| NYHEDER |
| INFORMATION |
| RESSOURCER |
|
|
|
 |
| Til Vands |
08.03.10 kl. 12:38
Aalborg forbliver basehavn for Grønland
Grønlands regering har godkendt aftale mellem Royal Arctic Line A/S og Aalborg Havn A/S, der betyder, at Aalborg fortsætter som basehavn for skibstrafikken til Grønland frem til 2012.
Aftalen betyder, at Aalborg Havn planlægger investeringer for omkring en kvart milliard kroner, som en del af en samlet ambitiøs plan for opgradering af grønlandstrafkken i de kommende år.
Den hidtidige basishavnsaftale kunne af begge parter opsiges eller forhandles i 2012 med udløb i 2017, men forhandlingerne om forlængelse af aftalen blev indledt allerede i 2008.
Blandt de investeringer, Aalborg Havn A/S forpligter sig til er et nyt pakhus på 5.200 m2 , et lagerhotel på 4.000 m2 og tilknyttede kontorfaciliteter for Royal Arctic Lines datterselskaber Arctic Container Operation A/S og Royal Arctic Linieagentur A/S.
Bygningerne opføres ved Vejdybet, øst for Grønlandshavnen og forventes ibrugtaget i januar 2011 oplyser Aalborg Havn.
Øget køle-/frysekapacitet
I 2011 skal køle-/frysekapaciteten på havnen, ifølge aftalen, være øget med 50 % fra de nuværende 53.000 m3 til ca. 80.000 m3. Det sker ved en udbygning af Agri-Norcold A/S’ eksisterende faciliteter, og Arctic Container Operation indgår som medejer af et selskab, der skal forestå driften. Aalborg Havn deltager i finansieringen og ser også den øgede kapacitet som en mulighed for at tiltrække nye kunder og produktområder til havnen.
- Aalborg Havns investeringer i de to projekter – og i den allerede afsluttede udvidelse af containerterminalen – lå også i den hidtidige aftale, men i Royal Arctic Line er vi interesserede i, at der i tilknytning til pakhuset også bliver opført en administrationsbygning, så aktiviteterne i vore datterselskaber i Aalborg kan samles og effektiviseres. Det ønske er en af de væsentlige årsager til, at genforhandlingen af kontrakten blev indledt så tidligt, siger adm. direktør Jensen Andersen, Royal Arctic Line.
Forlængelsen giver tryghed
Om aftaleforlængelsen siger adm. direktør Claus Holstein, Aalborg Havn A/S:
- Aftaleforlængelsen skaber tryghed. I tilknytning til Aalborg Havn er der over 1.000 arbejdspladser med direkte relation til Grønland, og dertil kommer beskæftigelsen hos en lang række nordjyske virksomheder, der er leverandører til Grønland. Trygheden gælder også i forhold til de meget store investeringer, havnen foretager for at leve op til aftalens indhold. Set i nordeuropæisk perspektiv bliver Aalborg Havn nu en af dem, der har de bedste tekniske faciliteter. Dem skal vi anvende til ekspansion, så Aalborg bliver endnu mere attraktiv for endnu flere transportkunder. For havnen er det et offensivt udbytte af den forlængede basishavnsaftale.
I basishavnsaftalen indgår, at Royal Arctic Line bliver eneejer af Arctic Container Operation efter overtagelse af Aalborg Havns ejerandel på 20 %. Til gengæld overtager havnen en tredjedel af aktierne i Aalborg Stevedore Company A/S, der hidtil har været 100 % ejet af Arctic Container Operation.
- Det indgår i både vore og havnens udviklingsplaner, at Aalborg Stevedore Company skal udvikles til flere og større opgaver; f.eks. i forbindelse med håndtering af projektlaster, offshorekonstruktioner og vindmøllevinger. I relation til de opgaver, vi ser i horisonten, vil vi i nødvendigt omfang udvide både bemanding og materiel i stevedorekompagniet, siger Jesper Balthazar-Christensen, adm. direktør i Arctic Container Operation.
Aalborg Havn har været basehavn for grønlandstrafikken siden 1973, da det daværende Kongelige Grønlandske Handel (KGH), der var forløberen for det der er dag er Royal Artic Line, flyttede trafikken til Limfjords-byen.
|
| |
|
 |
| |
| Fra Trans Inform |
| Pitstop |
Noget af det spændende ved at komme ud at rejse, er at observere de andre landes trafikkultur. Læs mere |
| |
| Tema |
Scania 143 rundede igen
Med et absolut minimum af reparationer passerede Peder Pedersens Scania to millioner kilometer. Læs mere
|
| |
Europart klar til fremtiden
Produktsortimentet er blevet udvidet, virksomheden er flyttet og organisationen er blevet mere effektiv. Europart har haft travlt de seneste to år. Læs mere
|
| |
Joab slanger sig til succes
Joabs renovationsaggregat Anaconda fremstilles på Norbas gamle fabrik. Læs mere
|
| |
Svensk nicheproducent
Joab producerer liftdumpere, kroghejs, renovationsvogne og skifteladssystem. Læs mere
|
| |
Fra stål til Anaconda
I den ene ende af fabrikken kommer der stålplader ind – i den anden ende kommer Anacondaen ud. Læs mere
|
| |
| Månedens Køretøj |
En sværvægter hænger på
Virklund Vognmandsforretning har investeret i den hidtil største blokpåhængsvogn fra Goldhofer. Læs mere
|
| |
Når gyllen skal på langtur
Store landbrug med store mængder af gylle udløser behov for transportmateriel med stor kapacitet, når gyllen skal transporteres over større afstande.
Læs mere
|
| |
En svensker på krogen
Joab distancerer sig fra konkurrenterne med lav byggehøjde og lav egenvægt. Læs mere
|
| |
Schmitz skaber sammenhæng
Ny type hængervogntog giver Erik Petersen A/S masser af fleksibilitet i dagligdagen. Læs mere
|
| |
Topmoderne og tung
Med et BRO Starke-bjergningsaggregat har Reko A/S valgt Rolls-Royce-løsningen. Læs mere
|
| |
| Månedens Portræt |
Kundefokus og faglig stolthed
Sydvestsjællands Kloakservice ved Sorø har valgt at satse på specialisering, men siger sjældent nej til opgaver. Læs mere
|
| |
Vognmand med stærke sider
Bredahl Transport skærer ned, når der skal skæres. Også selv om det gør ondt. Ole Bredahl langer ud efter kollegers prisdumping. Læs mere
|
| |
Vognmand for sig selv
Nedrivningsfirmaet J. Jensen A/S i Lynge har egen vognmandsforretning med seks lastbiler, der både kører egne opgaver og for fremmed regning. Læs mere
|
| |
Kvalitet i krisetider
Nedrivningsfirmaet J. Jensen fastholder kvalitetsfokus trods prispres i det kriseramte byggeri. Læs mere
|
| |
Kulør på tilværelsen
43-årige vognmand Peter Ortmann Nielsen fokuserer på de gamle dyder kvalitet og fleksibilitet i familieforretningen Preben O. Nielsen Vognmandsforretning i Ballerup
Læs mere
|
| |
| ARTIKLER |
Kedeligt jubilæum forude
|
| |
MAN og VW hånd i hånd
|
| |
Hvordan kan jeg erklære debitor konkurs?
|
| |
Værsgo at puste
|
| |
Grov uagtsomhed – der skal meget til
|
| |
|
|
| Dansk Transport Forlag i Padborg er transportbranchens uafhængige mediehus. Vi udgiver følgende medier: Danmarks Transport-Tidende, Trans Inform og nyhedsbrevet TTN.
Danmarks Transport-Tidende skriver blandt andet om national og international godstransport (landevejstransport, luftfragt, skibsfart, jernbanetransport), havne, lufthavne, transportcentre, kombiterminaler, logistik (3PL, lagerhotel, spedition), supply chain management (SCM), it-løsninger til transporterhvervet (GPS, digital tachograf, flådestyring), varebiler/vans, økonomi (leasing, finansiering, leje, uddannelse, kurser) samt politik (trafik, transport, gods).
Trans Inform skriver blandt andet om godstransport på landevej og leverandører i branchen, herunder lastbiler (Volvo, Scania, Mercedes, DAF, MAN, Iveco m.fl.), trailer, tippelad, påhængsvogne, dæk, kraner, karosseri/opbygninger og containere.
Dansk Transport Forlag er en del af det internationale transportmediehus DVV Media Group, Hamburg, som udgiver fagtidskrifter og –magasiner i hele Europa, Indien samt Dubai. |
