Transport Tidende

I Luften
03.07.08 kl. 14:28 Airbus A380 ikke længere et særsyn i luften Dobbeltdækkeren: Endnu kan den få folk til at strække hals – men den er allerede ved at blive en fast gæst i verdens store lufthavne. Af Herbert Nielsen Det er fortsat kun Singapore Airlines, der med fire A380 fly i flåden har sat mega-jumboen i kommerciel drift. Singapore Airlines startede op med ruten mellem Singapore og Sydney den 28. oktober i fjor, men allerede 8. marts i år blev flyet indsat på ruten mellem Singapore og London, fulgt op 20. maj med flyvningen fra Singapore til Tokyo. Og nu er Emirates så i fuld gang med at forberede indsættelsen af sin første A380. Det bliver på ruten mellem Dubai og New York Kennedy Airport fra 1. august 2008. Allerede to måneder efter, den 1. december, ankommer Emirates’ A380 til London på sin første flyvning fra Dubai – og fra 1. februar næste år indsætter Emirates sin A380 på ruten fra Dubai til Sydney. Den tredje operatør, australske Qantas, er også på banen med forberedelser til sin første A380-betjente rute. Det bliver den 20. oktober, hvor Qantas flyver fra Melbourne til Los Angeles, USA. Dermed slutter listen over A380-operatører i 2008. A380 og fragten Fra starten var A380 også designet i en ren fragtudgave, der tidligt trak i alt 17 bestillinger fra integrator-selskaberne. Men programmets uheldige og stærkt forsinkede start fik dem til at annullere ordren – sikkert godt hjulpet på gled af Boeing, der i stedet fik landet ordrer på deres opdaterede fragtudgave af den bedagede Boeing 747. Alligevel er Airbus A380 naturligvis også til fragt – og det ser ud til at gå ganske godt: - Singapore Airlines indsætter sine A380 fly på ruter med høj belægning til lufthavne, hvor gate-kapacitet og mangel på slots gør det vanskeligt for os, at øge beflyvningen med mindre fly, siger en talskvinde for Singapore Airlines Cargo. Første erfaringer Fragtkapaciteten på A380 er nogenlunde den samme som på en Boeing 747-400. - Indsættelse af A380 har derfor ikke haft den store effekt på vores samlede kapacitet. Men der er naturligvis en sammenhæng mellem fragt, dimensioner og vægt. På de ruter, hvor vi i dag flyver med A380, det vil sige til London, Sydney og Tokyo, er fragten ofte ganske voluminøs og kræver derfor mere plads i fragtrummet. Her kommer A380 til sin ret og yder et konkret tilskud til vores produkt. - Helt generelt har det gået flot med fragtpræstationerne for A380, så vi er meget tilfredse, lyder Singapore Airlines Cargos første erfaringer.


Fra Trans Inform
Sommers hjørne
Dronningerige Læs mere

Tema
Krone lancerer nyheder Stigende krav til støjfrit materiel er på vej. Ny presenningsløsning sparer dyrbar tid. Læs mere

Sikkerhed og økonomi går hånd i hånd Continental fortsætter udviklingen af nye dæk og præsenterer ny dæk-generation. Læs mere

Nye behov skaber nye produkter Linktraileren er en udfordring for producent af bagsmæklifte. Zepro har et godt bud på en løsning. Læs mere

Tippeladstrailer på slankekur Den nye Kel-Berg tipper har tabt et par hundrede kilo. Læs mere

Broshuis først med specialdesignet vingetrailer Vindmøllerne bliver større og det smitter af på transportmateriellet. Læs mere

Månedens Køretøj
Maskintrailer til både let og groft brug Goldhofer med styrende aksler er en ren Rolls-Royce-løsning. Læs mere

AMT suger interessen til sig Veludstyret tippeladssættevogn til transport af løsvarer. Læs mere

Nooteboom klarer det grove Specialtrailer kan både anvendes til stort og småt. To registreringer gør Nooteboom-trailer til et fleksibelt køretøj. Læs mere

De unge tog over Generationsskifte i Pacton Scandinavia blev afsluttet i år, da Grethe og Jørgen Hansen overdrog virksomheden til Henrik Korsdal Pedersen og Klaus Jørgen Gierl. Læs mere

Fra VVS-mand til vognmand Der skulle ske noget nyt i Ove Jørgensens liv – og så blev han entreprenør, maskinudlejer og vognmand. Læs mere

Månedens Portræt
Pris for svære løft JJ Kraner går efter udfordringerne ved de tunge og svære løft for byggeri og industri. Læs mere

Tunge læs i hele Danmark Vognmandsfirmaet Alfred Nielsen A/S i Smidstrup ved Fredericia har specialiseret sig i entreprenørkørsel og maskintransport. Læs mere

Det man er bedst til Brdr. Jensen Møbeltransport A/S i Rødovre ser frem til bedre tider. Læs mere

Her er plads til alle Sønderjyllands Fragt Service i Haderslev er en usædvanlig virksomhed. Direktør Anni Schondelmeier tager det sociale ansvar alvorligt. Læs mere

Hausteins historie En af landevejstransportens kæmper, Willy Haustein, er fyldt 80 år. Læs mere

ARTIKLER
Logistikpark giver bedre miljø

Fem lastbiler i tæt løb

Godt brølt MAN

Fornuftige Scania

Positiv overrasket over forbruget på ny Scania med EGR

Dansk Transport Forlag A/S · Jernbanegade 18 · DK-6330 Padborg · Tel: 45 70100506 · Fax: 45 74674047

Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.

Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).

Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.

Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai.