativer, der skal dæmme op for den ulovlige cabotage.
De tiltagende protester mod udenlandske lastvognes indenrigstransporter i Danmark – den såkaldte cabotagekørsel – fik sidste efterår regeringen til at nedsætte et bredt sammensat udvalg med Trafikstyrelsen i spidsen med brancherepræsentanter fra DI Transport, DTL, Dansk Erhverv, ITD, FDL, Danske Speditører og fagforbundet 3F.
Udvalget har netop afleveret den endelige rapport med konkrete forslag til at imødegå den cabotagekørsel, der strider mod EU’s regler.
Transportminister Henrik Dam Kristensen er allerede klar med en pakke af tiltag,, der skal dæmme op for ulovlig cabotagekørsel. Transportministeren vil blandt andet:
Cabotage-pakken fokserer først og fremmest på mulighederne for at påvirke EU, fordi det er her de langsigtede løsninger på cabotagekørslens uhensigtsmæssige konsekvenser – herunder problemet med social dumping – skal findes.
Dertil rummer pakken en række konkrete forslag, der skal skærpe den danske praksis på området.
Transportministeren foreslår følgende:
- Gennemføre en præcisering af definitionen af en ’international transport’, som er forudsætningen for, at der kan ske cabotagekørsel. Det skal sikre, at der er tale om en reel international transport.
- Undersøge muligheden for at indføre den ”finske model” for definitionen af en cabotagetur, som vil betyde, at antallet af cabotageture hurtigere bliver opbrugt.
- Forhøje bødeniveauet ved overtrædelser.
- Undersøge hvordan man i højere grad kan benytte ny teknologi i kontrolindsatsen.
Alvorlig trussel
Transportminister Henrik Dam Kristensen udtaler i en kommetar til rapporten:
- Ulovlig cabotagekørsel er en alvorlig trussel mod det danske vejtransporterhverv, og det er derfor vigtigt, at der gøres mest muligt for at dæmme op for det. Ulovlig cabotage er ofte lig med social dumping, og det skal vi sætte mest muligt ind overfor. Social dumping løses først og fremmest igennem EU. Derfor vil jeg sætte initiativer i gang for at få problemet højere op på dagsordenen, hedder det fra ministeren, der roser rapporten.
- Jeg er også glad for at have modtaget rapporten fra udvalget, som giver et godt grundlag for, at regeringen nu kan gå ud med en række tiltag for at dæmme op for ulovlig cabotagekørsel. Regeringens initiativer drejer sig om alt fra højere bøder, bedre kontrolmuligheder og ændringer af hvornår der overhovedet må udføres cabotagekørsel m.m. Det er en meget ambitiøs pakke af initiativer, vi nu vil iværksætte, og som jeg er overbevist om kan bidrage væsentligt til at reducere omfanget af ulovlig cabotagekørsel.
|
| |
| Set og Sket |
21.05.13 kl. 09:58
EFFER styrker servicenetværket i Danmark
Den danske Scania-organisation, som markedsfører de italienske EFFER kraner i Danmark, har netop styrket EFFER servicenetværket gennem ansættelse af flere nye hydraulikmekanikere og kranspecialister.
Det gælder bl.a. på det nyrenoverede EFFER krancenter på Scania-anlægget i Aarhus, hvor hydraulikmekaniker Steen Meyhoff (43) netop er tiltrådt. Steen Meyhoff har i mere end 20 år beskæftiget sig med kraner og hydraulik og kommer fra et tilsvarende job hos UN Mobilkraner i Sorring og før det hos EFFER i Silkeborg.
I Aarhus indgår han i et stærkt hydraulik-team, som for nylig også er blevet styrket gennem ansættelse af hydraulikmekaniker Jesper Jensen (38), der kommer fra Højbjerg Maskinfabrik. Jesper Jensen har ligeledes tidligere arbejdet med EFFER og har mere end 15 års kran- og hydraulik-erfaring i bagagen. Ud over de to nye folk indgår hydraulikmekaniker Gert Skjødt og reservedelsspecialist Jens Jespersen i hydraulik-teamet i Aarhus, der således står godt rustet til at servicere og reparere både EFFER kraner og hydraulikmateriel af andre mærker.
Scania har allerede leveret flere af de store EFFER-kraner med PROGRESS styresystemet, der er et avanceret Sauer Danfoss-system af meget høj kvalitet.
- Med EFFER servicepunkter på Scania-anlæggene i hhv. Randers, Aarhus, Vejle, Hammelev, Esbjerg, Odense, Sorø og Ishøj behøver ingen at køre langt for at komme til et af vores kranværksteder, fastslår Per Foldager.
|
| |
| Set og Sket |
21.05.13 kl. 09:57
Studerende sætter verdensrekord - igen
Trods elendigt vejr undervejs lykkedes det tre ud af fire af de danske biler at høste hæder og ære, da de i weekenden deltog ved verdens største løb for hyper-energieffektive biler, Shell Eco-marathon i Rotterdam. (Foto: Søren Svendsen)
I kamp med 224 selvkonstruerede biler og 3.000 studerende fra tekniske skoler og universiteter i hele Europa blev det til en dansk verdensrekord i bybils-klassen fra DTU, mens Aalborg Universitet og debutanterne fra Aarhus Universitet besatte en fjerdeplads og femteplads i stærkt besatte klasser for rumraketlignende prototyper.
-Igen i år har danske ingeniørstuderende placeret sig i den absolutte superliga, når det handler om at køre ekstremt langt på literen. De studerendes evner til at omsætte teori til praksis i form af avancerede, selvkonstruerede køretøjer viser med al tydelighed, at vækstlaget på de danske tekniske universiteter er både bredt og stærkt. Under én kam understreger deres præstationer ved årets Shell Eco-marathon, at vi i Danmark har et kæmpe potentiale, når det handler om at udvikle energieffektive løsninger til fremtidens transport, siger Regitze Reeh, kommunikationsdirektør i Shell.
DTU Roadrunners fejrede deres 10-års jubilæum i konkurrencen ved Shell Eco-marathon med en ny verdensrekord i klassen for små bybiler, kaldet Urban Concept. Her forbedrede holdet og dets ethanolbil sin egen rekord fra 2012 med bare 1,29 km.
612,29 kilometer på det, der svarer til en liter standard 95 blyfri benzin, blev det til. En bedrift, som understreges af, at nummer to i klassen fra Luleå Universitet i Sverige kørte 287 km/liter.
Aalborg Universitets studerende kunne glæde sig over en flot fjerdeplads for holdets prototype brintbil.
Her klarede ’Carbon Cobra’, som bilen er døbt, 291,34 km pr. kWh, hvilket svarer til ca. 2.651 km/liter*. En fornem tangering af sidste års placering.
Holdets nye og delvist 3D-printede bybil i Urban Concept-klassen tiltrak sig stor interesse fra både publikum, andre studerende og arrangørerne af løbet. Desværre havde bilen, som er blevet udviklet fra bunden på få måneder, problemer med motorstyringen. Det forhindrede holdet i at komme inden for tidsgrænsen i samtlige forsøg på banen.
Imidlertid fik de studerende dokumentation for, at ideen med at 3D printe store dele af bilen, holder vand. Så bilen vender tilbage i en forbedret og gennemprøvet version i 2014.
For første gang nogensinde havde Danmark i år tre universiteter tilmeldt Shell Eco-marathon. Det, takket være Aarhus Universitet, som efter måneders hårdt arbejde i værkstedet mødte op med en totalt uprøvet prototype solcellebil.
Men til trods for, at bilen kørte sine allerførste meter på en parkeringsplads uden for Shell Eco-marathon banen i Rotterdam, præsterede de ingeniørstuderende fra Aarhus Universitet en imponerende femteplads med 661,81 kWh, hvilket svarer til over 6.000 km/liter benzin i et felt ud af 27 eldrevne biler.
|
| |
| Set og Sket |
21.05.13 kl. 09:55
CHEP samarbejder med kunder om at reducere omkostninger
CHEP annoncerer i dag, at virksomhedens transportprogram med kunderne medførte en reduktion på 2,9 millioner kilometers lastbilskørsel på de europæiske veje i 2012.
Det er en reduktion på 2340 tons, hvilket svarer til CO2-udledningen fra elforbruget i 350 husholdninger på et år. Hertil kommer de økonomiske besparelser CHEPs kunder opnår.
-Vi begynder virkeligt at kunne se fordelene ved transportsamarbejdet med vores kunder ved palleafhentninger, leveringer og returstrømme. I 2012 samarbejdede vi med 50 virksomheder i Europa herunder store kunder som eksempelvis den førende spanske mejerivirksomhed CAPSA i Spanien, mineralvandvirksomheden San Pellegrino i Italien og detailvirksomheden Carrefour i både Italien og Frankrig, siger Frédéric Fimbel, der leder det såkaldte customer collaboration program for CHEP Europe.
CHEP beregnede for 2012, at samarbejdsinitiativerne medførte en årlig reduktion på 2,9 millioner kilometer i hele forsyningskæden.
Typisk leverer en CHEP-kunde produkter til en detailvirksomhed på CHEP-paller og kører derefter tilbage med en tom lastbil. I samarbejdstransportprogrammet opsamler lastbilen – som leveres af en tredjeparts logistikudbyder – efter en levering af varer enten tommer paller fra en nærliggende CHEP-partner eller afleverer kvalitetssikrede paller til en opsamling et andet sted. Den proces reducerer mængden af tomme lastbilkørsler, hvilket også reducerer transportomkostningerne.
Juan José Freijo, direktør for bæredygtighed hos CHEP, uddyber:
-Hvert initiativ varierer i størrelse og omfang, men i sidste ende er der fordele for både CHEP, vores kunder og miljøet, når det kommer til at reducere transportafstande og tomme kilometer i hele vores netværk.
CHEP øger sin indsats for at få flere kunder med i transportprogrammet og undersøger samtidigt muligheder for andre initiativer, der giver omkostningsbesparelser i forsyningskæden og øget bæredygtighed. CHEP sigter mod at blive en førende strategisk partner, når det kommer til at levere den bedste miljømæssige løsning til forsyningskæden.
|
| |
| Til Lands |
21.05.13 kl. 09:54
Højeste antal af virksomhedshandler i tre år
Transport- og logistiksektoren slutter 2012 af med det højeste antal af virksomhedshandler i tre år. I fjerde kvartal af 2012 blev der indgået 68 virksomhedshandler, hvilket er næsten en fordobling sammenlignet med sidste år.
I alt bød 2012 på 193 virksomhedshandler. Det viser en undersøgelse fra revisions-, skatte- og rådgivningsvirksomheden PwC.
PwC’s ’Intersections’ er en kvartalsvis analyse af køb og salg af virksomheder inden for den globale transport- og logistiksektor. Analysen af fjerde kvartal af 2012 viser, at antallet af virksomhedshandler i fjerde kvartal af 2012 er det højeste i tre år. Den høje aktivitet i fjerde kvartal af 2012 betyder samtidig også, at 2012 i alt bød på 193 virksomhedshandler med en samlet værdi på 80,5 milliarder USD, hvoraf virksomhedshandler i fjerde kvartal alene stod for 26,5 milliarder USD af den samlede værdi. Dermed blev 2012 et markant bedre år for virksomhedshandler end 2011, der kun bød på 187 virksomhedshandler med en samlet værdi på 59,7 milliarder USD.
Størstedelen af kvartalets virksomhedshandler skete i eurozonen, hvilket er en smule overraskende, da eurozonen stadig er påvirket af den finansielle krise og statsgæld i de enkelte lande. Dermed adskiller fjerde kvartal af 2012 sig også markant fra andre kvartaler, hvor den største aktivitet inden for virksomhedshandler typisk har været i USA. Årsagen til den højere aktivitet af virksomhedshandler i eurozonen skyldes en række lokale konsolideringer blandt virksomheder inden for shippingindustrien.
Den lave aktivitet inden for virksomhedshandler i USA i fjerde kvartal af 2012 skyldes formentlig landets nuværende økonomiske situation, der har sat en dæmper på indgåelsen af virksomhedshandler i fjerde kvartal af 2012 i USA. De fleste virksomhedshandler sker også primært inden for infrastruktur og hos virksomheder, der beskæftiger sig med transport og logistik af varer, hvilket betyder, at virksomhedshandler inden for passagertransport er minimale.
I rapporten er der også forventninger til, at der i transport- og logistiksektoren i 2013 vil ske en vækst i antallet af virksomhedshandler på 22 % og en vækst i værdien af virksomhedshandler på 15 % i forhold til 2012. Det skyldes primært en forventning til, at det globale BNP vil stige som følge af øget produktion i vækstlandene. Samtidig forventes det, at særligt virksomhedshandler inden for infrastruktur vil være vigtige for den overordnede udvikling i virksomhedshandler inden for sektoren, hvilket skyldes behovet hos vækstlandene for at tiltrække investeringer, der kan understøtte landenes fortsatte udvikling.
-Den globale økonomi har historisk set haft stor betydning for virksomhedshandler i transport- og logistiksektoren. Derfor er det muligt, at eurozonens overhaling af USA i fjerde kvartal af 2012 i antallet af virksomhedshandler er et isoleret eksempel, som skyldes den nuværende økonomiske situation i eurozonen. Den positive økonomiske udvikling i vækstlandene gør dog, at de overordnede fremtidsudsigter for virksomhedshandler i sektoren på globalt plan ser positive ud, og særligt inden for infrastrukturinvesteringer, siger partner og leder af PwC’s danske transport- og logistikgruppe, Bo Schou-Jacobsen.
|
| |
| Til Lands |
21.05.13 kl. 09:52
Fornuftigt at se på traktor-ulykker
Havarikommissionen for Vejtrafikulykker (HVU) er gået i gang med en undersøgelse af trafikulykker med traktorer og motorredskaber.
Nyheden modtages med tilfredshed hos DTL, hvor der i forvejen er fokus på traktorer som en faktor i trafikken og en konkurrent på godsmarkedet.
-Det er fornuftigt at få forhold omkring traktorer ud i lyset, hvad enten det er behovet for at revurdere de lovgivningsmæssige krav til fører og køretøjer eller det er konsekvenserne af traktorkørsel i form af ulykker, udtaler DTLs chefkonsulent Frank Davidsen.
Af en pressemeddelelse fra HVU fremgår det, at der i undersøgelsen bl.a. vil blive set nærmere på køretøjernes betydning for ulykkerne. F.eks. forhold som bremseevne, afmærkning af køretøjerne og udsyn.
-Gennem årene er køretøjerne blevet større og større, hvilket kan medvirke til, at der sker flere eller alvorligere ulykker. Der vil også blive set nærmere på hastighedens betydning, på vejens udformning og på trafikanternes rolle…, hedder det fra HVU.
Frank Davidsen påpeger, at det længe har været kendt, at registrerede traktorer og traktorvogntog gennem årene er blevet større og større.
-vægten kan på et traktorvogntog lovligt være helt op til 44 tons, betoner han og fortsætter:
-Vi ved også, at de, der bruger traktorer i større omfang, løbende arbejder på en større ligestilling med tunge transporter med lastbiler. Derfor er det også nødvendigt at se på baggrunden for de relativt set mange ulykker med traktorer i forhold til kørte kilometre.
DTL har gennem længere tid talt for at indføre et alderskrav om at være 18 år for at kunne føre registreret traktor samt krav om, at en registreret traktor skal have gennemgået et periodisk syn.
|
| |
| Til Lands |
21.05.13 kl. 09:51
SwipBox vælger TNT Express
TNT Express Danmark har indgået en ambitiøs samarbejdsaftale med den innovative, nystartede logistikvirksomhed SwipBox.
SwipBox tilbyder en ny distributionsmodel målrettet e-handlen, hvor et stort antal selvbetjeningsautomater i Netto, Føtex og Bilka markant forbedrer vilkårene for de mange danskere, som shopper på nettet og for e-butikkerne.
Aftalen betyder, at TNT Express’ danske vejnetværk og terminaler bliver bindeleddet mellem forbrugerne og SwipBox’ kunder blandt store og små netbutikker. Både hvad angår leverancer til og mellem forbrugerne samt retur-forsendelser til e-butikkerne.
-Vores ambition er i al beskedenhed at revolutionere den måde e-handlen fungerer på i dag. Selv om danskerne shopper løs på nettet, foregår forsendelser af onlinekøb og retur-flows stadig efter samme principper som for 200 år siden, siger Henrik Gedde Moos, adm. direktør, SwipBox.
TNT Express kommer til at håndtere alle forsendelser i SwipBox-regi. Det vil sige flowet mellem SwipBox-kunder og selvbetjeningsautomaterne i Dansk Supermarkeds butikker, forsendelser mellem forbrugerne via boksene og retur-flowet, hvor varer, der skal byttes, sendes via SwipBox retur til e-butikkerne.
-Vi ser et stort potentiale i SwipBox’ løsning. Både når vi taler convenience for slutkunderne, som kan samle deres net-køb op, der hvor de handler dagligvarer, og når det handler om sikkerheden for den enkelte kunde, siger Frank Jørgensen, nordisk direktør i TNT Express.
Der er investeret et tocifret millionbeløb i udviklingen af SwipBox’ løsning. Blandt investorerne er Vækstfonden, Nielsen & Nielsen Holding og Peter M. Clausen, storaktionær i Danfoss.
|
| |
| Til Lands |
21.05.13 kl. 09:50
Politiet tilbageholder cirkus
Cirkus Baldoni kommer ikke ud af Rønne. Politiet har eskorteret cirkus-bilerne til Kanondalen i Rønne.
Der er fundet fejl og mangler på en række af cirkus-kørtetøjerne, og flere af chaufførerne har ikke kørekort til den type biler, de styrede, da Bornholms Politi stoppede cirkuskaravanen i morges.Det oplyser politikommissær Jan Egelund, som i øjeblikket er ved at regne på bødens størrelse til selskabet bag Cirkus Baldoni.
-Det er jo tunge køretøjer, så bøderne bliver også tunge, konstaterer Jan Egelund.
|
| |
| Til Lands |
21.05.13 kl. 09:49
ATL: Forsøgsordninger - en uåbnet guldmine
Har du nogensinde overvejet, hvad afsnittet om 'forsøgsordninger' i overenskomsten med 3F betyder?
I denne uge starter ATL en serie nyhedsbreve, der skal vise, hvad forsøgsordninger under transportoverenskomsten kan give virksomheder af nye muligheder for at øge både effektivitet og indtjening i forretningen.
I industrien er man allerede godt i gang med at indføre forsøgsordninger, der kan tjene som inspiration for ATL's medlemmer.
F.eks. sparer en afdelingsleder i en nordjysk industrivirksomhed 30.000 kroner plus det løse, hver gang han og medarbejderne kan blive enige om at flytte en uheldigt placeret fridag.
Kort fortalt er forsøgsordninger en mulighed for at lave en lokal aftale, der fraviger overenskomsten på et eller flere punkter. Lokalaftalen indgås med tillidsrepræsentanten og skal godkendes af overenskomstparterne.
- Hver eneste virksomhed i transportbranchen har nogle helt unikke udfordringer i forhold til overenskomsten, som kun ledelsen og medarbejderne kender til bunds. Forsøgsordningerne er virksomhedens mulighed for at få løst netop disse problemer – sammen med de ansatte, siger direktør i ATL, Anne Windfeldt Trolle.
|
| |
| Set og Sket |
21.05.13 kl. 09:47
DB Schenker Logistics udnævnt til årets globale transportør
Læserne af det internationale magasin Air Cargo News har via en online-konkurrence stemt om, hvem der er de bedste udbydere af luftfragt.
Ved den afsluttende gallafest i London ultimo april blev DB Schenker udnævnt til årets globale transportør.
Den globalt udskrevne konkurrence – der nu har eksisteret i 30 år, er den ældste og mest ansete udmærkelse af sin art inden for luftfragt.
Nigel Tomkins, administrerende direktør og udgiver af Air Cargo News:
-Juryen var enig om, at DB Schenker i løbet af de seneste 12 måneder har opnået en lang række fremskridt på området for global logistik. Disse omfatter videre-udvikling af kvalitets- og serviceinitiativer, teknologiske innovationer, overholdelse af skiftende regulativer, udvidelse af netværket samt betydelige investeringer i ny logistikinfrastruktur for luftfragt og landtransport på de vigtigste markeder.
-For os er det en stor ære og en særlig god følelse at se, at læserne af Air Cargo News har tillid til os, selv på et så stærkt konkurrencepræget marked, udtalte Heiner Murmann, medlem af direktionen for Schenker AG og ansvarlig for global luft- og søfragt.
-Vi ser dette som en forpligtelse til at fortsætte med vores anstrengelser og også fremover at koncentrere os om kundernes behov.
|
| |
| Til Vands |
21.05.13 kl. 09:46
Terrorfrygt koster millioner
Cheferne for havnene i Syd- og Sønderjylland mener, at EU’s regler til terrorsikring har taget overhånd.
Reglerne har været en stor udgift for alle sydjyske havne, siden det i 2004 blev besluttet, at internationale havne skal opfylde specifikke krav om sikkerhed. Det skriver JydskeVestkysten
I landsdelens største havn i Esbjerg har terrorsikring kostet 20 millioner kroner indtil nu, men også en lille havn som Rømø Havn må opruste på sikkerheden.
– Det er et nødvendigt onde. Som sikkerhedsforanstaltning er det meget irrationelt, at der er så stor fokus på havne, siger havnechef Kristen Nedergaard, der har måttet uddanne sig til sikkerhedsofficer og nu skal indføre kontrol og overvågning for sammenlagt 300.000 kroner.
Sønderborg Havn har brugt 1,5 millioner kroner på terrorsikring, selv om der primært sejles med sprængte sten.
|
| |
| I Luften |
21.05.13 kl. 09:45
SAS image er helt i bund
Berlingske offentliggjorde i går deres årligt tilbagevendende imageundersøgelse. I undersøgelsen har danske erhvervsledere givet karakterer til hinandens virksomheder, hvorefter virksomhederne er blevet rangeret i forhold til hinanden.
I alt 140 kendte og toneangivende danske virksomheder er med i undersøgelsen. Hvor en stor gruppe går mere eller mindre ubemærket gennem undersøgelsen og lander i midten, gør andre sig mere bemærket i toppen og ikke mindst bunden.
På næstsidstepladsen finder man SAS. Undersøgelsen bedømmer blandt andet virksomhedernes image på parametre som ledelse, finansiel styrke og konkurrenceevne. I alt er hver virksomhed bedømt ud fra ni parametre.
-Det er klart, at det, som batter iblandt topledere, er resultater. SAS har endnu ikke lagt de tydelige resultater frem af effekterne fra 4 Excellence Next Generation-planen, og indtil det sker, er imageundersøgelser ikke en type af målinger, man vinder på, fortæller Trine Kromann-Mikkelsen, pressechef i SAS, til check-in.dk.
Der er ingen tvivl om, at en stor del af ansvaret for SAS’ bundplacering skal findes i forhandlingerne med fagforeningerne i efteråret, som modtog stor mediebevågenhed.
-SAS har jo ikke været igennem en imageøvelse. Det som SAS gjorde i november, handlede om at fremtidssikre selskabet, siger Trine Kromann-Mikkelsen.
|
| |
| I Luften |
21.05.13 kl. 09:44
Heathrow vil have ekstra landingsbane
Den øverste chef for den store lufthavn Heathrow ved London blander sig nu i striden om, hvordan problemet med den knappe kapacitet over Storbritannien og London skal løses.
Heathrow ved London er i dag så spækket med afgange og ankomster, at der næsten ikke kan presses flere fly ind, men problemet kan løses ved at bygge en ny landingsbane, så lufthavnen får tre landingsbaner.
-En ekstra landingsbane i Heathrow ville levere tilstrækkelig ny kapacitet inden for en overskuelig fremtid, lyder det i en erklæring fra lufthavnen og dens øverste chef Colin Matthews til den såkaldte lufthavnskommission, der skal finde en løsning på problemet.
Kommentaren skal ses i lyset af, at der i øjeblikket hersker der stor uenighed om, hvordan problemet skal løses.
Londons borgmester Boris Johnson går ind for at bygge en helt ny lufthavn ved Thames Estuary - flodmundingen, hvor Themsens vand møder Nordsøen - omtalt som Thames Estuary Airport - og samtidig helt eller delvist lukke Heathrow.
Hvis projektet med en ny lufthavn skal være økonomisk levedygtigt, kræver det nemlig at der sker ændringer af Heathrow.
Men borgmesteren har mødt modstand - flere parter er nemlig fortalere for at udvide Heathrow med en tredje eller endda en fjerde landingsbane.
|
| |
| I Luften |
21.05.13 kl. 09:42
Dreamlineren atter på vingerne
Efter at have stået på jorden i over 100 dage skal flyet nu på vingerne i USA.
Problemer med batterierne om bord på flyproducenten Boeings 787 Dreamliner førte for mere end100dage siden til, at myndighederne over hele kloden indførte et flyveforbud.
Efter at batterierne i flyet er blevet lavet om og adskillige test er blevet gennemført, skal flyet ud på den første tur i USA, siden flyveforbuddet trådte i kraft tilbage i januar.
United Airlines er dog ikke det første selskab, der igen sender et 787-fly på vingerne. Det skete allerede den 27. april, da flyselskabet Etiopian Airlines gennemførte en flyvning med passagerer i et fly med nye batterier.
Boeing har løst problemet med batterierne ved at indsætte mere plads imellem de enkelte battericeller, så derfor ventes det, at de øvrige selskaber, der også har 787-fly i deres flåde inden for kort tid vil sætte flyene i rutefart igen.
Flyproducenten Boeing har brugt 55 milliarder kroner på udviklingen af 787 Dreamliner, men allerede inden flyet blev leveret til flyselskaber rundt om i verden, var der store problemer med flyet. Det blev således forsinket i flere år.
|
| |
| Set og Sket |
17.05.13 kl. 11:52
Opbygninger fra Sawo og Hessel
Entreprenør MSE A/S, Nr. Alslev har fået leveret to opbygninger omfattende Nopa trevejs standard-tip samt Hiab 088 E-3 HiDuo kraner
Sawo har stået for de to opbygninger, der består af Nopa trevejs standard tippelad, i en længde af 4700 mm. med todelte 600 mm høje alu-sider, 700 mm høj alu-forsmæk og 400 mm høj luftstyret automatbagsmæk i jern. Bunden er fremstillet i 4 mm Hardox 450.
Derudover indeholder opbygningen værktøjskasse med to skuffer, originale baglygter monteret i Nopa lygteprofil, 3500 kg. kugle-påhængsvognstræk, 7-polet lysstik med 12 volt omformer, to blitz blink monteret i lygteprofil, to LED arbejdslamper monteret i lygteprofil, to LED arbejdslamper monteret ved forbro, samt kost- og skovlbeslag monteret under lad, snørekroge påsvejst under ladkant begge sider, originale MB skærme og cyklistværn.
Bag hytten er der fastmonteret en Hiab XS 088 E-3 HiDuo kran med tre hydrauliske udskud med en rækkevidde til 9,5 meter samt hydrauliske, udskydelige støtteben til spændevidde på fem meter. Den er radiostyret med XR-Drive, V80 R ventil, kontrolsystem Space 4000, slangeruller indvendig i kranarm for grab og drejerotator, arbejdslampe under kranarm, komplet lukket grab type Kinshofer KM 604-350C med to løftekroge samt 4500 kg. kontinuerlig rotator, to støttebensplader 400 x 400 x 40mm monteret med holder på opbygningen.
Det hele er bygget op på to Mercedes-Benz Atego 1624 4x2, som er solgt af Ejner Hessel A/S, Nykøbing Falster.
MSE blev stiftet i 1934 af Mikael Sørensen og er stadig i familiens eje. Jan Sørensen har drevet virksomheden siden 2003. Firmaet består af MSE Grus & Sten A/S, MSE Invest ApS, MSE Maskiner ApS, MSE Ejendomme ApS, Navo ApS, Kiva ApS og MSE Råstoffer ApS.
|
| |
| Set og Sket |
17.05.13 kl. 11:51
Lastas forhandler og servicerer DAF
Lastas, der i sidste uge blev overtaget af engelske Kel-Berg Trailer & Trucks Ltd, er blevet autoriseret DAF-forhandler.
Det betyder, at koncernen – ligesom det gamle Latsas - stadig kan tilbyde sine kunder DAF-lastbiler. Samtidig er kunderne sikret service og eventuel reparation i de to DAF-autoriserede Lastas- afdelinger på Energivej i Hedensted og Ventrupparken i Greve ved København.
Lastas har gennem en årrække været forhandler af lastbiler fra DAF, og virksomhedens store knowhow omkring det hollandske lastbilmærke, bliver naturligvis ført videre over i det nye ejerskab.
- Vi glæder os over at kunne tilbyde kvalitets-lastbilerne fra DAF, der er kendt som en af de mest pålidelige lastbiler overhovedet, og som vi er stolte af at have i vores produktrække, siger direktør Anders Larsen, Lastas.
Værksted i Toftlund
Derudover har Kel-Berg-koncernen et tredje værksted, Carsten Noer Service i Toftlund, der er Kel-Berg gruppens største service-værksted i Danmark. Værkstedet er autoriseret Bosch-værksted og autoriseret Josam chassisopretnings-værksted. Skadecenteret råder bl.a. over en avanceret opretterbænk. Serviceafdelingen i Toftlund er desuden autoriseret Sawo-servicepartner og kan derfor også tilbyde service og reparation af lifte, kraner og hejselad. Derudover er afdelingen autoriseret omkring reparation og service af ZF gearkasser, og råder over et specialværksted for hydraulik, ligesom alle afdelinger har udkørende servicevogne.
|
| |
| Set og Sket |
17.05.13 kl. 11:50
Første nye DAF XF Euro6 overrakt til Dantra
DAF havde fornøjelsen af at overrække den første DAF XF Euro6 i Danmark til Dantra A/S i Hampen
Jan van Keulen, adm. direktør for DAF Trucks Danmark A/S og DAF Netherlands, overrakte nøglerne til Kenneth Jensen, adm. direktør for Dantra A/S, og den forventningsfulde chauffør Uwe Reinhardt.
Den nye miljøvenlige lastvogn er en DAF XF Euro 6 med 460 hk med alle de nye egenskaber, som denne komplet nye køretøjsserie er født med. Herudover har Dantra A/S fået lastvognen leveret i deres sædvanlige førerhusfarve, med mahogni instrumentbord, røde sikkerhedsseler, alkolås, airbag, håndfri telefon, frontkamera, komplet ADR, DAF Night Lock, Super Air førersæde, 12 trins automat-gearkasse samt meget mere ekstraudstyr.
Det var en stor fornøjelse for DAF at aflevere det første køretøj i denne nye serie til Dantra A/S. Det er nemlig mere eller mindre blevet en tradition, at når DAF introducerer en komplet ny lastbil, så er Dantra A/S den første kunde i Danmark, som får et nyt køretøj indregistreret. Denne gang er Dantra A/S rent faktisk den første kunde i Skandinavien med en ny DAF XF Euro6.
Fra venstre er det direktør Kenneth Jensen, adm. direktør Jan van Keulen samt tankvognschauffør Uwe Reinhardt.
|
| |
| Set og Sket |
17.05.13 kl. 11:45
Ændringer i kølvandet på Lastas
Læs flere branchenyheder her.
Tidligere Lastas-selskab taget under konkursbehandling
Ved dekret af 8. maj har Skifteretten i Horsens taget Holdingselskabet af 8. maj 2013 A/S (tidligere Lastas A/S), Lindvedvej 8, Øster Snede, Løsning, under konkursbehandling efter en begæring, der er modtaget den 8. maj.
Kurator er advokat Henrik Steen Jensen, Holst, Advokater, Hans Broges Gade 2, Århus C og advokat Søren Aamann Jensen, Kromann Reumert Advokatfirma, Sundkrogsgade 5, København.
Ændringer i Hedensted
Ved Industribo – Fyn ApS, Energivej 35, Hedensted er vedtægterne den 14. maj ændret og Jens Dalsgaard Løgstrup, Carl Erik Skovgaard Sørensen samt Jens Kristoffer Larsen er udtrådt af bestyrelsen mens Anders Kristoffer Larsen er udtrådt af direktionen, hvor direktør Jens Kristoffer Larsen, Syrenhaven 23, Egtved i stedet er trådt ind på posten.
I selskaberne Industribo – Gesagervej 29 ApS, Industribo – Syd ApS, Industribo – Teknikervej 5 ApS, Industribo – Århus I ApS, Energivej 35, Hedensted er vedtægterne den 14. maj ændret og Jens Dalsgaard Løgstrup, Carl Erik Skovgaard Sørensen samt Jens Kristoffer Larsen er trådt ud af bestyrelserne mens Anders Kristoffer Larsen er trådt ud af direktionen i selskaberne, og direktør Peter Nielsen, Stjærvej 41, Søballe, Skanderborg er i stedet trådt ind på direktionsposterne.
Hos Industribo – Århus 12 & 13 ApS samt Industribo – Århus 3 ApS, Energivej 35, Hedensted er vedtægter den 14. maj ændret. Jens Dalsgaard Løgstrup, Carl Erik Skovgaard Sørensen samt Jens Kristoffer Larsen er trådt ud af de to selskabers bestyrelser, mens Anders K. Larsen er trådt ud af selskabernes direktion, hvor direktør Jens Kristoffer Larsen, Syrenhaven 23, Egtved i stedet er trådt ind.
Alle midler var rullet væk
I konkursboet Danson ApS, Hvidkjærsvej 1, Fredericia holdes der skiftesamling i Retten i Kolding, Mødelokale J, Kolding Åpark 11, 1. sal, Kolding, torsdag den 6. juni kl. 11.30, hvor boet forventes sluttet efter konkurslovens § 143, da der ikke er midler ud over, hvad der medgår til dækning af
omkostninger.
Gældssaneringssag i Galten
Skifteretten i Horsens har den 30. april indledt gældssaneringssag i forbindelse med konkurs for
Jesper Johansen, Horsevej 4, Galten, der har drevet virksomheden Jesper Johansen, som ved dekret af Retten i Horsens den 11. december sidste år blev erklæret konkurs.
Skifterettens medhjælper er advokat Ole Møller Jespersen, Ladegaard, Rasmussen & Partnere I/S,
Løvenørnsgade 17, Horsens.
Krav skal prøves
I konkursboet T.S. Transport ApS, Trynbakkevej 6, Bindslev indkaldes der i.h.t. konkurslovens § 131 til møde til prøvelse af krav anmeldt i.h.t. konkurslovens § 95.
Mødet afholdes på kurator, advokat Søren Bachs kontor, HjulmandKaptain, Frederikshavnsvej 215, Hjørring, mandag den 10. juni kl. 10.00.
Revisionen udtræder
DM revisionsfirma af 1993, registreret revisionsvirksomhed er den 14. maj trådt ud af revisionen ved Handel & Transport ApS, Brøndby Parkvej 28, Brøndby.
Forhøjer kapitalen
Vedtægterne er den 14. maj ændret ved Johnny Larsen Transport ApS, Kildeparken 41, Syvendekøb, Mørkøv og en kapitalforhøjelse på 80.000 kr. er indbetalt kontant til kurs 100. Selskabets kapital udgør herefter 270.000 kr.
Nyt selskab i Esbjerg
Ved kontant indbetaling af 200.000 kr. til kurs 100 har Niels Winther & Co Skibsekpsedition ApS, Nordre Dokkaj 1, Esbjerg og Nordic Maritime Solutions – Denmark Holding ApS, Dokken 10, Esbjerg stiftet selskabet Nordic Stevedoring ApS, Nordre Dokkaj 1, Esbjerg.
René Elling, Bachstelzenweg 29, Leer, Tyskland er trådt ind på direktionsposten.
Nyt bestyrelsesmedlem ved Larsen
Bernt Steenstrup Clausen er den 13. maj trådt ud af bestyrelsen ved Ole Larsen Transport A/S, Dalgårdsvej 7, Brabrand, hvor fabriksdirektør Peter Bogh Lindgaard, Ørnevej 1, Stevnstrup, Langå, i stedet er trådt ind.
Selskab opløst i Blokhus
Selskabet Peter Honoré Transport ApS, Bakkevej 11, Blokhus er opløst ved erklæring, jf. selskabslovens § 216.
Likvidationen sluttet i Nørager
Selskabet Scandinavian Truck A/S, Industriparken 8, Nørager er blevet opløst, hvilket er sket efter at likvidationen er sluttet.
Hansson kører ud af Scania
Hans Hansson er den 30. april udtrådt af bestyrelsen ved Scania Danmark A/S, Industribuen 19, Ishøj.
Vedtægterne ændret ved udlejningsselskab
Ved Thompson Truck & Trailer Rental A/S, Energivej 35, Hedensted er vedtægterne den 14. maj ændret og binavnet Lastas, Rentas Truck & Trailer Leasing A/S er slettet.
Revisionen er udtrådt i Aalestrup
Den 16. maj er Deloitte Statsautoriseret Revisionspartnerselskab, udtrådt af revisionen ved Vognmand Frede Jensen, Aalestrup ApS, Agertoften 14, Aalestrup.
Stifter nyt i Greve
Hanife Tas, Valhals Kvarter 92, Greve er den 15. maj tiltrådt som direktør i et nystiftet selskab med navnet ZAP Logistic ApS, Valhals Kvarter 92, Greve, som han selv er stifter af.
Etableringen er sket ved kontant indbetaling af 80.000 kr. til kurs 100.
|
| |
| Stress af |
17.05.13 kl. 11:33
Stress af 170513
Friheden er intet værd, hvis ikke den indbefatter friheden til at fejle.
|
| |
| Set og Sket |
17.05.13 kl. 09:24
FDE Fonden støtter Julemærkehjem
FDE Fondens formand Jens Iwer Petersen overrakte forleden en donation på 30.000 kr. til Julemærkehjemmet i Kollund.
-Julemærkehjemmene gør en fantastisk indsats og forskel for unge, der oplever en hverdag med mobning, ensomhed og lavt selvværd. Med et ophold på et Julemærkehjem kan disse unge få hjælp og nyt mod på livet. Ventelisten er alt for lang og med FDE Fondens bidrag vil vi også gerne fra transportbranchens side medvirke til, at flere unge hurtigere kan få et tiltrængt løft, siger Jens Iwer Petersen.
|
| |
| Set og Sket |
17.05.13 kl. 09:23
Nyansættelser i DAMCO Denmark
Logistikvirksomheden DAMCO Danmark - en del af A.P. Møller-Mærsk gruppen - har fremgang og har ansat en række nye medarbejdere på kontorerne i Aarhus og København. 
Timmi Gaye (31) er ansat som Chief Commercial Officer på det danske hovedkontor i Aarhus.
Han kommer fra en stilling som Deputy Director i Automotive Management Services i Dubai og har tidligere været Assistant General Manager i Maersk Line i Peru og Danmark.
Timmi Gaye har en bachelorgrad i kommunikation og marketing fra Handelshøjskolen I Århus.
Torben Lee Ludvig (39) er ansat som Procurement Manager i Aarhus med ansvar for indkøb af rater samt videreudvikling af afdelingen.
Torben Lee Ludvig kommer fra en tilsvarende stilling hos Airlog Group og har tidligere arbejdet som Ocean Freight Commercial Manager hos DHL Global Forwarding.
Jan Christensen (36) er ansat som Senior Sales Executive i Aarhus med ansvar for opdyrkning af kundeportefølje blandt mellemstore virksomheder.
Han kommer fra en stilling som Sales Manager i DSV og har tidligere været Business Development Manger i JAS Forwarding Worldwide.
Jeff Løcke Laursen (29) er ansat som Global Account Director i København med ansvar for den globale udvikling og samarbejde med udvalgte kunder.
Han har gennem flere år arbejdet for Maersk Line i Danmark og New Zealand og senest som Trade & Marketing Manager i Mercosul Line i Brasilien.
Jeff er uddannet i udenrigshandel ved Copenhagen Business School.
|
| |
| Set og Sket |
17.05.13 kl. 09:22
Tusindvis af hestekræfter slippes løs i Øster Bjerregrav
Lørdag den 1. juni inviterer Danske Fragtmænd-firmaet Bach & Pedersen i samarbejde med OS-Trading til Powerpull i Øster Bjerregrav ved Randers.
Arrangementet byder på et stort anlagt stævne i truckpulling, hvor Danmark dyster mod Holland. På programmet er også almindeligt traktortræk samt træk med havetraktorer, hvor det er muligt at medbringe sin egen og give naboen kamp til stregen.
Sidste år var arrangementet et stort tilløbsstykke med 2200 tilskuere, der fra nær og fjern blandt andet kom for at opleve de store, flotte lastbiler med op til 2000 hestekræfter og en v8–lyd, der kan gøre enhver trucker blød i knæene. Forventningerne til årets stævne er derfor steget betydeligt hos hovedarrangør Bach & Pedersen Fragt A/S.
- Vi håber, at vi får endnu flere tilskuere i år og mener, at 3500 er et realistisk bud, og med de mange hestekræfter, motorlarmen og røgskyerne er der en stor oplevelse i vente, uanset om du er 5 eller 85 år, siger fragtmand Carsten Pedersen. Han deltager selv med ”Berta” i truckpulling-konkurrencen, hvor det kort fortalt gælder om, hvem der hurtigst kan trække en ”slæde”, der med jern gradvis gøres tungere. Helt op til 25 tons. Konkurrencen afvikles som en landskamp mellem Danmark og Holland.
- Jeg er dybt fascineret af, at man er i stand til at bygge lastbiler, der kan trække så utroligt meget. Og samtidig er det helt specielt at køre med så stærke maskiner, siger Carsten Pedersen.
Han har i år fået 10 deltagere med fra Holland. At de er fra Holland, er ikke tilfældigt. Her er truckpulling nemlig en etableret motorsport med store sponsorbeløb, mens den som sport i Danmark stadig er forholdsvis ny. Der findes i Danmark tre truckpulling-udøvere, som alle stiller op ved stævnet i Øster Bjerregrav. Til sammenligning er der i Holland hele 60 aktive teams.
|
| |
| Set og Sket |
17.05.13 kl. 09:21
Trafiksikkerhed i Øjenhøjde deltager i Classic Race i Aarhus
Danmarks største trafiksikkerhedskampagne deltager for første gang i Classic Race i Aarhus, der afvikles den 18. og 19. maj i Århus – nærmere bestemt på Tangkrogen.
Målet er at undervise børn og deres forældre i, hvordan de omgås store lastvogne i trafikken.
Trafiksikkerhed i Øjenhøjde kan i år fejre 10 års jubilæum med undervisning på de danske folkeskoler og ved forskellige events, som Classic Race i Aarhus. Det er partnerne DTL, 3F Transportgruppe, Danske Fragtmænd, Volvo Lastvogne, OK a.m.b.a., Bridgestone og Børneulykkesfonden, der står bag kampagnen. Ca. 75.000 børn har allerede modtaget undervisningen, og transporterhvervet og de involverede partnere håber med kampagnen at være med til at etablere en bedre og mere hensigtsmæssig trafikadfærd og dermed reducere antallet af ulykker, hvor lastbiler er involveret.
Alle børn, der deltager i kampagnen i 2013, vil få udleveret gratis trafiksikkerhedsveste refleksbånd og folderen ”Følg op på de gode trafikvaner”. Ved Classic Race arrangementet kan børnene også og deltage i en konkurrence med trafikspørgsmål, for hvilket de får et diplom og mulighed for at vinde flotte præmier.
Geografisk fokuseres der i 2013 primært på det Sydjyske område, i en linje fra Horsens over Brande til Skjern og sydpå, men interesserede skoler i resten af landet har også haft mulighed for at deltage.
Siden år 2003 er 235 mennesker kommet til skade i forbindelse med højresvingsulykker, hvor lastbiler har været involveret og heraf var cirka 25 % med dødelig udgang. Så sent som i 2008 omkom 11 personer, men heldigvis er tallene faldet siden. Det understreger imidlertid stadig vigtigheden af denne kampagne, og at medier og myndigheder holder fokus og løbende gør opmærksom på problematikken ved de farlige højresving.
|
| |
| Til Lands |
17.05.13 kl. 09:20
ITD ønsker regelsæt for EU-chauffører
En international lastbilchauffør i EU kan i løbet af en enkelt dag opholde sig i flere lande og i løbet af en måned i rigtigt mange forskellige lande.
Det er EU’s regler ikke gearet til at tage højde for, og det betyder uklare ansættelsesforhold og dårlig beskyttelse af de mange lastbilchauffører, som dagligt kører rundt i EU-landene.
Derfor går ITD nu til den danske transportminister med en opfordring om at arbejde for et fælles EU regelsæt, der kan sikre alle europæiske chauffører ens og fair arbejdsbetingelser. Regelsættet skal tage udgangspunkt i de særlige forhold, som ansatte inden for lastbiltransporten har omkring mobile arbejdssteder.
- Vi har drøftet problemstillingen med transportministeren, og han har tilkendegivet, at han gerne vil arbejde aktivt for at få løftet de internationale lastbilchaufførers arbejdsforhold, siger ITD’s adm. direktør Jacob Chr. Nielsen.
På den baggrund har ITD identificeret en række punkter, der kan indgå i et fælles EU regelsæt for chauffører. Listen er netop afsendt til ministeren. Den indeholder blandt andet faste rammer for hvor chaufføren juridisk skal have sit ansættelsesforhold, diæter der passer til de lande, som chaufføren kører i, enklere pensionsforhold samt sikring af basale rettigheder som organisationsfrihed, ligestilling og sundhed og sikkerhed i arbejdet.
- Vi har brug for at få sat et tydeligt og acceptabelt bundniveau for de sociale og ansættelsesmæssige forhold i vores erhverv. En lang række af vores regler er allerede harmoniseret, men det halter stadig omkring chaufførernes arbejdsbetingelser, siger Jacob Chr. Nielsen.
Baggrunden er, at EU’s åbne grænser giver mulighed for uhindret trafik med lastbiler på tværs af EU. Alene i Danmark kører der mere end 1 mio. udenlandske lastbiler over grænserne årligt. Langt størstedelen af trafikken er internationale transporter fra et land til et andet. Disse lastbiler opholder sig kun kortvarigt i landet, før de kører videre til det næste land med gods.
- Det kan ikke lade sig gøre at registrere og kontrollere de udenlandske chauffører på samme måde, som man gør med udenlandske arbejdstagere inden for service og håndværk. Derfor er det vigtigt, at vi adresserer og løser problemstillingen i EU i stedet for at bore os ned i nationale tiltag med begrænset effekt, siger Jacob Chr. Nielsen, der dog ser en oplagt mulighed for handling i dansk regi:
- Sørg nu for at der er tilstrækkelige og ordentlige rastepladser til de lastbilchauffører, der kører på de danske veje. Det er banalt og enkelt, men ordentlige toilet- og badeforhold samt et roligt sted at holde hvil gør en kæmpe forskel. Og her bestemmer vi selv standarden i Danmark.
|
| |
| Til Lands |
17.05.13 kl. 09:17
Transportører af affald starter nyt netværk
Ledere fra en række danske transportvirksomheder samlede sig onsdag den 15. maj 2013 i Padborg. Fælles for dem alle er, at de arbejder med transport af affald og er med i ITD’s spritnye netværkstilbud.
Vi kom rigtig godt fra start og fandt ud af, hvor skoen trykker for virksomhederne, lyder det fra ITD’s specialkonsulent Camilla Wiig.
Netværket tager med åbne arme imod alle virksomheder, der på en eller anden måde arbejder med indsamling og transport af affald. Det gælder lige fra renovationskørsel i byer til eksport af affald over landegrænser.
- Deltagerne profiterer af hinandens faglige udfordringer ved at lære af hinanden i et stærkt fagligt netværk. Samtidig er det værdifuldt for os at få input til ITD’s dialog med myndighederne. Målet er i sidste ende en lettere og mere effektiv hverdag for transportørerne, siger Camilla Wiig.
På åbningsmødet skulle deltagerne blandt andet afklare, hvad der skal på dagsordenen til de kommende møder i netværket. Valgene blev blandt andet nogle af de mange krav ved affaldstransporter over grænserne og udbud ligesom der var interesse for virksomhedsbesøg i fx Tyskland.
Blandt deltagerne var quality manager Bjarne Callesen fra Eurobulk Logistics A/S. Han var godt tilfreds med de valgte temaer.
- Det er emner, vi kan gøre brug af i dagligdagen. Vi har stor viden i firmaet, men vi kan ikke vide alt og læse alle hjemmesider hele tiden. Her kan netværket udvide horisonten og måske give os nogle gode hints, vi ellers ikke får fat i, fortæller han.
Næste møde i netværket bliver på den anden side af sommerferien.
- Der er plads til flere, og medlemskab er gratis for ITD-medlemmer. Så det gælder bare om at melde sig til og få del i udbyttet, siger Camilla Wiig.
|
| |
| Til Lands |
17.05.13 kl. 09:17
Vejdirektoratet: Konkurrence skal øge sikkerhed
Danskere skal konkurrere om, hvem der er bedst til at holde sig indenfor fartgrænsen ved udvalgte vejarbejder i tre forskellige regioner.
Vejdirektoratet lancerer i næste uge en ny kampagne, som skal skabe opmærksomhed om vigtigheden af at overholde fartgrænserne ved vejarbejder over hele landet.
Kampagnen, der har titlen ”Vores fart,” tager utraditionelle metoder i brug: Danskere i tre forskellige regioner – Nordjylland, Trekantområdet og Storkøbenhavn - skal igennem tre uger konkurrere om, hvem der er bedst til at holde sig indenfor fartgrænsen på vejarbejds-strækninger.
-Vi kalder det en adfærdskampagne – altså konkurrencen belønner trafikanternes samlede adfærd, og vi måler hele tiden på den konkrete adfærd. Det er anderledes end de traditionelle kampagner, som hovedsagelig oplyser og informerer, siger driftsdirektør Niels Chr. Skov Nielsen fra Vejdirektoratet.
Politiets fartmålinger viser, at der stadig er et problem med trafikanter, der kører for hurtigt forbi vejarbejder. Dermed sætter trafikanterne både deres egen og vejarbejdernes sikkerhed på spil, da for høj fart øger risikoen for uheld.
Med den nye indsats forsøger Vejdirektoratet at komme tættere på trafikanternes egentlige adfærd og appellere til danskernes konkurrencegen. Håbet er, at trafikanter i lokalområderne får blod på tanden og vil tage kampen op med de andre deltagende regioner. Samt naturligvis at de vil sænke farten, når de kører forbi vejarbejder – til gavn for både dem selv og vejarbejderne.
Kampagnen kører ved vejarbejderne på Vilsundbroen, en rundkørsel ved Kolding V. og motorvejen M4 vest for København.
Man kan følge ”kampen” live via http://www.vejdirektoratet.dk, hvor stillingen i konkurrencen opdateres hele tiden. Her kan man se hvordan farten har været de sidste 24 timer og hvordan det samlede resultat er lige nu.
-Vi prøver at vende danskernes konkurrencegen i bilerne lidt om – her gælder det ikke om at køre racerbil, men om i sin kørsel at tage hensyn til de mennesker som fartgrænserne egentlig er til for, nemlig trafikanterne og vejarbejderne, slutter driftsdirektør Niels Chr. Skov Nielsen.
|
| |
| Til Lands |
17.05.13 kl. 09:16
Banedanmark bygger dobbeltspor mellem Vamdrup og Vojens
Selvom udbygningen af jernbanen mellem Vamdrup og Vojens først går i jorden i 2014, er Banedanmark allerede gået i gang med forberedelserne.
Banedanmark skal udbygge den 20 km lange strækning mellem Vamdrup og Vojens med et ekstra spor og køreledningsanlæg, så hele banen mellem Fredericia og Tinglev bliver dobbeltsporet. Samtidig opgraderes strækningen til 160 km/t.
Som en del af den europæiske TEN-T (Trans European Network) er strækningen et vigtigt forbindelsesled for især godstrafikken mellem Skandinavien og resten af Europa.
Udvidelse til dobbeltspor vil først og fremmest forbedre kapaciteten for godstransport mellem Skandinavien og resten af Europa og samtidig mindske flaskehalse for både gods- og passagertrafikken i Jylland.
Strækningen er en vigtig transportkanal for både passager- og godstransport, og kapaciteten er tæt på at være brugt op – specielt for godstrafikken. Med en dobbeltsporet jernbane udvides kapaciteten til gavn for både passagertrafikken og den internationale godstrafik.
Projekteringsarbejdet er begyndt i år, og til næste år går selve udførelsen i gang. Banen skal være klar til drift i 2015.
|
| |
| Til Lands |
17.05.13 kl. 09:15
Ny undersøgelse af trafikulykker med traktorer
Hvert år sker der omkring 45 trafikulykker med traktorer og forskellige former for motorredskaber.
Det er ofte alvorlige ulykker med dræbte og/eller alvorligt tilskadekomne. Hvorfor disse ulykker sker, er der meget lidt viden om, og man ved derfor heller ikke, hvor der skal sættes ind for at forebygge dem.
Det bliver der nu gjort noget ved: Havarikommissionen for Vejtrafikulykker (HVU) er gået i gang med en undersøgelse af trafikulykker med traktorer og motorredskaber.
-Det er vigtigt at få gjort noget ved disse ulykker, som måske ikke er så hyppige, men som kan have meget alvorlige konsekvenser. I forhold til, hvor få kilometer disse køretøjer kører på vejene, sker der for mange af denne slags ulykker, udtaler transportminister Henrik Dam Kristensen.
I undersøgelsen vil der bl.a. blive set nærmere på køretøjernes betydning for ulykkerne. F.eks. forhold som bremseevne, afmærkning af køretøjerne og udsyn. Gennem årene er køretøjerne blevet større og større, hvilket kan medvirke til, at der sker flere eller alvorligere ulykker. Der vil også blive set nærmere på hastighedens betydning, på vejens udformning og på trafikanternes rolle – de implicerede i ulykkerne vil således blive interviewet.
|
| |
| Til Lands |
17.05.13 kl. 09:14
Ny aftale om supercykelstier
Forligskredsen for bedre og billigere kollektiv trafik (Regeringen, EL og DF) erblevet enige om at afsætte 172 mio. kr. til at styrke cyklismen.
Medtransportaftalen er regeringen, EL og DF enige om at udmønte ca.172 mio. kr. til etablering af supercykelstier i de fem største danske byer.
De nye supercykelstier vil forbedre forholdene for cyklister i de større byer og give bedre mulighed for at vælge cyklen i stedet for bilen – også over de længere afstande. Midlerne gives som statsligt tilskud på 50 pct. til kommunale supercykelstiprojekter i hovedstadsområdet, Aarhus, Odense, Aalborg og Esbjerg.
Desuden støttes en ny færgehavn ved Ballen på østsiden af Samsø med 20 mio. kr. Med den nye rute fra Kalundborg til østsiden af Samsø vil rejsetiden kunne reduceres, og det vil medføre dermed en klar forbedring ikke mindst for turisterhvervet på Samsø og muligheden for at pendle til Sjælland.
- Med dagens beslutning om at støtte supercykelstier i de største byer gør vi det lettere og mere sikkert for borgerne at skifte cyklen ud med bilen i det daglige, f.eks. til og fra arbejde og uddannelse, siger transportminister Henrik Dam Kristensen
- Samtidig er aftalen et godt eksempel på, hvordan statslige og kommunale midler går hånd i hånd i forhold til at skabe gode cykelforhold.
|
| |
| Til Vands |
17.05.13 kl. 09:13
Mærsk overskud på 4,5 milliarder kroner
AP. Møller Mærsk kom ud af første kvartal med et nettooverskud på 4,5 milliarder kroner - mod et overskud på 6,7 milliarder kroner i første kvartal 2012.
Maersk Line fik et overskud på 1,2 milliarder kroner, mod et underskud på 3,4 milliarder dollar i første kvartal sidste år.
Overskuddet i Gruppens olieforretning, Maersk Oil, faldt drastisk fra 7,3 milliarder kroner i 1. kvartal 2012 til nu kun 2 milliarder kroner.
Gruppens omsætning faldt fra 81,3 milliarder kroner i første. kvartal 2012 til 79,3 milliarder kroner i første kvartal i år
For hele 2013 forventer ledelsen fortsat et positivt resultat, men lavere end 2012-resultatet, der udgjorde 4 milliarder dollar.
Mærsk topchef Nils Smedegaard - Andersen erkender nu, at der raser en priskrig på containerruterne mellem Asien og Europa. Men Smedegaard understreger, at Maersk Line kun forsvarer sin markedsposition og ikke fører krig.
-Der er priskrig på ruten Asien - Europa og vi ved ikke, hvornår den stopper, siger Nils Smedegaard Andersen efter offentliggørelsen af kvartalsregnskabet.
Smedegaard lægger dog stor vægt på, at Maersk Line ikke driver priskrig men blot tilpasser sine priser til markedet.
-Det er nødvendigt for at forsvare vores markedsandel, siger Smedegaard-Andersen.
|
| |
| Til Vands |
17.05.13 kl. 09:12
J. Lauritzen fik underskud
J. Lauritzen kom ud af 1. kvartal med et nettounderskud på 25, 4 millioner dollar – svarende til 145 millioner kroner, mod et overskud på 1,6 millioner dollar i samme kvartal sidste år.
-Den globale økonomiske og politiske usikkerhed og de vanskelige forretningsbetingelser for international skibsfart, der karakteriserede hele 2012, fortsatte ind i første kvartal 2013. EBITDA for første kvartal 2013 var på niveau med vore forventninger og lavere end i første kvartal 2012, men bedre end i fjerde kvartal 2012, siger adm. direktør Jan Kastrup-Nielsen.
-Vi fastholder vore forventninger til EBITDA for hele året på USD 60-80 mio. på trods af de fortsat udfordrende forretningsmæssige vilkår for søtransport, navnlig i segmentet for tørlastskibe, siger Jan Kastrup-Nielsen.
Driftsresultatet (EBITDA) udgjorde 9,4 millioner dollar i første kvartal 2013 mod 37,9 millioner dollar i første kvartal 2012, hvori indgik engangsindtægter for forlig og driftsresultat for hotel- og servicefartøjet Dan Swift.
Rederiet fastholden sin tidligere udmeldte forventninger om et EBITDA for hele året i størrelsesordenen USD 60-80 mio. på trods af den globale økonomiske og politiske usikkerhed og de fortsat vanskelige markedsforhold i tørlastsegmentet.
Nettoresultatet for hele 2013 forventes at forblive utilfredsstillende med et forventet tab på USD (75-100) mio. Som følge af JL’s fortsatte bestræbelser på at tilpasse tonnageporteføljen kan yderligere salg af tonnage have en negativ indvirkning på resultatet for 2013, men samtidig forbedre JL’s likviditet.
|
| |
| Til Vands |
17.05.13 kl. 09:10
Søfartsstyrelsen: Sig din mening
Frem til 31. oktober 2013 gennemfører FN’s søfartsorganisation, IMO, en internetbaseret høring om oplevelser af administrative opgaver inden for det maritime erhverv. Formålet er at reducere krav, der er unødvendige, uforholdsmæssige eller forældede.
Den internationale regulering har stor betydning for, hvilke administrative opgaver som de maritime erhverv skal løfte.
Søfartsstyrelsen gennemførte i 2011 en større undersøgelse blandt de danske søfarende. Den viste blandt andet, at de søfarende oplever, at de bruger 20 pct. af deres arbejdstid på administrative byrder, der stammer fra internationale krav.
IMO har nu igangsat en undersøgelse af hvilke krav i de internationale konventioner og IMO-regler, som søfarten oplever som unødvendige, uforholdsmæssige eller forældede. Ønsket er at finde en god balance mellem de ressourcer, der bruges på administrative opgaver, og de, der bruges på at skabe sikkerhed om bord på skibene og beskytte miljøet.
IMO’s spørgeskema findes på en hjemmeside, hvor der også er praktisk information og en vejledning til, hvad man skal gøre. Spørgeskemaet skal udfyldes og returneres elektronisk.
Vær opmærksom på, at spørgeskema, information og vejledning er på engelsk.
Høringen er åben for alle, der arbejder med de internationale regler på det maritime område, og alle opfordres til at give deres mening til kende. Jo flere, der svarer på undersøgelsen, jo større relevans får anbefalingerne i sidste ende.
Når høringen er overstået, bliver resultaterne analyseret, og der kommer anbefalinger til IMO om, hvordan de identificerede administrative byrder kan lettes. Danmark deltager i dette arbejde.
|
| |
| Til Vands |
17.05.13 kl. 09:09
Ny dato for indsættelsen af MS Stavangerfjord
Indsættelsen af den første af Fjord Lines to nye cruisefærger, MS Stavangerfjord, bliver udsat i yderligere tre uger. 
Årsagen er, at det norske værft Bergen Group Fosen, som skal levere færgerne, har brug for mere tid til at teste motorer og andet teknisk udstyr. Den første afgang bliver fra Hirtshals søndag den 14. juli klokken 21.00.
-Vi er kede af, at Bergen Group Fosen ikke kan levere færgen som planlagt, men må tage til efterretning, at værftet behøver mere tid for at opfylde alle de krav til kvaliteten, som kontrakten kræver, siger direktør i Fjord Line Danmark, Gert Balling.
Gert Balling fremhæver desuden, at Fjord Line efter levering af skibet af Bergen Group Fosen vil gennemføre et program, som træner mandskabet i alle rutiner omkring sikkerhed og effektiv drift af den moderne og miljøvenlige cruisefærge. Dette vil naturligvis tage tid, som er vigtigt for Fjordline at kunne afsætte.
Ved Bergen Group Fosen bliver der også arbejdet med den anden af de to nye cruisefærger med planlagt levering til efteråret. Skibet, som får navnet MS Bergensfjord, er identisk med MS Stavangerfjord og vil erstatte den nuværende MS Bergensfjord.
Med begge de nye cruisefærger i drift vil Fjord Line kunne tilbyde daglige afgange på de to linjer Hirtshals – Stavanger – Bergen og Hirtshals – Langesund.
|
| |
| I Luften |
17.05.13 kl. 09:08
Ny formand for Billund Lufthavn
Det bliver næstformand Clas Nylandsted Andersen, der kan sætte sig for bordenden i bestyrelseslokalet i Billund Lufthavn og overtage roret efter afdøde skibsreder Bjarne Hansen.
Det blev besluttet på et bestyrelsesmøde i lufthavnen torsdag.
Den nye bestyrelsesformand for Danmarks næststørste lufthavn er civilingeniør af uddannelse. Han har tidligere været direktør for den fynske industrikoncern Nielsen & Nielsen Holding, der blandt andet står bag firmaet Micro Matic, der producerer fadølsanlæg og antennefirmaet Triax samt portproducenten Nassau Doors.
Udover bestyrelsesposten i Billund Lufthavn, så har Clas Nylandsted Andersen ikke den store luftfartserfaring under bæltet. Til gengæld har han erfaring fra en lang række andre aspekter af dansk erhvervsliv. Clas Nylandsted Andersen er blandt andet formand for Teknologisk Institut og bestyrelsesformand i ingeniørfirmaet Niras og sidder i bestyrelsen for omkring en snes selskaber.
|
| |
| I Luften |
17.05.13 kl. 09:06
Søfly-rute mellem Aarhus og København godkendt
En hurtig vej mellem Danmarks to største byer er tættere på en realitet.
Flyene fra Kastrup til Aarhus lander 45 kilometer nord for Jyllands hovedstad, hvilket giver en samlet rejsetid på to timer, mens det tager omkring tre timer med toget.
Det vil Rune Balle, 46-årig pilot fra Samsø, nu råde bod på, skriver metroxpress.
Han har efter flere års tovtrækkeri endelig fået godkendt en søfly-rute mellem København og Aarhus. Et søfly er, som navnet måske antyder, et fly, der kan lande på vandet.
-Vi satser på, at ruten åbner til april næste år, siger Rune Balle og oplyser, at det kommer til at koste omkring 1.800 kroner for en enkeltbillet.
Det er noget dyrere end en togbillet, men til gengæld tager turen kun i alt en time.
Søflyene skal i København lægge til ved en flydebro 150 meter syd for Den Lille Havfrue, mens den aarhusianske holdeplads bliver tre kilometer nordøst for Marselisborg Havn. Flyene kan have ni passagerer med, og det er meningen, at der skal være fem daglige ture. Nu gælder det for Rune Balle om at få rejst nok penge til projektet.
|
| |
| Set og Sket |
16.05.13 kl. 10:56
Nyt materiel til Bach & Pedersen Fragt
For nylig afhentede Bach & Pedersen Fragt A/S, hos Lastas i Hedensted, deres sidste nye treakslede Kel-Berg Maxi Flex gardintrailer, ud af i alt fire.
Den nye gardintrailer er bestykket med Kel-Bergs egen Maxi Flex opbygning, som kan klare mange års kørsel. Indvendig er der, på den originale hårdttræsbund, monteret dørkplade i fuld længde. Der er desuden isat ekstra skydestolper med bræddeholdere, til de medfølgende 3.200 mm lange siddebrædder.
Traileren er bygget op over et ekstra forstærket chassis af finkornsstål 690, og kører på tre 9-tons SAF-aksler med tromlebremser, der er hængt op i original luftaffjedring. Første aksel er løftbar, med dobbelt sidemonteret liftcylinder. Foran akslerne er der monteret et palleskab. Der er endvidere monteret et hubdometer på den bageste aksel. Traileren har en tilladt totalvægt på 40.000 kg og et tilladt bogietryk på 24.000 kg.
Den nye trailer er solgt og leveret af Anders K. Larsen fra Lastas
|
| |
| Set og Sket |
16.05.13 kl. 10:55
Når det hele går i fisk
.. er det fordi, det er meningen. Fiskelogistik er et højt specialiseret felt inden for transportbranchen.
Ubrudt kølekæde, levering til tiden, fersk og frossen fisk, landsdækkende netværk - det er den korte beskrivelse af Fiskelogistik Gruppen A/S. At få alt det til at klappe kræver ikke blot erfarne og højt kvalificerede medarbejdere, det kræver også transportmateriel i topklasse.
Det har firmaet fået med sine fire nye MAN-trækkere fra MAN-forhandleren i Frederikshavn, Poul A. Olesen A/S. De fire trækkere har udstyr svarende til de store krav, der stilles: TruckNavigation og Telematic til optimering af effektivitet og driftsøkonomi, TipMatic gearskift og rummelige XLX-førerhuse til optimering af arbejdsmiljøet for chaufførerne - og dermed i sidste ende også til gavn for effektiviteten. De fire nye trækkere med motorer på dels 440 hk, dels 480 hk, er allerede ud på de danske landeveje med fisk til kunder over hele landet.
|
| |
| Set og Sket |
16.05.13 kl. 10:53
Midlerne var sejlet
Branchenyheder.
Midlerne var sejlet
I konkursboet Triton Shipping ApS, Tværbommen 19, 2. tv., Gentofte, er der ikke midler ud over, hvad der medgår til dækning af omkostningerne, jf. konkurslovens § 143. Bobehandlingen vil derfor blive afsluttet på en skiftesamling i Sø- og Handelsrettens skifteret, Amaliegade 35, 2. sal, København K, hvilken afholdes mandag den 17. juni kl. 12.
Afsluttende skiftesamling i Junik
Ved konkursboet Junik Transport A/S, Damgårdsvej 16, Struer, holdes der afsluttende skiftesamling i Retten i Holstebro, Mødelokale 11.1, Stationsvej 58, Holstebro, fredag den 7. juni kl. 10, til behandling og eventuel stadfæstelse af udkast til regnskab og udlodning med en dividende på 23,844019 % til § 97-krav.
Skifte i to AH selskaber
Ved selskabet AH Industries A/S, Gl. Skartved 9, Bjert er Steffen Busk Jespersen den 15. maj trådt ud af bestyrelsen og i stedet er adm. direktør Knud Andersen, (formand), Tvilumvej 27, Gjern trådt ind.
Hos AH Industries Holding A/S, Gl. Skartved 9, Bjert er Steffen Busk Jespersen den 15. maj trådt ud af direktionen og i stedet er adm. direktør Knud Andersen, (formand), Tvilumvej 27, Gjern trådt ind.
AH Industries A/S råder over 14 godskørselstilladelser til godstransport mod betaling med vognmand Per Bjørn Sørensen, som transportleder.
Citydistribution er distribueret væk
Likvidationen af Citydistribution A/S, Tomsagervej 18, Åbyhøj, med binavnene Citidistribtuion A/S I Likvidation, DF Info A/S I Likvidation, er sluttet og selskabet er opløst.
Navneskifte i Høve
Vedtægterne er den 20. april ændret ved Dalmose Vognmandsforretning Invest ApS og navnet er ændret til DV Invest ApS, Lundsgårdsvej 5, Høve, Dalmose.
Ændringer hos nordjysk skibsværft
Den 14. maj er vedtægterne blevet ændret hos Karstensens Skibsværft A/S, Vestre Strandvej 19, Skagen og Kent Damgaard samt Tage Rishøj er trådt ud af bestyrelsen.
Claus Hansen, Kavallerivej 12, Skagen og økonomichef Kim Lund Jensen, Margueritvej 15, Sindal er samme dag trådt ind i bestyrelsen. Skibsingeniør Kent Damgaard, Odinsvej 13, Skagen er ved samme lejlighed trådt ind i direktionen.
Stort navneskifte i Hedensted
Otte selskaber på Energivej 35 i Hedensted har den 14. maj ændret i vedtægterne og samtidig skiftet navn. Lastas Kelberg A/S har ændret navn til L.K. AF 1. MAJ 2013 A/S binavnene: Lastas Finans A/S, Lastas, Kelberg Trailers Danmark A/S er samtidig slettet. Lastas Molgjer Vognfabrik A/S har skiftet til L.M. Vognfabrik A/S og binavnet Molgjer Vognfabrik A/S er slettet. Ved Lastas Service Greve A/S er navnet ændret til L. Service Greve A/S. Lastas Service Partner A/S er blevet omdøbt til L. Servicepartner A/S og binavnet Lastas Service Skive A/S er slettet.
Lastas Serviceværksted A/S har ændret navn til L. Serviceværksted A/S mens binavnet Lastas Service Center A/S er blevet slettet.
Lastas Transport Parts A/S har fået navnet L. Transport Parts A/S mens binavnet Lastas Service A/S er slettet.
Lastas Truck Center ApS har ændret navn til L.T. Center ApS, og binavnene Lastas Larsen Lastbiler ApS og Truck Center ApS er begge blevet slettet. Jens Dalsgaard Løgstrup, Jens Kristoffer Larsen samt Carl Erik Skovgaard Sørensen er samtidig trådt ud af bestyrelsen i selskabet og Anders Kristoffer Larsen er trådt ud af direktionen, hvor direktør Peter Nielsen, Stjærvej 41, Søballe, Skanderborg i stedet er trådt ind.
Endelig har Lastas Varevognscenter A/S ændret navn til L. Varevognscenter A/S og binavnene Lastas DVK A/S og Lastas, Dansk Varevognskoncept A/S er blevet slettet.
Jansen ny formand ved Stiholt Hydraulic
Ved Stiholt Hydraulic A/S, Avedøreholmen 92, Hvidovre er Søren Jansen, den 2. maj tiltrådt som ny formand for bestyrelsen og Peter Eriksen er fratrådt som formand, men forbliver bestyrelsesmedlem.
Michael Weesgaard Gadekær er trådt ud af bestyrelsen og sektionsdirektør Georg Ole Abel, Bomosevej 3, Hørsholm er trådt ind.
Leo Smed Andersen er trådt ud af direktionen hvor adm. direktør Rune Martinussen, (adm. dir), Hørkær 2, Roskilde samtidig er trådt ind.
|
| |
| Til Vands |
16.05.13 kl. 10:50
IMO trodser ekspertråd om NOx-krav
Danske Maritime skuffet over IMO-kovending i spørgsmålet om skærpede krav til skibes udstødningsgasser.
I 2008 vedtog IMO det reviderede MARPOL Appendix VI, som indførte strengere krav til luftemissioner fra skibe. Men nu har man på IMOs MEPC-møde tilsyneladende udskudt krav om lavere NOx på trods af, at en ekspertgruppe anbefalede det modsatte.
- Vi beklager meget beslutningen. IMOs signal til omverdenen er meget kedeligt, da man derved kan foranlediges til at tro, at de maritime erhverv ikke er klar med løsninger, som kan reducere NOx-emissionerne. Dette er ikke sandt. Danske leverandører har et fuldt katalog af gode løsninger til reduktion af NOx., udtaler adm. direktør for Danske Maritime, Jenny N. Braat.
- Foreningen er ikke på nuværende tidspunkt sikker på, om det juridiske grundlag for beslutningen er tilstrækkeligt og vil derfor anmode vores europæiske organisation SEA Europe om at undersøge, om dette overraskende tiltag er i overensstemmelse med konventionen.
Ballastvand
Jenny N. Braat fortsætter:
- Desværre har IMO i samme moment besluttet at ændre på indfasningen af krav til ballastvandsløsninger således, at ikrafttrædelsen heraf bliver yderligere forsinket til stor skade for de virksomheder, som har investeret store beløb i godkendte ballastvandsløsninger og for de rederier, som allerede har investeret i ballastvandsanlæg.
Danske Maritime påpeger, at det er vigtigt, at IMOs beslutningstagere ikke slækker på de miljømæssige tiltag, som er vedtaget til gavn for både klimaet og sundheden. Det kan skabe en forventning om, at IMOs krav udskydes, også efter de er vedtaget om end ikke fuldt ratificerede. Sker det vil det kunne få alvorlige konsekvenser for de virksomheder, som ønsker at forske og udvikle inden for nye grønne teknologier. Hvis lovkravene på denne måde bliver udvandet, skaber man tvivl om seriøsiteten i IMO.
Modvind i tredje-verdenslande
Skærpede krav til skibsfarten rammer typisk forholdsvis hårdere i lande, hvor handelsflåden er relativt gammel. Her vil omkostningerne ved en opgradering af de ældre skibe være forholdsvis høje. Omvendt vil lande, hvor rederierne sejler med en relativt ung handelsflåde – som Danmark – få en fordel, fordi de ofte vil lettere og derfor billigere at opgradere til de skærpede krav.
Derfor er der en udbredt modvilje mod skærpelser i landene i den tredje verden, der får stadigt større indflydelse i FN-systemet – herunder i søfartsorganet IMO.
|
| |
| Til Vands |
16.05.13 kl. 10:49
Bedste år i fem år for Skagen-værft
Karstensens Skibsværft på Skagen Havn nåede den højeste omsætning i fem år.
Det fremgår af årsregnskabet for 2012 fra Karstensens Skibsværft, der også kunne udvise det bedste resultat i fem år – nemlig 14,6 mio. kroner. Det er halvanden million mere end året før.
Omsætningen nåede op på 663 mio. kroner, mod 582 mio. kroner i 2011.
Det skriver Nordjyske.dk.
Værftet leverede tre nybygninger i 2012.
Karstensens Skibsværfts ledelse forventer forsat vækst i 2013.
|
| |
| Til Lands |
16.05.13 kl. 09:58
Norske vognmænd glade for EU-syltning af cabotage-liberalisering
Den norske vognmandsorganisation NLF betegner melding fra EU-Kommissionen om at den planlagte liberalisering af cabotage-reglerne er sat på vågeblus som en foreløbig sejr.
NLF har sammen med søsterorganisationer i Danmark og Sverige via Nordic Logistics Association (NLA) lagt pres på EU for at få udsat planerne om yderligere liberalisering af cabotage-reglerne. Argumentet er, at pris-billige østeuropæiske lastbiler og chauffører forvrider konkurrencevilkårene i landtransporten i Vesteuropa.
- Dette er en foreløbig , og længe efterspurgt sejer for NLF og NLA. Vi har arbejdet knaldhårdt i lang tid, for at få argumenter mod yderligere liberalisering af cabotagekørslen i Norden til at trænge igennem. Det har vi haft held til, siger NLF’s formand Geir A. Mo.
Det er EU’s talsperson for transportområdet, Helen Kearns, der har udtalt, at de nuværende restriktioner for cabotagekørslen ikke vil blive ophævet uden en grundig gennemgang og konsultation med alle interessenter. Kearns vurderer, at det vil blive vanskeligt at komme igennem med et forslag om liberalisering i den nuværende EU-Kommissions embedsperide, fordi det vil være en kompliceret og derfor tidskrævende proces. Derfor bør EU-Kommissionen i stedet fokusere på at sikre, at de nuværende cabotageregler bliver håndhævet bedst muligt i hele EU, herunder i forhold til de sociale aspekter.
Nederlag til Kallas
EU-Kommissionens næstformand Siim Kallas, der er ansvarlig for transportområdet, har tidligere over for Transport-Tidende afvist, at liberaliseringen kunne udskydes. Kallas påpegede, at netop den frie markedsadgang på EU’s indre marked, er en af EU’s største succeser. En udsættelse vil være et nederlag for Siim Kallas – der er valgt i Estland - og den hastigt voksende landtransportindustri i Østeuropa, der har nydt godt af markedsadgangen til indenrigstransporter i Vesteuropa.
|
| |
| Til Lands |
16.05.13 kl. 09:55
Svensk vognmand ophører med at køre for DHL
Sigurd Anderssons i Falkenberg ophører med sine DHL-trafikker og opsiger 14 medarbejdere.
Sigurd Anderssons Falkenbergs DHL-trafikker omfatter linjetrafik mellem Halland og Skåne samt mellem Halland og Göteborg, transporter som selskabet har udført med 10 lastvogne og 14 medarbejdere.
- Der er benhård konkurrence når det gælder godstransport med lastbil langs hele Vestkysten, siger adm. direktør ved Sigurd Anderssons Falkenberg, Torbjörn Andersson, til Transport & Logistik iDag/Transportnet.
Det har medført, at DHLs fragtpriser og betalinger til sine vognmænd er blevet sænket til niveauer som gør det umuligt for os at forsætte med disse transporter.
Sigurd Anderssons Falkenberg er en af Hallands ældste vognmandsvirksomheder, der blev etableret af Torbjörn Anderssons farfar Sigurd Andersson i 1927.
Nogen år senere begyndte vognmandsfirmaet at transportere gods for det daværende ASG (Aktiebolaget Svenska Godscentraler), som i dag er en del af DHL.
- Vi vil fremover helt koncentrere vores virksomhed på transport samt lager- og logistikopgaver for vore egne direkte kunder, siger Torbjörn Andersson.
Virksomheden råder i dag over lager- og logistikanlæg med et indvendigt areal på 4000 m2.
Sigurd Anderssons Falkenberg er det andet vognmandsfirma som i løbet af kort tid er hørt med at udføre transportopgaver for DHL.
Tidligere på foråret tilkendegav Gunnar Johansson & Co i Hamburgsund at de afvikler alle sine DHL-trafikker.
|
| |
| Set og Sket |
16.05.13 kl. 09:18
Volvo hædrer Skifter Lastbiler i Padborg
VAS – Dealer of the Year blev Skifter Lastbil, Padborg.
Skifter-værkstedet i Padborg – har forbedret sin behandlingstid og øget kunde tilfredsheden til et højt niveau.
I årets løb, har Skifter Lastbil, Padborg, håndteret 75 Volvo Action Service-sager.
I disse sager bestræber Padborg-værkstedet sig på at levere kort behandlingstid og øget kundetilfredshed i et højt niveau.
-Vores målsætning er, altid at levere et godt og hurtigt resultat, såvel til egne faste kunder, men også kunder fra andre steder i landet, samt udenlandske”, udtaler værkstedschef, Bjarne Boisen.
-Så er det jo fornemt at få denne udnævnelse, som anerkendelse for det vi laver, fortsætter Bjarne Boisen.
Fra Volvos side er der bl.a. lagt vægt på, at der altid bliver givet første klasses service til Call Centeret og koordinatorerne. På den måde ved kunden altid, hvordan reparationen går.
VAS – Volvo Action Service er Volvo Trucks’ vejhjælpstjeneste, der er parat til at hjælpe nødstedte vognmænd over alt i Europa, alle ugens dage, døgnet rundt.
|
| |
| Set og Sket |
16.05.13 kl. 09:17
Ny direktør for AMU-Center Midtjylland og Dansk Vognmandsskole
AMU-Center Midtjylland i Brabrand, der uddanner og efteruddanner chauffører i transportbranchen, har fået ny direktør. 
Valget er faldet på den hidtidige filialchef samme sted, Hugo Friis Lund, der nu har fået større ansvar. Han er tillige nu chef for afdelingen i Randers. Hertil kommer posten som adm. direktør for Dansk Vognmandsskoles filialer i både Brabrand og på Sjælland.
AMU-Center Midtjylland og Dansk Vognmandsskole er en del af det landsdækkende TUC DK-samarbejde, der er landets største udbyder af uddannelser i transportbranchen. TUC DK skiller sig blandt andet ud ved at tilbyde den særlige jobgaranti for ledige, der efter godkendelse i de kommunale jobcentre er en garanteret vej fra ledighed til job.
Hugo Friis Lund har en lang karriere i transportbranchen bag sig. Før han kom til TUC DK-systemet var han kunde- og servicechef i Danske Fragtmænd A/S. Tidligere har han haft ledende stillinger hos blandt andre DHL, Cargo Flex og Coca Cola.
|
| |
| Set og Sket |
16.05.13 kl. 09:16
Europart får ny kommerciel direktør
Ralf Maurer er 13. maj ansat som ny kommerciel direktør i Europart.
Han får til hovedopgave at udvide Europarts internationale forretninger, der allerede har vokseværk.
Opgaven er først og fremmest at sørge for, at marketing, indkøb, sortiment og prisfastsætning bliver afstemt med hinanden.
|
| |
| Til Lands |
16.05.13 kl. 09:15
Stigende grænsetrafik med lastbiler
Antallet af lastbiler, der krydser den dansk-tyske grænse, forsætter med at stige.
Ikke siden transportbranchen blev sendt til tælling af finanskrisen sidst i 2008, har så mange lastbiler kørt til eller fra Danmark.
Over 4800 lastbiler krydsede grænsen hvert døgn i 2013's tre første måneder. Det er en stigning på 12,6 procent i forhold til samme tidspunkt i 2010, hvor grænsetrafikken ramte bunden.
Det viser tal fra ITD i Padborg.
Og tallene er et tegn på, at det igen går den rigtige vej, forklarer erhvervspolitisk chef hos netop ITD, Poul Bruun.
- De er jo en indikator af, at der handles, flyttes og produceres varer. Når varerne skal flyttes, er det typisk med lastbil fra Danmark. Det udgør jo langt den største del af den transport, der går ud og ind af Danmark.
De nye tal viser også, at den danske transportbranche vinder markedsandele. Således er knap halvdelen af de lastbiler, som krydser grænsen nu, dansk-ejede. Det er en stigning på 15 procent fra 2010.
|
| |
| Til Lands |
16.05.13 kl. 09:12
ITD: Nej tak til særregler
Af chefkonsulent Birthe Boisen, ITD – Brancheorganisation for den danske vejgodstransport.
Som juridisk rådgiver i en brancheorganisation for lastbilvognmænd føler man sig ikke overflødig.
Det er jo egentlig beklageligt – for i ITD arbejder vi ikke for, at vognmænd skal være afhængige af juridisk bistand i en uoverskuelig regeljungle. Vi ønsker tværtimod så klare og enkle regler som overhovedet muligt for vores medlemmer, uanset om de kører på Mors eller i Malmø.
Grænserne i EU blev åbnet op i 1991, og det betød, at markedet for lastbiltransport blev frit på tværs af EU-landene. Danske lastbiler kunne nu uhindret køre til et hvilket som helst andet EU-land med en last, ligesom lastbiler fra andre EU-lande frit kunne køre ind i Danmark.
For at regulere markedet er vejtransporterhvervet forsynet med fælles EU-regelsæt på en række områder. Når det gælder køre- og hviletid samt adgangen til markedet, er der tale om forordninger, dvs. bindende lovgivning ,som gælder bogstaveligt i alle medlemslandene.
klarhed og mudder sinker branchen
Problemerne opstår, når lovgivningen håndhæves og kontrolleres forskelligt i medlemslandene. I Danmark bliver vognmænd for eksempel holdt objektivt ansvarlige for alle chaufførens overtrædelser af køre- og hviletiden, mens Holland ikke praktiserer det objektive ansvar på samme måde. Det giver sig udslag i tidsrøvende juridiske tovtrækkerier for branchens udøvere.
Lad mig give et eksempel:
En hollandsk lastbil blev for to år siden stoppet af dansk politi, som kontrollerede tachografens køre- og hviletidsdata. Man fandt en overtrædelse, som gik nogle uger tilbage. På det tidspunkt kørte lastbilen bare slet ikke i Danmark. Alligevel fik chaufføren en bøde efter det danske bødekatalog, og hans vognmand fik en bøde på det dobbelte beløb, som det er praksis i Danmark efter princippet om det objektive ansvar. Sagen kører endnu i retsmaskineriet. Det havde den næppe gjort, hvis reglerne i Danmark og Holland var blevet håndhævet og tolket ens.
Det er sager som denne, der gør, at ITD vedholdende og konsekvent er imod nationale særregler – herhjemme og i de andre EU-lande. Særregler giver mudrede og uklare forhold for vognmændene, og det er ikke til fordel for andre end de jurister og advokater, der skal til for at redde trådene ud.
Uklarhed og mudder har en anden ulempe, nemlig at det tilskynder til fiflerier og fusk. Jo klarere reglerne er, desto nemmere er de at håndhæve, så vi sikrer lov og orden. Det er i høj grad også i erhvervets interesse.
Cabotagebegrænsninger skal være fælles
I den aktuelle cabotage-debat er der røster, som vil lave særlige fortolkninger og forbehold over for den EU-forordning, der regulerer cabotagekørsel.
ITD anerkender vi, at der kan være behov for fortsat at have begrænsninger i cabotage-adgangen. Men i den hjemlige debat har vi holdt fast i, at vi skal holde os inden for forordningens rammer. Det er generel dansk EU-politik, og det har også fra starten været transportministerens definerede præmis for det udvalgsarbejde om cabotage, som Trafikstyrelsen har kørt siden sidste efterår.
Den nuværende forordning udstikker allerede præcise begrænsninger for cabotagekørsel i Danmark og alle andre EU-lande. Er der behov for yderligere begrænsninger, er det ITD’s holdning, at de skal defineres på EU-niveau og ikke i de enkelte lande. Det giver kun mere mudder og større uklarhed. Og det betyder mere tidsrøveri, større effektivitetstab og øget usikkerhed i branchen, hos kunderne og i den sidste ende i samfundet.
Fornuftige cabotagebegrænsninger, som kunne diskuteres på EU-plan, kunne være særlige miljøkrav til de biler, der kører cabotage – f.eks. seneste Euronorm. Man kunne også stille særlige uddannelseskrav eller andre professionelle krav, f.eks. at kun biler, der kan GPS-logges, må udføre cabotage.
Sådanne og lignende krav vil sikre en høj standard samt en sund og stabil videreudvikling af markedet på andre vilkår end laveste fællesnævner.
ITD’s holdning er, at de fælles EU-regler kan blive bedre på en række områder. Men de bliver ikke bedre af, at vi laver småreparationer på nationalt plan og håndhæver dem anderledes end nabolandene.
|
| |
| Til Vands |
16.05.13 kl. 09:11
Hapag-Lloyd pænt ud af første kvartal
Hamborg-rederiet Hapag-Loyd formåede at halvere underskuddet i første kvartal i forhold til samme periode sidste år.
Ebitda blev positiv med 24 mio. euro. Efter afskrivninger og andre tilpasninger blev det dog til et samlet underskud på 53,2 mio. euro, hvilket dog er klart bedre end 2012, hvor underskuddet var på 99,5 mio. euro.
-Resultatet afspejler vores forventninger, udtaler en talsmand for rederiet.
|
| |
| Til Vands |
16.05.13 kl. 09:10
Scandlines bliver på Femern-forbindelse
Rederiet Scandlines benyttede Fugleflugtslinjens 50-års-jubilæum til at fastslå kollisions-kursen med en fast forbindelse over Femern Bælt.
- Lige meget hvad fremtiden bringer, vil Scandlines fortsætte færge-driften på tværs af Femern Bælt, sagde administrerende direktør Søren Poulsgaard Jensen, Scandlines, da rederiet tirsdag var vært for et jubilæumsarrangement på færgen Schleswig-Holstein og Bordershoppen i Puttgarden.
- Scandlines er klar til at investere 500 millioner euro (godt 3,7 milliarder kroner) i udviklingen af nul-emissions færger, men kun hvis politikerne kan garantere en udskydelse af den faste forbindelse til 2030. Efter vores bedste overbevisning er det nødvendigt, hvis den tyske og den danske regering ikke ønsker at spilde skatteydernes penge, sagde Søren Poulsgaard Jensen.
|
| |
| I Luften |
16.05.13 kl. 09:09
Dystre udsigter for Karup
Passagertal for årets første kvartal viser, at de sorte skyer fortsætter med at trække sammen over Karup Lufthavn.
Det markante fald i antallet af passagerer, som lufthavnen oplevede efter Cimber Sterlings konkurs den 3. maj sidste år og resten af 2012, fortsætter i år. Og prognoserne peger på, at lufthavnen i 2013 ender med kun at få 60 - 70 procent af det antal passagerer, som der skal til for at drive lufthavnen.
Af den samlede passagermængde i Karup Lufthavn i henholdsvis 2012 og 2011 udgjorde årets første kvartal 29,3 procent i 2012 og 26 procent i 2011.
Hvis det billede gentager sig bare nogenlunde i 2013 vil lufthavnen ende med at have haft et sted mellem 110.000 og 130.000 passagerer.
Det er langt fra de 180.000 passagerer, som bestyrelsesformand Arne Lægaard i januar i år betegnede som nødvendige for at opretholde en rentabel forretning.
-Vi har behov for 180.000 passagerer for at få det til at løbe rundt,” fastslog Arne Lægaard over for check-in.dk.
I december sidste år bevilligede de ni kommuner, der ejer lufthavnen, ekstraordinært 5 mio. kroner til lufthavnen og stillede en lånegaranti på et tilsvarende beløb. Men hvis ikke passagertallet vokser i 2013 i forhold til 2012, så ser det sort ud for lufthavnen, der sandsynligvis endnu en gang må gå til ejerne med hatten i hånden.
|
| |
| I Luften |
16.05.13 kl. 09:07
DHL truer med at forlade Frankfurt
DHL Global Forwarding truer nu med at forlade lufthavnen i Frankfurt.
Det oplyser chefen for DHL’s aktiviteter i Mellem- og Sydeuropa, Volker Oesau.
Datterselskabet af det tyske postvæsen er ikke tilfredse med den behandling, som de får i lufthavnens Cargo City Süd.
Lufthavnen er begyndt at opkræve gebyrer for at benytte vejnettet i centret og andre dele af infrastrukturen.
-Det betyder, at vi får en yderligere økonomisk belastning på vores transporter og den regning er i nødt til at sende videre til vores kunder, siger Volker Oesau.
I næste uge er der møde i Hessen/Rheinlands speditions-og logistik sammen slutning. Og her bliver Franfurt Lufthavn et stort tema. Sammenslutningen overvejer, om der skal tages juridiske skridt mod lufthavnen på grund af de nye gebyrer.
|
| |
| Til Lands |
15.05.13 kl. 12:51
Damco sender hospitalssenge til Benin
Damco Denmark støtter i samarbejde med Maersk Line hjælpeprojekt, hvor 700 brugte, men funktionsdygtige danske hospitalssenge doneres til afrikanske hospitaler.
I løbet af maj sendes 14 containere med hospitalssenge af sted til Benin. 700 brugte hospitalssenge fra Hvidovre Hospital kommer fremover til at gøre gavn på hospitaler i det fattige afrikanske land Benin, hvor der er stor mangel på hospitalsudstyr.
Damco Denmark støtter projektet, som den danske hjælpeorganisation Global Medical Aid står for. I et tæt samarbejde med Maersk Line varetager Damco transporten af sengene fra lagre i Danmark til hospitalerne i Benin.
- Benin har otte millioner indbyggere, men blot 9.000 sengepladser på landets hospitaler, og der mangler senge og andet udstyr på alle hospitaler, siger advokat Hans-Frederik Dydensborg, der er formand for Global Medical Aid.
Den danske hjælpeorganisation har specialiseret sig i at indsamle brugbart medicin og funktionsdygtigt udstyr til fordel for fattige lande. Siden 2010 har Global Medical Aid doneret medicin og udstyr for over 80 mio. kr. til lande som Afghanistan, Burkina Faso, Benin, Cambodja, Nepal og Sri Lanka.
Alene i Danmark destrueres hvert år over 8.000 ton medicin, hvoraf det meste stadig er fuldt anvendeligt. Samtidig udskifter danske sygehuse funktionsdygtigt hospitalsudstyr for flere millioner kroner hvert år.
Et vigtigt bidrag
Damco Denmark har valgt at støtte Global Medical Aid, da organisations arbejde betyder en stor forskel for syge mennesker i en række lande.
- Som en del af en international virksomhed med aktiviteter i over 120 lande verden over har vi også et ansvar for det omgivende samfund. Med vores ekspertise inden for transport og logistik kan vi yde et vigtigt bidrag til, at et projekt som dette lykkes,” siger Mads Drejer, Country Manager, Damco Denmark.
De 700 hospitalssenge fylder i alt 14 containere, som i løbet af maj sendes af sted til Benin i flere omgange. Maersk Line har doneret fri transport af containerne, mens Damco i samarbejde med Dania Trucking sørger for transport af containerne til Københavns Havn.
Damco står ligeledes for at udarbejde de nødvendige dokumenter, inden containerne sendes med Maersk Line via Bremerhaven til Benin. De første containere med hospitalssenge ankommer til Benin 15. juni efter lidt over en måned til søs. I Benin sørger Damcos lokale afdeling for den videre håndtering og transport af sengene.
Global Medical Aid betaler udelukkende for omkostninger til tredjeparter som havnemyndigheder mv., mens Damcos egne ydelser er uden beregning. Damco Denmark forventer fremover at yde støtte til flere af Global Medical Aids projekter.
|
| |
| Til Vands |
15.05.13 kl. 12:41
Samskip Multimodal udvider shortsea tjenester til Hull
Samskip Multimodal har øget kapaciteten på shortsea-forbindelsen mellem Rotterdam i Holland og Hull i Storbritannien.
Samskip Multimodal har erstattet det 340 TEU store feederskib Veritas H med skibet Henrike Schepers, der har en kapacitet på 803 TEU på ruten Rotterdam-Hull.
Ud over større kapacitet betyder udskiftningen kortere transittider for Samskib Multimodals kunder, der oven i købet opnår længere tidsvinduer i de to britiske havne Tilbury og Hull.
Fem ugentlige afgange sikrer, at Samskib er i stand til at levere fragt til enhver destination i Storbritannien inden for to døgn efter afsejlingen fra Rotterdam. Indsættelsen af Henrike Schepers har også gjort det muligt at indføre en afgang onsdag aften fra Rotterdam med anløb og losning af fragt i Hull torsdag eftermiddag, så varerne kan distribueres fredag.
Diederick Blom, Chief Operating Officer, Samskip Multimodal, siger:
- Disse forbedringer betyder, at Samskib Multimodal kan tilbyde en endnu mere konkurrencedygtig og bæredygtig forbindelse til resten af Europa, med forbedrede forbindelser til de andre Samskip ruter".
|
| |
| Til Vands |
15.05.13 kl. 12:20
Ny maritim chef på Thyborøn Havn
Theis Christensen er pr. 1. maj 2013 tiltrådt stillingen som havnekaptajn i Thyborøn.
Theis Christensen er 51 år, uddannet navigatør og kommer fra en stilling som kaptajn i rederiet Torm, hvor han har været ansat i knap 23 år.
Som bosiddende i Thyborøn har Theis Christensen naturligvis et vist kendskab til havnen, men har dog aldrig arbejdet der. Han er derfor også blevet imponeret over de mange aktiviteter, det kolossale engagement og den vilje til fremdrift, som afspejles overalt på havnen.
Det skriver Thyborøn Havn i en pressemeddelelse.
Theis Christensen skal nu skabe sig et godt overblik over de daglige arbejdsgange og de mange igangværende aktiviteter, herunder især mulighederne for en øget besejlingsdybde til Thyborøn Havn.
- Desuden vil der være fokus på et fortsat højt serviceniveauet og god orden på havnen, så Thyborøn Havn bliver en god arbejdsplads for alle. Havnevagten er i mange tilfælde ansigtet ud af til for Thyborøn Havn. Vi ønsker at fremstå professionelle i enhver henseende og det er derfor en styrke at vi har en god fast stab af dygtige og erfarne medarbejdere i den døgnbemandede havnevagt, hedder det fra Thyborøn Havn.
|
| |
| Til Vands |
15.05.13 kl. 12:13
USA exit fra Afghanistan betyder milliardordre til Maersk Line
Det amerikanske forsvarsministerium har tildelt Maersk Line Ltd. en kontrakt på 2,1 milliarder dollar i forbindelse med tilbagetrækningen af amerikanske styrker fra Afghanistan.
Krigen i Afghanistan har betydet enorme logistiske udfordringer for den USA/NATO-lededes koalition og regningen for transport af pansrede køretøjer, ammunition, beboelsescontainere og nye sokker med meget mere har udgjort en stor andel af de militære omkostninger i kampen mod Taleban.
Tilbagetrækningen af størstedelen af koalitionens kamptropper – der skal være afsluttet med udgangen af 2014 – bliver også en både omfattende og kostbar logistisk opgave.
Det amerikanske selskab Maersk Line Ltd. – der er ejet af Maersk Line – kommer til at bære en stor andel af de enorme mængder materiel, som USA's militær skal have med hjem.
Pentagon tildelte allerede sidste år Maersk Line Ltd. den største enkeltkontrakt i forbindelse med tilbagetrækningen. Kontraktværdien er oplyst til 2,1 milliarder USD – cirka 12 milliarder kroner.
Det skriver Berlingske Business.
Det er ikke overraskende, at Maersk Line Ltd. kommer til at spille en væsentligt rolle i tilbagetrækningen fra Afghanistan. Allerede da A.P. Møller – Mærsk-gruppen erhvervede den amerikanske konkurrent Sealand, var det amerikanske forsvar en meget vigtig kunde for det amerikanske rederi. Sealand havde i en lang årrække stillet tonnage til rådighed for militære transporter for de væbnede styrker i USA på flerårige kontrakter. Det er lykkedes Maersk Line at fastholde det tætte samarbejde.
- Den amerikanske regering er fokusområdet og den største kunde for Maersk Line Ltd., men vi kommenterer ikke værdien af vores kontrakter, siger kommunikationschef i det amerikanske rederi, Kevin Speers, ifølge Berlingske Business.
Maersk-gruppen ejer endnu et amerikansk selskab, Farrell Lines, der har betydelige kontrakter med USA's forsvar.
Det anslås, at de amerikanske styrker skal have transporteret omkring 22.000 containere ud af Afghanistan inden udgangen af 2014. Opgaven vanskeliggøres af, de usikre forbindelseslinjer i Afghanistan og i Nabolandet Pakistan, hvor en eneste tilgængelige udskibningshavn findes. Militært kritisk udstyr skal flyves ud til venligtsindede lande – i eksempelvis den arabiske golf, før det kan sendes ad søvejen hjem til USA.
|
| |
| Set og Sket |
15.05.13 kl. 10:44
Maxi Flex til LH Fragt
For nylig afhentede LH Fragt ApS den første ud af fire bestilte treakslede Kel-Berg Maxi Flex gardintrailer.
Den nye gardintrailer fra Lastas er udstyret med Kel-Bergs egen Maxi Flex opbygning. Indvendig er der, på den originale hårdttræsbund, monteret dørkplade i fuld længde. Der er desuden isat ekstra skydestolper med bræddeholdere, til de medfølgende 3.200 mm lange sidebrædder.
Traileren er opbygget på et ekstra forstærket chassis af finkornsstål 690, og ruller på tre ni-tons BPW aksler med tromlebremser og original BPW-luftaffjedring. Første aksel er løftbar med dobbelt sidemonteret liftcylinder.
Foran akslerne er der monteret et palleskab, og der er endvidere monteret et hubdometer på den bagerste aksel. Traileren har en tilladt totalvægt på 40.000 kg og et tilladt bogietryk på 24.000 kg.
Den nye trailer er solgt og leveret af Anders K. Larsen
|
| |
| Stress af |
15.05.13 kl. 10:43
Stress af 150513
Vaner er mærkelige ting. Selv ved folk aldrig, at de har dem.
|
| |
| Set og Sket |
15.05.13 kl. 10:41
Nye folk i Give
Læs flere branchenyheder her.
Ehn Shipping sejlet i skifteretten
Ved dekret af 8. maj har Sø- og Handelsrettens skifteret taget Ehn Shipping ApS, Dyrehavegårdsvej 18, Kongens Lyngby under konkursbehandling på grundlag af en begæring, der er modtaget den 1. maj.
Erhvervsstyrelsen har begæret selskabet opløst den 18. marts og likvidator har været udmeldt den 10. april.
Som kurator er udpeget advokat Anne Birgitte Gammeljord, H. C. Andersens Boulevard 12, København V.
Simonsen indtræder ved synsvirksomhed
John Simonsen, Stenkær 16, Smørumnedre, Smørum er den 24. april indtrådt i bestyrelsen ved Applus Danmark A/S, Korsdalsvej 111, Rødovre, hvor han har afløst Uffe Just Pedersen, der er trådt ud.
Skifter navn
Vedtægterne er den 14. maj ændret hos BR Transport ApS, og navnet er ændret til RH Anlæg ApS, Karendalsvej 1, Skallebjerg, Haarby. Samtidig er Brian Rossen trådt ud af direktionen.
Nye ændringer i Give
På Hjortsvangen 26 i Give er der den 8. maj sket ændringer i flere selskaber. Ved Give Goodwind A/S, er Finn Hansen tiltrådt som formand for bestyrelsen, Kai Sehested Christoffersen er trådt ud af bestyrelsen og direktør Hans Ove Dahl, Vangebovej 20, Søllerød, Holte er trådt ind i bestyrelsen
I direktionen er Finn Hansen trådt ud, og direktør Hans Ove Dahl, Vangebovej 20, Søllerød, Holte er indtrådt.
Ved Give Sværgods Administration A/S, er Johannes Huus Bogh tiltrådt som formand og Kai Sehested Christoffersen er udtrådt af bestyrelsen.
Carsten Hansen er tiltrådt som formand for bestyrelsen ved Give Sværgods Transport A/S og samtidig er Kai Sehested Christoffersen udtrådt af bestyrelsen, hvor direktør Hans Ove Dahl, Vangebovej 20, Søllerød, Holte i stedet er indtrådt.
Revisionen udtræder i flytteforretning
Vedtægterne er den 6. maj ændret ved Himmerlands Flytteforretning ApS, Hjortkjærsvej 7, Aars og
Nielsen & Christensen Statsautoriseret Revisionspartnerselskab er trådt ud af revisionen.
Vedtægerne er ændret ved Rud Larsen
Hos Ivan Rud Larsen ApS, Industrivej 1, Lunderskov er vedtægterne den 10. maj blevet ændret og Revisionscentret Haderslev, Registrerede Revisorer A/S, er udtrådt af revisionen.
Selskabet råder over 10 godskørselstilladelser, der har 31. juli 2015 som sidste salgsdato.
Direktionsskifte hos Kousted
Lars Bo Christensen er den 14. Maj udtrådt af direktionen ved Transportfirmaet Klaus Kousted ApS, Østervænget 4, Grenaa og i stedet er Ane Tene Thomhav, Østervænget 4, Grenaa blevet medlem af direktionen.
Forlader selskab på vej mod tvangsopløsning
Den 14. maj er Adriana Hortvathova og Dariusz Hladun trådt ud af bestyrelsen og Dariusz Hladun er samtidig trådt ud af direktionen ved Tune Transport A/S, Tune Parkvej 5, Tune, der også har binavnet Marketwatch A/S Under Tvangsopløsning.
En anmodning om tvangsopløsning af selskabet jævnfør § 225 er samme dato sendt til Skifteretten i Roskilde.
|
| |
| Set og Sket |
15.05.13 kl. 10:40
To Actros til Havi
Havi Logistics ApS, DTC, Vejle har netop fået leveret to ny Mercedes Actros.
De er af typen 2536 L. De to nye lastvogne er leveret af Ejner Hessel A/S, Vejle, hvor lastvognssælger Per Nielsen, har stået for salget.
|
| |
| Til Lands |
15.05.13 kl. 10:39
Jyllandskorridor eller Femern-forbindelse
Debatindlæg fra direktør Mogens Therkelsen, H.P. Therkelsen, Padborg.
I en for nylig offentliggjort rapport fra Rambøll kunne det læses, at jernbanestrækningen fra Ringsted til den nye Femern-forbindelse var i fuld planlægning, så en hurtigtog-strækning på den danske side med 200 kilometer i timen skulle være færdig, når en Femern-forbindelsen engang i 20’erne måtte være etableret.
Alle, der beskæftiger sig med Femern-forbindelsen og fremtiden for infrastrukturen ved, at der stadig er en stor debat i gang på tysk side om denne forbindelse, og ikke mindst om hvorledes togforbindelsen fra den tyske side og frem til f.eks. Hamburg, ville blive etableret.
Når man læser projektet i rapporten, er der en nok så omfattende modernisering, udbygning af broer og jernbanestrækninger.
Misundelse er en grim ting, og dette debatindlæg er ikke skrevet af misundelse, men af det faktum, at der allerede i dag er en hovedforbindelse mellem Skandinavien og dermed Danmark og Hamborg samt resten af Europa, som i den grad trænger til en opgradering og en modernisering, som ville kunne realiseres i en væsentlig kortere tid end projektet i Ringsted - og til endog mindre penge med større effekt.
Som det foreligger, så vil politikerne åbenbart lade baneoptimering i Jylland og til udlandet svale hen indtil Femern-forbindelsen er etableret, da man så mener, at alle problemer er løst.
Den smule, der er afsat i det seneste baneforlig til denne korridor mellem Jylland og Hamburg, er så ubetydelig for den massive person- og godstrafik, der allerede er der og som også vil være der fremover.
Uanset Femern-forbindelsen, så vil der i fremtiden også være et stort antal passager samt tusindvis af tons gods, der skal transporteres denne vej ad Jyllandskorridoren. Alene for Danmarks vedkommende ligger hele hovedindustrien for turisme og eksport af varer i Jylland/Fyn, hvilket også vil være tilfældet efter en etableret Femern-forbindelse.
Kære politikere, så se dog realiteterne i øjnene og vær med til at skabe en hurtig og forholdsvis enkel hurtigrute for passager og gods igennem Jyllandskorridoren og ud i Europa.
Det er dræbende den ”holde hen politik”, der føres for tiden for Danmarks fremtid som transitland med vigtig eksport og turisme, når der overhovedet intet sker, som væsentligt opgraderer de nationale og internationale forhold.
|
| |
| Set og Sket |
15.05.13 kl. 09:55
TNT Express i gorilla-aktion
TNTs special-tropper i afdelingen for Special Services flyver skadet gorilla i Cameroun til undsætning. 
Transportvirksomheden TNT Express har en særlig afdeling, som tager sig af forsendelser ud over det sædvanlige. Og da TNT Special Services i april modtog et nødopkald fra Cameroun, var situationen netop det, altså ud over det sædvanlige.
En tiårig gorilla var blevet skudt af krybskytter, og nu var det et spørgsmål om live eller død, at særligt røntgenudstyr blev fragtet fra England til Cameroun sammen med et hold dyrlæger.
Ifølge en af de tre dyrlæger, som fulgte med røntgenudstyret til Cameroun for at operere den sårede gorilla, var leverancen af udstyret afgørende for, at menneskeaben nu igen er på højkant i junglen.
TNT Express Special Services er transportbranchens svar på specialtropperne. Afdelingen håndterer de fragtopgaver, som kræver lidt mere end TNTs standard fragtprodukter kan klare. Det kan være personlig kurerservice i form af ’on board carrier’, som det hedder. Eller voldsomt store forsendelser, der skal særpakkes og håndteres på delikat vis.
|
| |
| Set og Sket |
15.05.13 kl. 09:54
Bevola har ansat ny salgschef i Danmark
Flemming Gregersen, der har arbejdet de seneste 21 år for ProfilGruppen Danmark A/S indenfor udvikling, konstruktion og salg af ekstruderede profiler i aluminium og senest som direktør, er nu den nye salgschef i Danmark for A/S Bevola.
Bevola har en hel klar fornemmelse for, at markedet inden længe vil begynde at bevæge sig i en positiv retning – baseret på regeringens vækstpakke, og behovet for udskiftning af det kørende materiel – så har det skabt et krav om mere kontakt til vores mange gode kunder.
Flemming Gregersen vil have det daglige ansvar for salg og kundeservice i Danmark, og som vil - igennem sine ansvarsområder - hjælpe kunderne med at finde de gode løsninger gennem en tæt dialog.
Flemming afløser Markedschef Lars Uhrskov, som hidtil har taget sig af salg og kundeservice. Lars Uhrskov har haft et ønske om at koncentrere sig 100 procent om eksportaktiviteterne. Lars vil nu tage sig af eksporten fremover og giver bolden videre til Flemming Gregersen.
|
| |
| Til Lands |
15.05.13 kl. 09:53
ITD: Ingen grænsebomme for transport
I april 2013 kom EU-Kommissionen med sit udspil til et ændret vægt- og dimensionsdirektiv om længde, vægt og form på lastbiler.
Nu ruller det politiske maskineri. Den danske holdning til udspillet skal på plads, og det sker blandt andet ved et møde i Transportministeriets EU-specialudvalg for transport i dag onsdag den 15. maj 2013.
I flere år har ét stridsemne i EU været, om modulvogntog – lastbiler på op til 25,25 meter og med højere vægtgrænser end gængse lastbiler - må krydse landegrænser.
ITD’s mål på dagens møde er at få Danmark til at kæmpe for et direktiv, som tydeligt gør det muligt at krydse grænser, når landene er enige om det.
EU’s fælles regler bør ifølge ITD være minimumsgrænser, som sikrer fri bevægelighed, uden at det kræver detaljeret indsigt i nationale regler. Tillader to nabolandes nationale regler længere eller tungere lastbiler, og opfylder lastbilen begge landes regelsæt, bør der derfor ikke være nogen hindringer for længere eller tungere lastbiler.
- Kommissionens forslag indeholder en præcisering af, at grænseoverskridende kørsler med længere vogntog er i orden, hvis landene indbyrdes er enige. Kort og godt må grænser aldrig blive en hindring i sig selv i EU. Derfor er præciseringen en positiv udvikling, siger chefkonsulent Jørn-Henrik Carstens fra ITD.
Vejen er dog stadig ikke helt klar for modulvogntogene:
- I direktivet bør det klart stå, at retten til grænseoverskridende kørsler også gælder ved højere vægtgrænser og ikke kun ved længden, siger Jørn-Henrik Carstens.
Han peger på ”svenskersagen” fra sommeren 2012, hvor Sverige i en måneds tid forbød grænseoverskridende transporter med lastbiler over 40 tons. Resultatet var flere uger, hvor den skandinaviske lastbiltrafik led under den pludselige nytolkning. Præciserer direktivet de allerede gældende regler, vil den situation ikke ske igen.
- Tungere vogntog over de skandinaviske grænser er en årtier gammel praksis. Det samme gælder modulvogntog, siden Danmark og Norge startede deres forsøg. Også Beneluxlandene tillader grænseoverskridende kørsler, som går ud over rammerne i EU’s vægt- og dimensionsdirektiv. Resultaterne har været entydigt positive med mindre CO2-udslip og mere effektive transporter, uden at trafiksikkerheden lider. Derfor har vi ikke brug for flere ”svenskersager” med konstant ændrede fortolkninger af et upræcist direktiv.
Jørn-Henrik Carstens forklarer nødvendigheden af en stærk dansk holdning i Bruxelles med, at grupper i Europa-Parlamentet ser skævt på modulvogntog.
- Nogle mener, at mere effektiv lastbiltransport fjerner gods fra jernbanen, og derfor bekæmper de modulvogntog. Men væksten i godsmængden bliver ifølge EU på op mod 80 procent frem mod 2050. Mere effektiv lastbiltransport i samspil med en mere effektiv jernbane er helt nødvendig, hvis ikke både jernbaner og veje skal sande til. Derfor er det logisk, at modulvogntog kan krydse grænserne, når landene indbyrdes er enige om det.
|
| |
| Til Lands |
15.05.13 kl. 09:51
DTL-mærkesag et skridt nærmere
EU's transportkommissær Siim Kallas anser nu løsningen på cabotagekørslens problemer for en langsigtet sag, der muligvis rækker ud over den siddende Kommissions regeringstid.
Det vil i så fald være helt på linje med, hvad DTL og Nordic Logistics Association (NLA) har kæmpet for i det forgangne år.
Siim Kallas signalerer samtidig, at transportmarkedet på den korte bane skal bringes til at fungere bedre i kraft af bedre håndhævelse– både af hensyn til transportsektoren selv og af hensyn til EU's overordnede økonomi.
Transportkommissærens holdning fremgår af et kommuniké udsendt af hans talsperson Helen Kearns i anledning af aktiviteter i dag mod cabotage fra European Transport Workers’ Federation (ETF). I kommunikéet hedder det blandt andet:
-Det står klart, at cabotagereglerne må udvikle sig på lang sigt, men det skal gøres ordentligt og i samråd med alle aktører. Dette forløb er komplekst, og det tager tid – og gør det vanskeligt at håndtere denne sag i denne Kommissions levetid.
NLAs direktør Søren H. Larsen fortolker talsmandens udtalelser derhen, at forslag om yderligere liberalisering fra den nuværende Kommission lægges på is og formentlig ikke tages op før tidligst i slutningen af 2014.
-Det vil i givet fald være helt i tråd med, hvad NLA har arbejdet intensivt hen imod. Til gengæld kan vi nok forvente konkrete forslag om bedre anvendelse af de gældende regler, herunder sanktioner, og større hensyntagen til sociale forhold.
-NLA kan kun bifalde, at der nu fra EU kommer tiltag, der forholder sig aktivt til den alvorlige situation i markedet, som også kom til udtryk på det seneste møde blandt EU's transportministre, udtaler Søren H. Larsen.
|
| |
| Til Lands |
15.05.13 kl. 09:50
Godt år for Frode Laursen-gruppen
Også i 2012 har Frode Laursen leveret et solidt overskud på 31 mio efter skat. 
Omsætningen blev 1,5 milliarder kroner, hvilket er en fremgang på 5%. Egenkapitalen er nu 202 mio. kr. svarende til en soliditet på 40 procent.
- Vi udarbejder i dag CO2 rapportering til mange af vores kunder, og gennem vort daglige arbejde er indsatsen for at reducere vores CO2 udledning øget. Vi har således investeret i lastbiler, der reducerer CO2-udslip markant. Bilerne er indsat til distributionskørsel i Sverige, hedder det bl.a. i en pressemedelelse, der peger på, at de store investeringer i IT vil fortsætte, idet den nyeste teknologi giver høj kvalitet, effektivitet og konkurrencedygtige omkostninger:
- Frode Laursen forventer at være helt i front på dette område via FL-TMS (Transport Management System) - på samme måde som vi er med FL-WMS (Warehouse Management System).
Frode Laursen har i 2012 investeret i over 150 nye lastbiler og mere end 120 trailere – tre nye lastvognstog om ugen - og har desuden investeret i specialudstyr, som gør selskabets "logistik endnu mere effektiv og konkurrencedygtig".
- Endelig har vi investeret i udvidelse af vores lagerhotel i Helsingborg med yderligere 15.000 m2, så vi nu har mere end 370.000 m2 under tag. Det er vores strategi, at vi fortsat skal vokse markant i Norden, lyder meldingen fra Frode Laursen-koncernen.
Opkøb af aktiemajoriteten i frysehus-virksomheden Agri-Norcold A/S i 2012, er en yderligere styrkelse af selskabets kompetencer indenfor dagligvarelogistik. Agri-Norcold A/S er førende indenfor indfrysning og opbevaring af frostvarer, og driver i alt 750.000 m3 frostlagre i Danmark. Den samlede omsætning for hele gruppen var i 2012 over to milliarder kroner.
Konjunkturerne har fra slutningen af 2012 vist en opbremsning af forbruget, og Frode Laursen forventer i 2013 en stort set uændret omsætning - dog med et faldende resultat, som følge af meget stærk konkurrence på transport- og logistikmarkedet.
|
| |
| Til Lands |
15.05.13 kl. 09:48
PostNord i stabil udvikling
PostNord rapporterer en stabil nettoomsætning for årets første kvartal, ekskl. valutaeffekter.
-Baggrunden er et marked med fortsat faldende brevmængder, også sammenlignet med første kvartal 2012, som indeholdt flere arbejdsdage. Erhvervede virksomheder bidrog til nettoomsætningen med SEK 471 mio, siger koncernchef Lars Idermark.
Nettoomsætningen udgjorde SEK 9.832 mio. (9.993 mio.)
Driftsresultatet udgjorde SEK 333 mio. (330 mio.)
Periodens resultat udgjorde SEK 185 mio. (208 mio.)
Pengestrømmen fra driftsaktiviteter udgjorde SEK 404 mio. (271 mio.)
Resultatet for kvartalet og for sammenligningsperioden var desuden præget af effekterne af ændrede regnskabsregler. Overskudsgraden udgjorde 3,4%, og pengestrømmen fra driftsaktiviteter blev forbedret.
Nettoomsætningen for Mail faldt med 8% og overskudsgraden til 4,1%. Denne ændring afspejler primært udviklingen i Breve Danmark, hvis kraftige fald i brevmængderne ikke i tilstrækkeligt omfang har kunnet imødegås af omkostningsreduktioner i kvartalet. I den svenske brevvirksomhed blev driftsresultatet dog noget forbedret som følge af effektiviseringer og de gennemførte tilpasninger til faldende brevmængder. De dramatiske fald i brevmængderne, der opleves især i Danmark, men også i Sverige, er forventede. De understreger betydningen af, at der gennemføres tilpasninger af reglerne på de nationale postmarkeder, som kan tage højde for de ændrede markedsforudsætninger.
-Vi fortsætter med at vokse i Logistik, både organisk og gennem erhvervelser. Nettoomsætningen steg med 16% i kvartalet og med godt 2% renset for erhvervelser og valutaeffekter. Driftsresultatet blev noget forbedret, og overskudsgraden var stabil. Erhvervelsen af logistikvirksomheder i 2012 og begyndelsen af 2013 bidrog til kvartalets nettoomsætning med SEK 383 mio, oplyser koncernchefen.
-I april indgik vi desuden en aftale om at erhverve virksomhederne Nordisk Kyl Logistik og Transbothnia fra Bilfrakt Bothnia AB. Med de seneste opkøb udvider vi yderligere vores markedstilstedeværelse inden for stykgods, partigods og termotransporter i Sverige, ligesom vi styrker vores tilbud inden for dagligvare- og industrilogistik.
Vi drager fortsat nytte af de ændrede forbrugsmønstre inden for handlen. Væksten i e-handel bidrog til flere vareforsendelser. Samlet set steg mængderne af B2C-pakker, varebreve og maxibreve med 7% i kvartalet.
-For PostNord tegner vejen fremad sig tydeligt. Vi fortsætter gennemførelsen af vores strategi, Roadmap PostNord 2015, som skal sikre en stabil lønsomhed i Mail og udvikle vores position på logistikmarkedet. En vigtig del af denne strategi er de kontinuerlige effektiviseringer af virksomheden. Disse to indsatsområder vil i 2013 samlet set reducere vores underliggende omkostningsmasse med ca. SEK 1 mia, konstaterer Lars Idermark.
|
| |
| Til Lands |
15.05.13 kl. 09:47
Minister sendte elbiler på gaden
Transportminister Henrik Dam Kristensen kørte med, da den første af Post Danmarks nye el-biler i dag blev afleveret til postbudene i Roskilde. 
Med køreturen markerede Henrik Dam Kristensen, der selv er tidligere postbud, at Post Danmarks 50 nye el-biler nu er klar til at komme ud med breve og pakke rundt om i landet.
- Efter at have prøvet at køre i en af de nye el-biler kan jeg godt forstå, at postbudene glæder sig til at tage dem i brug. Bilerne er utrolig støjsvage og har en høj komfort med bl.a. automatgear, siger transportminister Henrik Dam Kristensen.
- Jeg er glad for Post Danmarks satsning på grønne køretøjer i stor skala. Transportbranchen står over for udfordringer i forhold til at nedbringe CO2-udledningen, og der er brug for store spillere, som tør gå forrest og fremme udviklingen af mindre forurenende og også mere støjsvage køretøjer.
|
| |
| Til Lands |
15.05.13 kl. 09:46
Politiet vælger nyt system til at kontrollere køre-hvile-tiden
I Danmark har politiet nu valgt samme løsning som i Norge og Sverige til at kontrollere data fra fartskriverkort i lastbiler.
Det er disse data, politiet bruger for at tjekke, om vognmænd og lastbilchauffører overholder køre-hvile-tidsbestemmelserne. Valget faldt på OCTET-systemet udviklet af Transics.
Vognmænd og lastbilchauffører skal overholde køre-hvile-tidsbestemmelserne, når der køres lastbil. Det kontrolleres ved, at alle lastbiller er udstyret med et såkaldt fartskriverkort. De logger og gemmer data om kørslen. Politiet kontrollerer disse kort for at sikre, at chaufførerne er tilstrækkeligt udhvilede, når de kører lange strækninger.
-Vi er glade for, at det danske politi har valgt OCTET-systemet. Det betyder, at alle tre skandinaviske lande nu bruger det samme system for proaktivt at kontrollere vognmændene, siger Ingo de Schrijver, salgschef hos Transics Scandinavia.
I modsætning til politiets tidligere system kan kontrollen via OCTET-systemet gøres på selve vejene. Systemet giver politiet nem og direkte adgang til data fra fartskriverkortene. Det gør kontrollen af køre-hvile-tiden enklere.
|
| |
| Til Lands |
15.05.13 kl. 09:45
Transporterhvervet bakker op om unge iværksættere
Fire elever fra Aabenraa Statsskole rejser til Færørene for at konkurrere om Europas bedste iværksætter idé i European Business Games 2013 – med økonomisk støtte fra FDE fonden.
Mathias Schaadt-Hansen, Christine Sørensen, Jesper Albrechtsen, Rikke Schmidt og Rasmus Veibye har i deres fælles skole projekt opfundet produktet B-SafeT, der via et infrarødt sendesystem skal forhindre højresvingsulykker i trafikken.
Ideen har indtil videre bragt de fem elever en flot 1. plads på både regionalt og nationalt niveau i iværksætterkonkurrencen European Business Games 2013 i Danmark, og fire af eleverne rejser nu til Færørene i juli måned for at præsentere deres idé i kampen om Europas bedste iværksætter idé.
-Vi har fået så meget erfaring og gnist i det her forløb, at det ville være ærgerligt ikke at tage skridtet fuldt ud og konkurrere på internationalt plan også, fortæller Mathias Schaadt-Hansen, der går i 3.G på Aabenraa Statsskole.
FDE Fonden i Padborg, der arbejder for at støtte projekter og aktiviteter til gavn for transport- og logistikbranchen, har valgt at støtte de unge iværksættere med 10.000 kr. til dækning af rejseudgifter til Færørene.
-For det første synes vi, at det er meget positivt, at de unge iværksættere har valgt med deres ide at fokusere på at forhindre højresvingsulykker. Højresvingsulykker med lastbiler kan koste menneskeliv og er en dybt traumatisk oplevelse for de chaufører, der er involveret, fortæller Jens Iwer Petersen, der er formand for FDE Fonden,.
-For det andet er det vigtigt at hjælpe unge mennesker på vej med deres iværksætterideer. Vi har også i vores erhvervsområde brug for flere unge iværksættere.
De unge iværksættere har henvendt sig hos Erhvervenes Hus Aabenraa for vejledning og sparring på deres iværksætter idé helt fra idéfasen til forretningsplan, budget og relevante kontakter i erhvervsnetværket. De har fået udviklet en prototype af deres idé i samarbejde med Syddansk Universitet og skal inden rejsen til Færørene træne deres præsentation på engelsk for lokale virksomhedsejere udvalgt i samarbejde med Erhvervenes Hus Aabenraa.
-Vi arbejder med udvikling af transporterhvervet i GateDenmark, og for os er det helt naturligt at bakke op om unge iværksættere i kommunen, der med en rigtig god forretningsidé, gejst og drive kommer langt her i livet, fortæller Uffe Elbæk, direktør i Erhvervenes Hus Aabenraa.
-Det er blevet taget rigtig godt hånd om os og vi har oplevet opbakning hele vejen rundt, fortæller Rasmus Veibye, der også går i 3.G på Aabenraa Statsskole.
Fire af eleverne har valgt at arbejde videre med deres iværksætter idé og ser det som en mulighed at starte op med produktion af B-SafeT hvad end konkurrence på Færørene bringer af resultater.
|
| |
| I Luften |
15.05.13 kl. 09:43
Første eksemplar af Airbus A350 er færdig
Mandag den 13. maj markerede en milepæl i A350-projektet hos den europæiske flyproducent Airbus. Denne dag rullede det første eksemplar af det nye langdistancefly ud af malerhallen i Toulouse-Blagnac Airport, hvorefter det blev præsenteret for de ansatte.
Airbus A350 er konkurrenten til Boeings langdistancefly af typen 787 og 777. Ifølge oplysninger fra Airbus er A350´eren otte procent billigere i drift end Boeings Dreamliner.
A350´eren bygges i tre varianter, henholdsvis A350-800, -900 og -1000, der lanceres henholdsvis midt i 2014, 2016 og 2017. Det officielle prisskilt på de tre modeller spænder fra 1,4 mia. kroner for den mindste. Der er i alt afgivet 617 ordrer på A350´eren fordelt med 92 eksemplarer i 800-versionen, 415 i 900-versionen, mens 1000´eren er bestilt i 110 eksemplarer.
|
| |
| Stress af |
14.05.13 kl. 12:27
Stress af 140513
Kan man have ret uden at tilstå andre ret til at mene noget andet.
|
| |
| Set og Sket |
14.05.13 kl. 12:23
Jysk vognmand ønsker sanering
Læs flere branchenyheder her.
Norden ændrer
Klaus Nyborg er den 24. april tiltrådt som næstformand i bestyrelsen ved Dampskibsselskabet Norden A/S, Strandvejen 52, Hellerup. Alison Johanne Frazer Riegels er fratrådt som næstformand, men forbliver som medlem af bestyrelsen.
Advokat i bestyrelsen ved fragtmand
Advokat Jørgen Makholm, Åtoften 28, Esbjerg V., er den 4. maj indtrådt i bestyrelsen ved fragttransportør Flemming Krogh A/S, Industriarealet 2 A, Ulfborg.
Nyt selskab i Toftlund
Kel-Berg Scandinavia A/S er navnet på et nystiftet selskab, som er stiftet af selskaberne Skippervej ApS, Nydamsvej 29, Egtved og Kel-Berg Production DK, Filial Af Kel-Berg Trailers And Trucks Ltd. England, Langelandsvej 5, Toftlund.
Selve stiftelsen af selskabet er sket ved kontant indbetaling af 500.000 kr. til kurs 100, og selskabets bestyrelse omfatter direktør Niels Dahl-Sørensen, (formand), Nålemagervej 7, Hornbæk, direktør Jens Kristoffer Larsen, Syrenhaven 23, Egtved samt direktør Anders Kristoffer Larsen, Skippervej 7, Vejle Øst. Direktør Jens Kristoffer Larsen er samtidig tiltrådt som direktør i det nye selskab.
Lastas-selskab skifter navn og adresse
Vedtægter er den 8. maj ændret hos Lastas A/S og navnet er ændret til Holdingselskabet Af 8. Maj 2013 A/S med adresse på Lindvedvej 8, Øster Snede, Løsning. Binavnet Lastas Larsen Lastbiler & Trailere A/S er samtidig blevet slettet.
Skifte i direktionen
Yvonne Birgitte Juul Eltvik er den 8. maj trådt ud af direktionen ved Nygård Shipping II A/S, Nymarksvej 51, Nyborg og i stedet er direktør Leif Nygård, c/o Nymarksvej 51, Nyborg, Norge, den 8. trådt ind på posten.
Nyt selskab i Klokkerholm
Solberg Holding ApS, Sønder Skoveng 14, Nr. Økse Enge, Brovst og Per Arly Mogensen Holding ApS, Ranunkelvej 4, Klokkerholm, Hjallerup har den 1. maj ved kontant indbetaling af 80.000 kr. til kurs 100 stiftet et nyt selskab med navnet Pemo Transport ApS, Ranunkelvej 4, Klokkerholm, Hjallerup. Lagermedhjælper Per Arly Mogensen, Ranunkelvej 4, Klokkerholm, Hjallerup er trådt ind på direktionsposten.
Opløsningsanmodning kørt retur
Den under den 16. april fremsendte anmodning til skifteretten i Næstved om opløsning af selskabet,
TL Transport ApS, Æblevej 4, Skælskør er tilbagetaget og Lokalrevision Registreret Revisionsanpartsselskab Nygade 6, Klippinge er indtrådt i selskabets revision.
Plath afløser Hansen i to selskaber
Gert Friis Hansen er den 30. november sidste år trådt ud af bestyrelserne ved Worldtrans Aeroship A/S og Freight Services International A/S, Ventrupvej 6, Greve. Samtidig er direktør Claus Plath, Møllestenen 15, Ellekilde, Ålsgårde, trådt ind på posterne.
Nyt ansigt og ny kapital ved FDL
Den 13. april er vedtægterne blevet ændret ved FDL ApS, DTC Torvet 20, Vejle. Per Frederiksen er udtrådt af bestyrelsen og Thorkild Tofte Thisgaard, Banevænget 62, Kollemorten, Give er indtrådt i bestyrelsen. En kapitalforhøjelse på 20.000 kr. er indbetalt kontant til kurs 100 og kapitalen udgør herefter 443.000 kr.
John Sebastian Groot Præstgaard er samme dag fratrådt som bestyrelsessuppleant og i stedet er Per Frederiksen, Hjortkjærsvej 22, Aars tiltrådt som suppleant.
Tranzen fragtet ud på den sidste tur
Konkursbehandlingen af Tranzen DK ApS, Baldersbuen 15, Baldersbrønde, Hedehusene er den 2. maj afsluttet og selskabet er blevet opløst.
Vognmand søger gældssanering
Skifteretten i Horsens har den 6. maj indledt gældssaneringssag i forbindelse med konkurs for Poul Aksel Henrik Steen, Storegade 26, Hatting, Horsens, der har drevet virksomheden IH Trans, v/Poul Aksel Henrik Steen, Storegade 26, Hatting, Horsens, der ved dekret af den 7. juni 2011 blev erklæret konkurs. Skifterettens medhjælper er advokat Christian Anker Hansen, Ladegaard, Rasmussen & Partnere I/S, Løvenørnsgade 17, Horsens.
Tidligere vognmand i Vebbestrup vil saneres
Skifteretten i Aalborg har den 15. april indledt gældssanering i forbindelse med konkurs for
Brian Haferbier, Lundgaard Hedevej 9, Vebbestrup, Hobro.
Brian Haferbier, der har drevet vognmandsforretning fra adressen Birkevej 3, Vebbestrup, Hobro, der blev erklæret konkurs ved dekret afsagt af Skifteretten i Aalborg den 18. januar sidste år.
Skifterettens medhjælper er advokat Mogens Hebbelstrup, Dommerhaven 9, Terndrup.
Afsluttende skiftesamling i Bjæverskov
I konkursboet Damgaard Transport ApS, Vollerslevvej 39, Bjæverskov holdes der afsluttende skiftesamling i Retten i Roskilde, Skifteretten, Helligkorsvej 3, stuen, Roskilde, fredag den 7. juni kl. 8.45, til behandling og eventuel stadfæstelse af udkast til regnskab og udlodning med fuld dækning til § 94-krav.
Nyt Maersk-selskab
Maersk Supply Service A/S, Esplanaden 50, København K. har den 10. maj stiftet et nyt selskab med navnet Maersk Supply Service West Africa A/S, Esplanaden 50, København K.
Ivan Seistrup, (formand), Moseagervej 10, Solrød Strand, direktør Martin Larsen, Mosehøjvej 48, Charlottenlund og Claus Tafteberg Sørensen, Dysseager 3, Vanløse er indtrådt i det nye selskabs direktion og kontorass. Søren Torp Nielsen, Nordborggade 7, 3. tv., København Ø er trådt ind i direktionen. Selskabet er stiftet ved indskud af bestående virksomhed med 5.000.000 kr. til kurs 1.430,45.
Revisionen udtræder i Fredensborg
HR Revision – Ledreborg ApS, er den 3. maj trådt ud af revisionen ved Vognmand Michael Andersen A/S, Kirkeleddet 317, Båstrup, Fredensborg.
|
| |
| Set og Sket |
14.05.13 kl. 12:23
ESA leverer ny CF til Bøgedal
Bøgedal Skovbrug i Brande ved skoventreprenør Finn Bøgedal har for nylig fået leveret en ny DAF CF85 FAT.460, der er opbygget med kroghejs.
Lastbilen er udstyret med et dagkabine-førerhus, da ønsket var en kompakt bil, og der ikke var noget behov for at kunne sove i lastbilen.
Lastvognen er efter kundeønske leveret med DAFs nye tandembogie med firepunkts luftaffjedring og uden navreduktion. De nye aksler uden navreduktion giver en vægtbesparelse på omkring 375 kilo, samt en markant brændstofbesparelse, hvilket gjorde udfaldet for at vognmanden valgte DAF.
Lastbilen er bestilt med en ekstra kort akselafstand fra fabrikken, da dette vil giver en ideel vægtbelastning, og ydermere blev lastbilen ligeledes mere kompakt.
Opbygningen omfatter et Palfinger 20 ton kroghejs med hydrauliktanken monteret bag førerhuset, et kærretræk og en manuel udtrækkelig bagkofanger.
Lastvognen er færdiggjort og leveret fra ESA Trucks Danmark A/S, og salg og levering er forestået af lastvognssælger Steffen Andreasen.
|
| |
| Set og Sket |
14.05.13 kl. 12:22
Store Scania til Troelsen
Vognmandsfirmaet Gert Troelsen A/S, Herning har netop fået leveret tre fabriksnye Scania.
De er af typen R 480 LA6x2 trækkere med Euro6-motorer. Med Euro6 er emissionskravene markant strammet i sammenligning med Euro 5 og EEV – normen er dog først gældende fra 2014. De tilladte niveauer af kvælstofilte NOx er reduceret med 80 % og partikelniveauerne med 50 %.
Et nyt krav til Euro6 er, at partiklerne ikke alene skal vejes, men også tælles. I praksis betyder det, at partikelniveauet er reduceret med ca. 80 % sammenlignet med de nuværende Euro5-normer
Der er tænkt meget på chaufførerne og lastbilerne er derfor forsynet med Opticruise automatisk gearskifte samt fuldautomatisk koblingsbetjening og Hill-Hold, der modvirker tilbageløb ved igangsætninger. Udstyret omfatter også tv, termoruder, køleskab, fjernbetjent centrallås, alarm ved indbrud, Bluetooth med integreret mikrofon i førerstolen til mobiltelefon.
Hjemme på kontoret kan de følge med i lastbilens brændstofforbrug, chaufførens køre/hviletid og meget mere. Lastbilerne er tilkoblet Scania Ecolution-konceptet, som er et grønt koncept, hvor Scania overvåger og coacher chaufføren med at spare på brændstoffet.
De nye lastbiler vil ikke bare operere i Danmark, men også på det øvrige Europa. De er solgt og leveret af Scania Danmark A/S, Herning ved Hans Kaagaard.
|
| |
| Set og Sket |
14.05.13 kl. 12:21
Ny DAF som afløser
Hornborg Teltudlejning i Hornborg har netop fået leveret en ny DAF CF 85.410 med en ATE-motor.
Den har afløst en 19 år gammel Scania 93’.
Den nye DAF er bl.a. udstyret med en 410 hk motor, der er miljøcertificeret som EEV og er endvidere udstyret med den nye 12 trins manuelt betjent ZF gearkasse.
Opbygningen med kran og lad, er overflyttet fra den brugte Scania. Selve ladet er oprindelig bygget sidst i 70erne, men på trods af alderen var det kun nødvendigt at montere en ny træbund. Ladopbygningen er nemlig et godt tegn på, hvad virkelig godt håndværk samt metallisering betyder.
Den nye DAF lastvogn har også fået tilkoblet kundens egen toakslede Molgjer påhængsvogn, der er en årgang 1990, som ligeledes er i meget fin stand. Igen et godt bevis på, hvad godt dansk håndværk er for en størrelse. Molgjer påhængsvognen blev fremstillet af Molgjer Vognfabrik, som dengang var ejet af Gustav Lybker Schousboe.
Salg og levering er sket gennem PM Lastvognsservice A/S i Hedensted, der er aut. DAF-serviceværksted, mens lastvognskonsulent Carsten Lykke, der har salgskontor ved PM Lastvognsservice A/S i Hedensted har bistået med handlen.
Hornborg Teltudlejning, der er et familiefirma som udlejer telte i alle størrelser til alle formål, har været i familiens eje fra 1934, og firmaet er faktisk endnu ældre.
|
| |
| Set og Sket |
14.05.13 kl. 12:19
Scania Rental udvider flåden med Euro6
Scania har gennem det seneste år leveret et stort antal Euro6-lastbiler til miljøbevidste danske vognmænd og transportvirksomheder.
Nu går Scania skridtet videre og udvider sin udlejningsflåde med flere forskellige lastbiltyper, der ligeledes overholder den skrappe Euro 6 miljønorm.
De første Euro 6-lastbiler i Scania Rental-flåden er distributionslastbiler med typebetegnelsen P 320 LB 6x2*4 MNB. Bag typebetegnelsen gemmer der sig fleksible og driftsøkonomiske distributionslastbiler med lavt placeret førerhus samt 9-liters 5-cyl. rækkemotor på 320 hk, der takket være Euro6-miljønormen i kombination med lavt brændstofforbrug er særlig velegnet til distributionskørsel i tæt bebyggede områder.
De er opbygget med 8,5 meter isoleret kasse, hvilket giver en kapacitet på 21 EUR-paller, samt 2-tons Z-lift. Den bageste bogieaksel er hydraulisk styrbar, hvilket bidrager til god manøvreevne under trange forhold og samtidig reducerer dækslitage til gavn for driftsøkonomien.
- Vi oplevere større og større interesse for Euro6 blandt vores kunder. Det gælder både til distributionskørsel i byerne og til international kørsel, fortæller Mette Kjølby, der er ansvarlig for Scania Rental-aktiviteterne hos Scania.
Stor erfaring med Euro 6
- Takket være Scanias tidlige introduktion af Euro 6 allerede i fjor har vi opnået stor erfaring med den avancerede miljøteknologi. Derfor kan vi love udlejningskunderne både god brændstoføkonomi og høj driftssikkerhed med de nye Euro 6-udlejningslastbiler, tilføjer hun.
Ud over de nye distributionslastbiler har Scania Rental derfor også indsat Euro6 sættevognstrækkere til tung regional og international kørsel i udlejningsflåden. I første omgang er der tale om sættevognstrækkere af typen R 440 LA 4x2 MNA med 13-liters 6-cyl. Euro 6 rækkemotor på 440 hk.
Efter sommerferien udvider Scania Rental udlejningsflåden med de helt nye Scania Streamline med Scanias 2. generation Euro6-motorer, som blev præsenteret tidligere på foråret. Der bliver både tale om 2-akslede R 450 Streamline sættevognstrækkere med 450 hk til især international langturskørsel samt 3-akslede R 490 Streamline sættevognstrækkere med 490 hk, der er mere velegnede til tung national og regional kørsel i Danmark og Skandinavien.
|
| |
|
 |
|
|
